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湖北枝江的百里洲,是长江第一大江心洲。这里四面环水,渡船成为唯一的出行方式。今年年底,连接枝江城区与百里洲镇的枝江长江大桥将建成通车,百里洲即将告别渡船出岛的历史。对于船员们来说,今年的春运,将会是百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。
春节临近,湖北枝江迎来一年一度的春运高峰期。清晨六点半,百里洲轮渡码头已被车辆的灯光点亮。

返乡人员 徐小庆:枝江是我的家乡,我要回来,我必须回来。

汽渡船缓缓靠岸,35岁的驾驶员向旭东正在驾驶舱内检查仪表,这是他在渡口工作的第十个年头。由于客流量增大,春运期间三艘渡船同时运转,第一班船开出后,向旭东便像上了发条一样连轴转。
向旭东是渡口最年轻的驾驶员,他的父亲蔡平是这艘船的船长。父子俩并肩掌舵十年,“既要当慢性子,也要当急性子。”这是向旭东从父辈行船中悟出的智慧。

夜幕降临,向旭东和蔡平开始轮流掌舵。晚上八点,蔡平驾驶最后一班船驶离百里洲。刚离岸,他瞥见岸边救护车灯闪烁,当即掉头回航。

每晚10点渡船收班后,百里洲南岸码头仍有一艘船彻夜值守,全年无休。蔡平说,这条生命线,他和老搭档们守了近四十年,按每天往返15趟计算,已接驳车辆超600万辆次。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平:水上工作就是以船为家,每天天明到天黑,要及时让他们回到自己家里和家人团聚,这就是我们船队的工作原则和理念。

“摆渡人”手上把舵,眼里看江,心中有路。方向盘在蔡平和他的同伴们手中转了无数次,江还是那条江,岸却不再是那座岸了。在不远处,枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后,渡船或许会渐渐退出历史舞台。虽有不舍,但大家更期盼着新的机遇。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平:桥修好后,百里洲的土地就有蛮大的改变,我们百里洲的人,回乡的、创业的那肯定就蛮多了。
返乡人员 曹雷:因为我每年初一的时候会回百里洲,在这边等很久,有的时候赶不上中午饭。我相信这个大桥建成之后,明年我们肯定能够什么饭都能赶得上了。
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快照生成时间:2026-02-14 08:45:01
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