“在专业领域中对自己‘斤斤计较’”（工匠绝活）

本文转自：人民日报

中国中车首席技能专家孙景南——

“在专业领域中对自己‘斤斤计较’”（工匠绝活）

本报记者 尹晓宇

《 人民日报 》（ 2024年03月13日 第 07 版）

孙景南在为焊接做准备。

中车浦镇公司供图

【绝活看点】

从事电焊工作30多年，孙景南从一名普通焊工成长为中国中车首席技能专家，获得全国劳动模范、全国技术能手、全国五一劳动奖章等30多项荣誉。2019年，“孙景南技能专家工作室”获得“国家级技能大师工作室”授牌，现已完成技术攻关201项、成果转化44项。

3月5日，习近平总书记参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议。在认真听取全国人大代表、中国中车首席技能专家孙景南的发言后，习近平总书记赞叹，“大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁。”“交通行业一步一步往前，走在国际的前头，这里面很重要的就是工匠，光图纸设计得好还不行，最后要落实到焊工手里，‘没有金刚钻，揽不了瓷器活’。”

作为来自一线的工匠，孙景南在发言中分享了她的思考：“何为‘匠’？就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’，历经磨砺方能实现突破。”30多年的工作中，正是凭着这股“斤斤计较”的劲头，孙景南经历了“从传统的铁路客车到地铁、高铁动车组，从国外技术引进到大范围自主研发”的发展历程。

不久前，记者走进中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称“中车浦镇公司”）车体分厂：一列20多米长的车体中，孙景南身穿10多斤重的防护服，手举焊枪正在作业。只见焊花飞溅，一条细密的鱼鳞焊纹逐渐成形，铝合金车体被焊接在了一起。

1990年，孙景南走上焊工岗位。当时，厂里安排了经验丰富的张家美师傅带着孙景南工作。有一次，孙景南拿来一张图纸，请教师傅如何操作；师傅接过来看了一会儿说：“这种情况我没遇到过！我先查查资料，试焊之后再告诉你。”过了几天，师傅不仅带来了搜集到的资料，还把自己摸索出来的方法告诉孙景南。

渐渐地，师傅严谨的态度让孙景南养成了注重细节的习惯。直到现在，每次焊接前，她都会对一些容易被忽视的焊点细节反复考量。

上班时跟着师傅学，下班后用边角料继续练……为了练稳定、练臂力，她一蹲就是几个小时。入职刚两年，孙景南就在公司举行的青年职工技术竞赛中赢得第一名。

2000年，中车浦镇公司开始承接地铁生产项目，孙景南被选中派往国外学习铝合金焊接技术。为了掌握新技术，孙景南刻苦钻研，遇到看不懂的外文资料就抄下来，对照外文词典进行翻译……

有一次，焊接作业要求焊接间隙2至3毫米的铝合金。面对这一挑战，在场的工人纷纷表示“技术难度大，太容易焊穿”。这时候，孙景南主动站出来，仔细观察、细致操作，顺利完成了这项作业，赢得了大家的认可。在不断的理论学习和实践操作之后，孙景南获得国际焊接技师证书。

2010年左右，公司开始承接高铁车型的生产业务。虽然高铁车型与地铁车型的焊接操作有相似之处，但是在保证高铁车体轻量化的同时，必须使其具备足够的强度，因此对焊缝技术提出了更高的要求。

孙景南告诉记者，由于高铁是铝合金材质，熔池没有明暗的变化，更多凭借的是焊接操作时的感觉，“可以把铝合金焊接熔池看成荷叶上面的水滴，当水滴下落时，就是你能焊透的时候，但如果下沉速度太快，焊接速度跟不上，那可能就会焊穿了。”

2008年，公司开展地铁车型全焊接线建设时，她进行各种复杂接头焊接工艺的焊接测试，从2毫米到30毫米不同厚度的板材，她足足焊了200多种，记录下每项参数，为公司建立起焊接数据库。

凭着这股韧劲儿，孙景南不懈努力、不断攻关。2018年，在公司时速250公里复兴号中国标准动车组车体试制项目中，孙景南牵头成立了“250公里工艺试验党员攻坚队”，率领团队成员攻克了司机室前窗骨架组焊变形等技术难题10余项，只用45天便完成了任务。

在长期工作中，孙景南凭借严谨的工作态度、精湛的焊接技能，从一名普通焊工成长为中国中车首席技能专家，获得全国劳动模范、全国技术能手、全国五一劳动奖章等30多项荣誉。

为促进更多年轻技术人员提升技术水平，2012年，中车浦镇公司成立“孙景南技能专家工作室”。为了帮助徒弟们领悟铝合金焊接的正确感觉，孙景南常常攥着学生的手，手把手地教，直到学生清晰体会到“焊透”的感觉为止。课堂上完成教学内容的传授后，孙景南会戴着面罩观察学生们的操作，直到学生的焊接操作达到标准，当天的课程才算结束。郭有东从一进厂就跟着孙景南学习，在孙景南的指导帮助下，他的技术水平快速提升，24岁时便荣获全国五一劳动奖章。孙景南所带的徒弟中，已有12人获得技师职业资格、4人获得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名的好成绩。

2019年，“孙景南技能专家工作室”获得“国家级技能大师工作室”授牌。截至目前，团队已完成技术攻关201项、成果转化44项。