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山东省将对连接内河港口的疏港公路，给予每公里最高450万元补助
本文转自：人民日报客户端
肖家鑫
6月30日上午，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023-2025）》及《关于支持内河航运高质量发展的若干措施》。
山东省财政厅二级巡视员韩志毅介绍，山东省委、省政府高度重视内河航运发展，将其作为深化新旧动能转换、推动绿色低碳高质量发展的重要手段来抓。山东省关于支持内河航运高质量发展的若干政策中，涉及财政的有8条。从支持方式上来看，具体可分为三类：
第一，运用“奖”的方式，调动相关市场主体积极性。此类政策有4项。一是对入选全国多式联运示范、省级多式联运“一单制”试点的项目，省财政分别给予每个项目600万元、300万元的一次性奖励。二是对建造载重1000吨级、2000吨级内河航运船舶，最高分别奖励72万元/艘、96万元/艘。三是对经内河港口企业和所在市交通运输主管部门确认的集装箱，按照每标准箱25元对货主企业进行奖励。四是对在小清河沿线港口进行货物装卸的船舶，按照货物装卸量给予每吨5元的运营奖励。通过出台这些奖励政策，激励相关市场主体共同加大投入，推进内河航运高质量发展。
二是用好“补”的手段，加快内河基础设施建设。此类政策有两项。一是对京杭运河主航道及船闸建筑工程费、设备购置费等支出，以及地区性重要航道、一般航道及其附属设施建设项目建安费支出，按比例给予补助。二是对连接内河港口的疏港公路，给予每公里最高450万元补助，支持打通公路、水路联运“最后一公里”。通过出台这些补助政策，支持加快构建内河航运“大动脉”和支线“微循环”，进一步提升内河航运基础设施服务能力和水平。
三是发挥“减”的作用，降低内河船舶通行成本。此类政策有两项。从今年7月1日起3年内，一是对通过京杭运河山东段船闸的集装箱船舶，过闸费免收部分，由省级财政承担。二是对小清河航行船舶通行费、过闸费，实施收费减免优惠政策，省级给予60%奖补。通过出台这些减免优惠政策，降低内河通行成本，培育内河航运市场，壮大内河港航经济。
下一步，全省各级财政部门将进一步提高政治站位，强化责任意识，全面落实省委、省政府政策安排，做好资金保障，为推动构建通江达海内河水运体系、打造交通强国山东示范区提供有力支撑。
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快照生成时间：2023-06-30 15:45:24
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