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众所周知,虽然说汽车市场之争还是较为公平的,但也是强者较量的舞台,只要产品力以及操控等方面给力,自然会获得市场和消费者的青睐,反之,就会出现另外一种结局。白热化的市场竞争中,得到市场和消费者认可的热销车型有很多,但被市场边缘化的产品也有不少。
解析与透视系列第35期,本期的话题就来聊聊2024年前两个月累计销量不足200台的明锐、凌派、胜达、奔腾B70S。
销量的多与少作为产品车型在市场中成功与否的晴雨表,最能够反映出该车型得到消费者和市场的认可度有多高,得到消费者热捧的出现,自然也会在市场中混得风生水起,比如宋PLUS、本田CR-V、长安CS75PLUS、朗逸、轩逸等。反之,就会出现别人吃肉自己喝汤,比如市场表现比较拉跨的斯柯达明锐等。
说起斯柯达很多人基本上都不陌生,曾记得车市中有句话是说:不懂车的人买大众,懂车的人都买斯柯达。现如今,大众在中国市场中依然是风生水起,而斯柯达却混成了一地鸡毛,旗下本该走量的A级轿车明锐,今年1-2月累计销量只有122台,用一个词来形容就是:惨淡。
其实,与斯柯达明锐有着同样命运的车型有不少,广汽本田旗下的凌派也是其中的代表车型之一。曾经以搭载三缸发动机并创造出销量“神话”的凌派,喧嚣过后也是一地鸡毛。2024年1-2月凌派累计销量只有176台,与巅峰时期相比有着明显的反差。
作为轩逸、朗逸、宝来等A级轿车强有力的竞争对手,本田凌派从“销量王到乞丐”的悲惨结果,其实是广汽本田影响力的下滑。根据公开的销量显示,广汽本田已经连续三年出现了销量下滑,无论是新飞度还是新缤智,也都失去了市场斗志,第11代雅阁虽然说市场表现还不错但也是以价换量。
还有就是现代胜达,作为现代汽车在中国市场中布局的重点车型之一,现代胜达基本上也是上市就哑火的状态,2024年1-2月现代胜达累计销量只有142台,说实话,这样的销量很难拿出来与竞品相比较,毕竟,拉胯的市场表现,基本上已经让现代胜达定在了失败的柱子上。
另外,奔腾B70S也是一款比较失败的车型,该车上市时间也有两年了,依然没有露出将要崛起的的苗头,反观宋PLUS、吉利星越L、元PLUS、CS75PLUS等竞争对手的市场表现,可以说都是碾压奔腾B70S的存在,今年1-2月奔腾B70S累计销量只有48台。
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除了上面所点评的明锐、凌派、胜达和奔腾B70S外,2024年前两个月累计销量不足200台的出现行业不少,比如宝马i5只有21台,沃尔沃S60新能源只有34台,探岳GTE只有158台,广汽埃安AIONLX只有81台,荣威RX9只有32台,沃尔沃C40只有53台。
说实话,两个月累计销量不足200台,对于这些市场表现比较拉跨的出现来说,并不是个好兆头,白热化的市场竞争中,随时都有可能会被市场淘汰。笔行于此,速递哥还是那句话:市场抛弃这些销量不给力的车型的时候,连招呼都不会打。你说呢?
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快照生成时间:2024-03-17 06:45:04
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