暴雨中的贵州开路先锋：打通减灾救援“生命线”

暴雨如注、大水“围城”、交通受阻、人员被困……连日来，持续强降雨使贵州都柳江流域上的多地发生洪涝灾害，灾情、险情迭出。

交通线就是抢险救援的“生命线”。全省交通系统拧成一股绳，连夜调动人员和机械设备、火速驰援道路清淤、展开施工抢修，“钉”在防汛救灾最前沿。

汛情就是命令，险情就是战情。尤其刚过去的几天里，黔东南州榕江县遭遇历史罕见汛情，交通人分秒必争，竭力抢通受损公路、桥梁……恢复路网畅通。

一次次向险而行，一场场高效救援，贵州交通人迎难而上、逆“水”出征，在灾情最严重、抢险最困难、群众最需要的地方，筑起了坚强“战斗堡垒”。

抢险救灾冲在前

6月24日上午9时，洪水涨潮。榕江公路管理段工作人员在边疏散群众边撤离的过程中，发现了被困在滨江一号小区内的七十多岁的张大妈。

“水涨到我脚边来了，还好有你们拉住我！”危机时刻，正是公路段的人牢牢抓住了这位老人的手，劫后余生的她眼含热泪。

此时的榕江，一再升级的暴雨预警信号，预示着即将到来的极端强降雨天气。

“集结号”吹响，榕江公路管理段党员干部立即行动赶赴灾毁一线，青年志愿者们到榕江县主干道滨江大道开展防洪值守。

受持续强降雨及上游来水叠加影响，榕江县境内平永河、寨蒿河、都柳江水位持续快速上涨，县城多处低洼地带被淹，防洪压力巨大。

暴雨断路，外部物资只能通过人力步行一路泥泞艰难送达……

一刻也等不起！6月25日至26日，凯里公路管理局机关及凯里、雷山、黄平、天柱、镇远公路管理段组成应急队，翻山越岭陆续抵达榕江。

人民至上、生命至上！6月27日晚，贵州省交通运输厅成立榕江县灾毁公路抢通突击队，星夜驰援灾区。

“我们要迅速抢通榕江县辖区内国省道及农村公路，必须保障群众安全出行与应急物资运输畅通。”省交通运输厅主要负责人语气坚定。

越是面对灾害，越是检验担当。贵州交通系统秉持“分秒必争、能快则快”的原则，高效开展救援抢通工作。

洪灾中的逆行身影

“在赶往榕江的路上，心里盼着快一点、快一点、再快一点！”贵州交通突击队员们，一夜未眠。

6月28日9时，由省公路局副局长宋人武带队的首批22人突击队集结完毕，并已抵达榕江北收费站。

一团火散开便是满天星，队伍立即分赴古州镇、八开镇、定威乡、兴华乡、平江镇、三江乡、乐里镇等受灾严重乡镇开展现场勘察和抢通作业。

抢通突击队根据乡镇及现场需求，划分为7个突击分队和1个机动队。每个分队均配备2名设计专家和1名施工单位负责人，构建起“技术研判+现场指挥”的高效决策体系。

队伍成员包括来自贵州省交勘院和贵州省公路设计院的16名路线、地质、桥梁专家，以及贵州省公路集团、贵州路桥集团、贵州桥梁集团、贵州省建养集团的4名施工企业负责人。

各施工单位调配200余名作业人员和49台（套）施工机械设备直抵各乡镇，全力投入抢通。此外，贵州高速集团也于6月27日迅速响应，出动抢险救援车辆46辆，选派78名救援人员组成抢险救援队，投入榕江县灾后交通恢复和基础设施重建工作。

不止是榕江，都柳江流域遭遇特大洪水。6月24日，从江过境洪峰流量高达15824m³/s。面对汹涌来势，贵州省港航集团闻“汛”而动，筑牢防线。

省港航集团依托与从江县防汛指挥部的协同机制，通过精准研判洪水走势，科学调控泄洪闸门，在保障枢纽安全的同时，为下游群众转移争取到宝贵时间。

集中调度四级枢纽站防汛

从6月23日凌晨4时启动Ⅳ级响应，到24日升级至I级，再于25日逐步降级并全面解除警戒，30余小时连续奋战。

哪里有汛情，哪里就有冲锋陷阵的逆行身影；哪里有困难，哪里就有托起希望的勇毅担当。

为打赢防汛抢险救灾这场硬仗，贵州交通人连续作战，系统各单位各部门勠力同心，共同构筑起守护交通动脉的坚固防线。

希望在新土里扎根

就在贵州交通突击队成立的三天前，卡车司机游国春还命悬一线。

当日清晨，G76厦蓉高速猴子河特大桥引桥因强降雨垮塌，游国春驾驶的货车车头冲出桥面，悬在高空。

事故发生后，交通运输、应急、公安等部门紧急赴现场指挥抢险，制定绕行方案，将游国春成功解救，未造成人员伤亡。

而这位“全网最幸运卡车司机”，看到新闻里贵州榕江洪灾的画面，再也坐不住了。

7月1日，游国春在社交平台发布视频，称正在老家江西紧急检修车辆。

7月2日，游国春再次开车前往贵州，带上爱心人士捐赠的物质驰援榕江。

“感谢当时贵州所有在场的救援人员，给了我‘二次生命’。如果有爱心网友想去贵州送物资，我免费去送。”

