自动挡汽车空档滑行真的省油吗？

现在汽车走进千家万户，已经不在是奢侈品，许多年轻人也想贷款或拿出积蓄，买一辆自己最喜欢的车，可不知道选择手动挡还是自动挡好？手动挡由于变速箱比较简单，比较省油，因为是人工操控换挡，比电脑操控要精准点。这就使得我们不需要过多的去保养它，那么手动挡的空挡滑行真的省油是吗？会不会是很伤车的变速箱呢？下面让我们一起来看下手动挡变速箱是如何工作的。

那么，不正确使用空档的滑行是什么呢？例如，下坡时，并不是所有的下坡都不为空档，但是空档滑行并不好，比如坡度大的下坡，需要踩刹车来限制车速的斜坡，拥有断路器，利用反向牵引发动机的阻力，与其限制车速的提高，不如频繁踩刹车更理想，所以中性滑行要因地制宜，因地制宜，不要滥用，没有必要面对大敌！

空档滑行时的车的实际情况

如果说空档滑行不安全，主要原因在于空档滑行完全切断了与发动机的连接，等于摆脱了发动机的阻力，所以唯一可能存在的危险是频繁制动引起的过热，同时由于失去了对车辆动力源的控制避免危险时可能会慢半拍引发事故（成熟的驾驶者有能力判断什么时候可以在空档滑行，什么时候不能使用，否定的键盘手，手动玩的任何人都没有在空档滑行过）！

对于空档滑行失去转向、刹车失灵等说法，实际上是靠不住的，不管是转向助力还是制动助力，都是从发动机上取力，没有空档滑行、发动机熄火吧？既然发动机没有停机，为什么会失去助力，道理很简单吧？所以，当你看到空档滑行时，你必须明白，虽然空档滑行失去的只是发动机制动，而不是开口失去方向盘或刹车，但你不能让发动机制动那么神气，只有牵制车速的方式，紧急刹车和脚闸不是级别的！

中性滑行省油吗？

当然，中性滑行一定是省油的，脑子不灵活的朋友可以考虑，如果中性滑行不是省油的话，自动刹车车现在为什么要普及Coasting逻辑（自动变速器中性滑行模式）呢？如上图所示，自动刹车车现在仍处于空档滑行模式，也就是说，前面提到的coasting逻辑可以说是自动模拟手册的运行方式、习惯，但这足以证明空档滑行是省油的，事实上，利用汽车的惯性动能滑行很容易，可以自然地减少对燃料的依赖。

汽车行驶时得到一定的惯性，当我们回收油时，更依赖惯性让汽车行驶，使用那么多惯性动能，减少对燃料燃烧化学能的使用，多简单的道理，难理解？开玩笑有惯性的车，熄火也一样能前进，熄火，车往前走是不是很省油，所以利用汽车惯性滑行多也能起到省油的效果，但是，空档滑行比空档滑行省油得多！

许多朋友认为带齿轮的滑行会节省油，因为带齿轮滑行时会出现短时间的瞬时油耗0现象，确实在这种状态下，带齿轮滑行确实耗油量好，但重点是这种状态不会持续很长时间，发动机的逆拖阻力很快就会消耗汽车用惯性得到的动能，所以一旦惯性丧失，油耗就会迅速提高，空档滑行不是这样的，同样的惯性，空档滑行可以摆脱发动机阻力只需怠速油耗就能滑出更远的距离！所以如果有足够的距离，中性滑行毕竟比中性滑行更省油！

论自动空档滑行的合理性

自动变速器液压油循环散热系统分为液压泵和电子泵，传统的液压泵在高速滑行时，油力变矩器涡轮后方的行星齿轮机构可能存在液压油压力不足的危险，不要认为冷却系统在空档时不工作，实际上循环油泵是由变速器输入端驱动的，空档时，发动机仍然将扭矩传递到变速器输入端！

因此，即使在空档，由于变速器输入端依然保持旋转，液压油依然保持循环，因此不存在散热不起作用的说法，对于采用电子泵的自动变速器，更不用担心了，液压油的循环完全不依赖压力，依靠电，空档滑行发动机由于发动机不停机，不能断电，所以空档滑行对于采用电子泵的自动变速器来说是完全简单的！在压力泵的情况下，避免在车速高的时候滑倒，在寻找日常看守所前或停车位的时候滑倒没有任何问题！

过去，中性滑行似乎成了键盘人口中的禁忌，但实际上，如果是玩过手册的司机，谁也没有中性滑行过呢，这个道理不是很简单吗，无论你用什嚒技巧，都注重因地制宜，车死了，人活着，比如，大下行，刹车都停不下来，空挡失事是空挡滑行的责任吗？这显然是司机脑子有问题吧，如果改变角度，无坡度、缓坡、路况好的话，空档滑行有什么不行的呢。

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