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智能网联汽车路测开放道路怎么选？
本文转自：江淮晨报
智能网联汽车路测开放道路怎么选？
合肥的答案是：充分结合企业发展需求
本报讯 单向道路总里程570公里，测试道路覆盖多区县，涉及城市道路、城市快速路……近日，合肥市智能网联汽车道路测试第四批开放道路目录发布，引发关注。
智能网联汽车路测道路的选取标准是什么？企业需求就是答案之一。7月6日，记者联系了两家在肥智能网联汽车产业相关企业，听听他们怎么说。
在合肥街头，打到一辆自动驾驶出租车已经不是一件新鲜事了。去年8月，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在合肥开启商业化试点，在锦绣大道-上海路-云谷路玉龙路合围区域密集设立站点近200个。
《合肥市智能网联汽车道路测试第四批开放道路目录》发布后，合肥百度萝卜快跑运营负责人吴洋特别兴奋，“此批开放道路，相关职能部门充分听取企业意见，根据企业发展的实际需要做出开放道路明细，为企业在合肥长期发展给予了充分的政策支持！”
给了好评，“萝卜快跑”最期待在哪些道路上进行测试？“此批开放道路实现合肥市包河区、经开区和蜀山高新区、政务区跨区联通，同时也包括高铁站、机场往返城区的道路，这些道路都很有亮点，可助力企业实现更多出行场景落地。”吴洋透露，除了现有区域外，萝卜快跑计划逐步覆盖包河区其他区域，同时实现跨区运营。“针对合肥南站、机场等场站接驳场景后期也会有相关运营计划。”
记者了解到，萝卜快跑2023年将扩大业务规模，在更多区域开展无人自动驾驶运营，着力打造全无人自动驾驶运营服务区。
在云谷路附近居住的市民，近期可能会接触一位特殊的外卖“小哥”——白犀牛。“你线上购买的商品，这辆搭载L4自动驾驶技术的无人配送车会送达你的手中。”盒马爱琴海店相关负责人告诉记者，考虑到配送需求，今年已启动了无人车配送，目前在试点阶段。
“从已开放的路测道路来看，合肥是对自动驾驶最友好的城市之一。”在白犀牛生态战略总监王新龙看来，发力智能网联产业合肥起步并非最早，但力度最大。
“对企服务非常高效，办理落户事宜时就对接协助我们办理道路测试通知书。”让王新龙印象深刻的是，企业从落户洽谈到试跑只花了两个月时间。“此次，合肥率先开放了多条核心区路权，让无人配送车能够积极进行商业化运营探索，更为白犀牛和合作伙伴日后发展注入了信心。因为我们的商超合作伙伴普遍都在核心区，核心区的路权开放是我们开展常态化商业运营，服务合肥百姓生活的重要一步。”
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快照生成时间：2023-07-07 06:45:07
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