获救司机游国春

危机中的冷静、平安后的奉献，完美地在游国春的身上融为一体。这一次，他方向盘转动的地方，从日常的货场变成了急需援助的灾区。

从“被救者”到“施救者”，这一幕场景令人感动。面对无情的天灾，党心与民心始终在一起，同舟共济守望相助……

“抗洪是一场没有硝烟的战争，我们要冲锋在前、永不退缩，大家有没有信心！”贵州高速集团78名应急队员在队长吴晓青的冲锋号令下，朝泥泞中走去。

按照当地网格化救灾机制，队员被分为6组，在各自网格内开展清理污泥淤堵、拖运水泡车辆、转运救灾设备等工作，大家每天至少要工作16个小时。

何祥礼是这支队伍中的一员。6月26日，当他抵达榕江县，眼前满是洪水肆虐后留下的痕迹，这个大男人直言不忍心看：“眼泪水都快包不住了。”

救灾中的何祥礼

来自遵义营运中心的他，拥有12年高速应急救援一线经验。在贵州高速集团发出号召组建救援突击队的第一时间，何祥礼二话不说就主动请缨加入团队。

“虽然长期在救援一线，但当下的救援环境比较复杂，淤泥快要漫过我的小腿肚。”何祥礼告诉记者，大型机械无法进入狭窄的巷道，只能徒手一点一点去扒。

暗涌的漩涡、沉重的淤泥、随时坍塌的危房……副队长李小松创新采用“先勘测、再分组、后突击”模式，不停歇地安全转移车辆，累了就站着歇一歇。

贵州高速集团救援队在拖运水泡车辆

6月28日，洪峰杀了个“回马枪”，再次向榕江县城袭来，距离上次洪峰过境仅3天。

当山洪退去，“开荒”成了返回家园的第一道难题。

“太感谢公路人！没有你们帮忙，不知道要清理到什么时候。”榕江县古州北路街道的居民哽咽着说。

凯里公路管理局党员干部以“青橙行动”为令，他们手持铁锹、扫帚、高压水枪等工具协助群众铲除淤积泥沙，修复城市，畅通循环……

公路志愿者和应急队员一起清理城区淤泥（邓家羽 摄）

奔赴国省道、农村公路抢险一线和受灾城镇的每一个角落，满身的泥泞和汗水成了公路人的日常。

“哪里最危险，我们就冲向哪里！”来自贵州交投集团的突击队员顶着暴雨，在泥泞中布设警示标志、劝阻群众避险，竭尽所能保障人民群众安全。

水退，路通，人进，网通。目前，榕江县城主干道已恢复通行，当地垃圾清运、救灾物资发放等工作正在抓紧开展，生产生活秩序正逐步恢复正常。

凯里公路管理局应急突击队在国道321线清理路面淤泥（陈沛亮 摄）

7月3日，随着最后一段受阻道路恢复畅通，贵州公路集团灾毁公路抢通突击队圆满完成榕江县兴华乡、定威乡的抢险保畅任务。

得知突击队即将撤离，兴华乡、定威乡上百名身着节日盛装的群众聚集在街口，举行了一场朴实而热烈的欢送仪式。

村民们将精心准备的红鸡蛋送给突击队员

乡亲们将精心准备的染色红鸡蛋送到每一位突击队员手中，以最淳朴的方式，表达对公路抢通突击队的感谢。

傍晚，榕江县的路灯亮了起来。灯光下，一群公路人的身影还在忙碌。不远处，炊烟升起，希望在新的土壤里扎根……

【记者手记】：

救援队罗卡在救援期间仍带着腿部旧疾，但只要一接到救援指令，他便把药物往衣兜里一揣，立马投身抢险救灾一线，生怕给队伍拖后腿。

高速人罗积彬的家被洪水淹没，怀孕的妻子因身体不适，需尽快到贵阳医院进行检查，但肩负抢险重任的他，却选择留守榕江和队友们并肩作战。

郎洞航电枢纽站水位涨至221米时，厂房墙体渗漏险情，副站长张强带领队员争分夺秒，用塑料膜和混凝土封堵渗漏点，遏制险情扩大。

温寨航电枢纽站巡查人员发现上游失控船只漂向闸门，赵大明、梁正安、李森等3人分工协作，成功牵引船只避险。

洪灾中，一个个交通人的身影重叠，生若泥土，默默无闻，却心若火光。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 姚梅

二审 王淑宜

三审 岳振