燃油品牌还想反攻？比亚迪稳坐“销冠”，大众、丰田都眼红了

之前的国内汽车市场，国产品牌每一年都会眼红德系、日系车企上百百万的销量，毕竟前几年自主品牌发展实在是太艰难了，在西方卡脖子、工业基础薄弱的那几年，国产品牌打造的车型确实上不了台面，一个自主车企能够取得年销10万多辆的成绩，都够一个品牌吹嘘了，但是现在借助新能源发展风向口，国产品牌一举实现了对合资品牌的弯道超车。

中国汽车品牌虽然说比西方汽车品牌发展慢了几十年、甚至上百年，但是中华文明曾经领先世界千年，所以说有中国品牌在的时代，就会有无数奇迹发生，你永远不要低估中国人的智慧。在传统燃油汽车行业发展受阻的局面下，国产新势力品牌很好的抓住了风向口，像比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等等，目前都在市场上风头正盛。

当然目前新势力品牌领军者，肯定是比亚迪，比亚迪可以说让中国新势力品牌发展提速了最少5年的时间，很多人只看到了目前比亚迪车型销量全面爆发，殊不知为了这一刻，比亚迪在新能源领域沉淀了20多年。

目前市场上的比亚迪已成为全维度销冠！即使如今市场上的大众、丰田等一线燃油品牌，都在眼红比亚迪的销量。

从乘联会公布的11月国内单一汽车品牌销量数据来看，比亚迪以288501辆的销量再次占据榜首，大众品牌则以221354辆的成绩依旧屈居第二，这是比亚迪连续14次获得中国市场单一品牌冠军，可以说现在的比亚迪在国内不管是销量还是口碑，都已经实现了对大众的超越。

而且在11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该成就的车企，如今的比亚迪距离年销300万目标也只差最后一步，从12月份的上半个月市场表现来看，比亚迪车型销量依然是处于非常领先位置。

面对新能源的崛起，燃油汽车品牌确实一直想要反攻，从上半年开始，燃油品牌都加入了“降价潮”，凭借对旗下车型大幅度的降价，很多燃油车确实稳住了局面，但是我们不得不承认的是，在全新的汽车时代，燃油车科技感、舒适度、油耗表现、动力操控等方面，都是落后同级新势力车型的，可以说今年的燃油车或许凭借降价或许取得了一定的成绩，但是明年面对实力更为强劲的新势力车型，传统车企或许招架之力就比较弱了。

所以说燃油车想要在近两年反攻取得好的成绩，也是不现实的，明年面对核心技术储备更为深厚的比亚迪，燃油车企生存压力将会更大。

在今年11月份新能源汽车的渗透率达到了37.7%，较去年同期提升了1.7%。这其中中国自主品牌新能源车渗透率达到了52.6%，而主流合资品牌仅有7.9%，可以说现在的合资车企在新能源领域的研发进度已经明显落后自主品牌，在核心技术三电研发上，燃油车企确实也在被比亚迪拉开差距。

要知道现在的比亚迪不仅仅在国内市场销量爆发，在海外市场上，比亚迪也是全面开花，明年随着比亚迪家族产业链进一步完善，我们将会在世界每一个角落，都能够看到比亚迪汽车的身影。从领先中国新能源汽车赛道，到领先整个中国汽车市场，再到冲进全球汽车市场销量排名前十，比亚迪旗下车型销量的全面爆发，可以说很好的为中国汽车工业崛起注入了更多信心。

最后要说的是，随着今年市场上比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌正式交付，比亚迪多品牌矩阵在市场中正式形成，目前比亚迪汽车已经全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，可以说只要你想入手一款新能源车，总能够找到一款比亚迪适合你。