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奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

类别:汽车 发布时间:2023-12-05 12:57:00 来源:卡卡爱汽车

奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

文/土木11月30日,梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络,合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。奔驰宝马合资搞充电网络,是一种品牌结盟战略,目的是保护自己的高端品牌护城河,同时分摊前期的投资成本。根据官方新闻稿中的说法,这一次奔驰宝马联手搞超级充电网络的目标是:到2026年底在中国完成1000个超级充电站和7000根超充桩,第一批充电站要在2024年开始投入使用。

奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

这些充电站是为了满足中国客户对“豪华充电服务”的需求。从这个角度来看,“豪车可以选择在豪车专属充电站充电”也成了一种品牌壁垒。这个战略动作,也是针对“一桩难求”的现象而设计的。当其他品牌的车主们在为等充电桩而排队的时候,或许奔驰宝马的车主就可以从容优雅的享受“专属尊贵充电服务”。从另一个角度来说,就是中国市场对奔驰和宝马都很重要,必须要拿出一点诚意。根据宝马集团发布的最新销量数据显示,宝马集团今年1-9月在中国市场交付602835辆宝马和MINI品牌汽车。宝马纯电动车型销量同比增长232%。也就是说中国市场占据宝马全球销量的37.2%

奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

奔驰2023年第三季度,中国交付逾20.15万辆新车,前9个月累计交付超过57.87万辆新车,同比增长3%,中国市场占据奔驰全球销量的37.8%。所以宝马和奔驰建立合资公司建设超级充电网络,虽然有股比50:50的隐患,但是二者都属于在中国市场春风得意的企业,并且深知中国市场的重要性,企业没有理由和营收过不去,所以这两家企业在中国如此建设充电网络,其实换个角度来说可以形容为"理应如此",中国市场如此重要,积极建设中国市场才是正常的。不过是不是这充电速度超级厉害?据称豪华充电桩据说最高功率可以达到480kw/小时。看上去数据不错,但有了对比就不一样了,毕竟在之前的智界S7的发布会上,华为才出了一个600kw的超级液冷充电桩,一秒钟充电一公里。

奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

后续鸿蒙智行充电服务将接入全国340+城市,4500+高速充电站,70万+公共充电枪,预测到2024年底,华为600KW全液冷超级快充将部署超过10万个。奔驰宝马才搞了7000个480kw的桩,还得三年完成,而华为明年就要建10万个600kw的全液冷超级快充,到时候即使建好了估计也没有人去,速度太慢了,数量太少了。而且大量超充站的引入,是否会提升当前新能源车主的用车成本,其实是个未知数。毕竟如果没有收益,可能是没有办法吸引到这些大佬的入场。

奔驰、宝马联手?但仅仅几千个充电桩属实不够看

而面对全国巨大的充电网络建设需求,多家公司一起合作是很重要的。而且不仅奔驰宝马联手,凯迪拉克也和特斯拉南方电网一起合作,主旨都是投资未来的新能源市场,不过这也大大方便了电车消费者的日常使用便利,如果电费和服务费有个合理的度,那这就是以后的大趋势。写在最后:其实从这件事上,说明了一个问题,在激烈竞争的中国市场,不可能再像以前一样外企拿着落后技术就能在中国市场为所欲为。新阶段中国市场是技术上服务上的头部市场,不拿出来真金白银和实打实的技术想立足基本是不可能的,这间接造就了奔驰宝马这样的竞争对手合作。未来市场还将更卷。

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快照生成时间:2023-12-05 19:45:02

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