又一精品SUV，德系品质，主打科技颜值，领潮而来

回想起30年前，国内自主汽车品牌远没有现在这么丰富，还没有掌握住核心技术，一辆普普通通的桑塔纳都要20多万，高端的进口车型更是天价。如今很多进口品牌都会选择在国内建厂，在国内加工组装，大大降低了造车成本，再加上国内自主品牌的冲击，让消费者得到了真正的实惠。尤其是拥有德系品质的车型，更是受到了国内消费者的青睐。高端市场的保时捷、奔驰、宝马、奥迪，中低端市场的大众。今天我们就带来了一款拥有纯正德系血统的车型，斯柯达EnyaqCoupeiV，它基于MEB平台打造，流线型车身拥有超低的风阻系数。又一精品SUV，德系品质，超低风阻系数，300匹马力续航1000km

斯柯达ENYAQCOUPEiV基于大众汽车集团MEB平台打造，它的动力系统是最有争议性的，未来将会提供单电机/双电机车型，最大输出功率（177马力）、150千瓦（201马力）以及195千瓦（261马力）等三种动力版本。此外，还将推出RS版本车型，预计动力参数在300马力左右，基本与大众ID.5GTX保持一致。底盘技术也是世界一流，将采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，RS车型还支持电动四驱，换上了静音轮胎，再加上更好的隔音降噪处理，该车行驶起来丝毫没有任何噪音，最大续航1000公里也十分可观

这款纯电动车型，它采用了轿跑式SUV车身设计，经过设计师严格的风洞实验室测试，它整车的风阻系数低至0.234Cd，可以说是达到了超跑的低风阻，此外，斯柯达EnyaqCoupeiV的长度较标准版相比增加了4mm。其他方面，斯柯达EnyaqCoupeiV的设计理念基本与斯柯达EnyaqiV保持一致。从它的设计草图来看，它采用了大溜背式的车顶设计，反光镜外壳也是锥形，就连门把手都采用隐藏式设计，20英寸的低风阻轮圈、黑色的侧裙，也带来了宽体的视觉效果

前脸采用了大家熟悉的蝶翼式封闭格栅设计，搭配着两侧锐利的前大灯，内部融入了矩阵式LED光源，前包围采用了大量的折线设计，带来了十足的力量感，两侧巨大的多边形进气口，带来了兰博基尼大牛的既视感，纤薄的碳纤维前唇和两侧匚字形的碳纤维装饰，提升了整车的侵略性。车尾层次感丰富，尾箱自然延伸出的后扰流板十分运动，贯穿式的尾灯和扁平化的发光大众车标，呼应了车头，也提高了整车的辨识度。车尾加入了黑银双色的后包围，更加耐看

内饰预计也会与斯柯达EnyaqiV保持一致，车内采用多种复合材质的铺陈，车顶和地垫也采用了大量麂皮绒材质的包围，深蓝色、深棕色和亮银色的搭配，翻毛皮和皮革交替混搭的座椅也带来了十分柔软舒适的乘坐体验，营造出了浓郁的居家氛围。前排驾驶座舱采用了多层次感的中控台设计，真皮打孔材质的平底式多功能方向盘搭配着银色的哑光灰色的换挡拨片，换挡手柄也采用了类似保时捷911的设计，这已经成为了大众新车的官方标配，预计也会带来更好的操控体验。全液晶仪表、悬浮式的中控液晶大屏，搭载了大众最新的车机系统，Carplay、Carlife都支持，还有着十分炫丽的显示画面

综合点评：大众收购了斯柯达之后，就将所有的技术都毫无保留地运用在了斯柯达车型上，可以毫不看着地说，斯柯达就是换壳换标的大众汽车。如今在新能源时代的浪潮下，大众形成了ID家族，斯柯达也借助于大众MEB平台，带来了斯柯达EnyaqCoupeiV，它是换壳的大众ID.5，拥有更加流畅的外观设计，风阻系数更低

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