抢订单拼创新，南京低空经济加速“飞”

□南京日报/紫金山新闻记者徐宁

“刚刚，我们拿下一笔来自巴西的订单，客户订购了超过200台丰鹏系列农用无人机产品，服务当地农业发展。”昨天，拓攻（南京）机器人有限公司总经理张羽告诉记者。

本月23日，低空经济创新发展联盟在浦口区成立，致力于建立跨行业、跨领域、跨区域的低空经济产业生态。今年市两会上，政府工作报告提出，“抢占商业航天、低空经济、卫星互联网等领域发展先机”。抢抓机遇，政企合力，新年伊始，我市低空经济呈现蓬勃发展之势。

南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 摄

抢市场：订单不断产线忙，宁企无人机市场受宠

走进拓攻机器人的生产车间，一架架无人机排着队“走”在产线轨道上，工作人员正在将一个个零部件进行组装。今年以来，该公司订单不断，产线生产计划已经排到了4月份。

“目前有植保无人机、巡检无人机、物流无人机3条生产线，基本处于满负荷生产状态，一天能够组装生产约50架无人机，月产量能够达到2000架。”工作人员告诉记者。

南京莱斯信息技术股份有限公司也传来好消息。新年伊始，该公司成功中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目，拿下新年低空经济“第一标”。

“该项目采用多源异构数据融合、量子安全等新技术，将建设一套集飞行态势监视、军民航空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据资源管理和统计分析等功能于一体的低空飞行服务平台。”莱斯信息相关负责人介绍。

此次中标是莱斯信息基于前期承建的肥东白龙通航机场、安徽省低空航路信号补盲（一、二期）等项目后落地的又一平台级标杆项目，基本实现了省级低空飞行服务保障整体解决方案体系构建。

企业强则产业强。拓攻机器人积极布局行业应用类无人机市场，利用在无人机飞行控制系统上的技术优势，目前已推出丰鹏600、丰鹏500等多款农业植保无人机，并配套研发一整套无人机解决方案，受到市场广泛欢迎。

“公司不断拓展应用场景，截至目前，已覆盖农业、测绘、电力巡检、安防等行业应用，产品不仅国内热销，还远销30多个国家和地区。”张羽说。

作为民航空管国产化龙头企业，莱斯信息近年来深耕空中交通服务、低空飞行服务信息化等业务，为飞行服务站、通航机场、通航公司等企事业单位提供整体解决方案、核心产品和技术服务。2020年，莱斯信息承建了江苏省首个A类飞行服务站，成为省内重要通用航空飞行服务设施，此后又先后承担了江苏徐州、安徽合肥等地以飞行服务站为核心的通航机场建设任务。

拼创新：多区域布局，探索低空经济发展新动能

低空经济创新发展联盟成立大会上，航天发展与浦口经开区管委会签署战略合作协议；航天国器与吉林大学、南京航空航天大学等6所高校签署校企合作协议，并与中广核久源（成都）科技有限公司、中电华鸿科技有限公司等6家公司签署战略合作协议。

据了解，该联盟将通过政策共商、资源共享、信息共通、人才共用等多层次、多渠道沟通合作，推进无人系统产业集群和生态链，全面推动无人直升机系统行业应用向纵深发展。

低空经济创新发展联盟落户浦口区，与我市航空航天产业版图息息相关。

目前，我市航空航天产业主要集中在南京空港枢纽经济区、白下高新区、六合科技创新港、浦口高新区和麒麟科创园五大区域，初步形成了特色鲜明、优势互补、错位发展的产业格局。其中，浦口高新区依托无人机基地及飞行服务中心建设，重点发展无人机产业。

近年来，浦口区在无人机产业领域积极探索，集聚工业级无人机、农用植保机、无人机5G信息模块研发等领域相关企业约30家，涵盖研发设计、运营服务、行业应用等多个环节，逐步形成上下游紧密成链的生态系统。2023年，浦口区低空经济产业规模实现近5亿元。

低空经济产业是以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性产业形态，包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节。

其中，以无人机为代表的低空飞行器制造是低空经济价值最高、最具发展潜力的领域。记者注意到，除了浦口高新区外，白下高新区、麒麟科创园等区域板块也纷纷着力发展无人机产业。

位于白下高新区的莱斯信息提前布局并开展无人机飞行服务，探索低空经济发展新动能。该公司于2021年配合战略合作伙伴上马“无人机试验云”，对接全国13个无人机试验区运行业务，收集运行数据，开展前沿的低空运行概念和四维轨迹预测等关键技术研究。

汇合力：抢抓关键机遇，推进低空经济高质量发展

随着各地政府陆续出台支持政策，低空经济市场蓄势待发，eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的重要一环，市场前景广阔。

本月初，软件谷企业亿维特亮相央视，该公司自主研发的ET9五人四座载人电动垂直起降飞机和ET3氢锂混动长航时巡检飞机，让人们对未来空中出行充满遐想。

“公司专注于载人eVTOL研发、制造，完成了多款中大型无人机的设计研发制造，自2022年1月成立以来，已完成五人四座eVTOL原型机总装下线。”亿维特相关负责人介绍。

其中，ET9五人四座载人电动垂直起降飞机最大起飞重量为2.2吨，飞机翼展近15米，最大航程240公里，最大巡航速度近250公里/小时。

《南京市推进产业强市行动计划（2023—2025年）》提出，“加快推进低空智联网和无人机基地建设，构建全国航空机电系统样板区，不断扩大低空经济产业规模。”今年市两会上，政府工作报告也提出，要抢占低空经济发展先机。

政府大力支持，企业提升信心。“南京不仅拥有丰富的低空资源，而且民用无人驾驶航空领域研究基础雄厚，未来南京能够更好地打造无人机低空经济，在低空经济相关产业上实现高质量发展。”张羽说。

去年底，拓攻机器人推出一款物流场景下的四旋翼无人机，解决“最后一公里”短途运输问题。目前，拓攻物流大飞机已经试飞成功。“未来，公司将切入无人机物流运营+航线运营。目前已有快递公司与拓攻机器人合作，利用拓攻物流大飞机空运快递，不仅提升物流效率，还能降低成本。”张羽介绍。

目前，莱斯信息正在论证推进低空智联体系布局及核心产品研发，将通过与政府部门深度合作，积极推动地方和行业对低空运行体系的建设。

抢抓行业发展关键机遇，助力低空经济加速发展。“公司将立足空中管制业务优势，加快新技术应用，构建未来低空飞行服务保障体系，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为引领国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。”莱斯信息相关负责人表示。