克诺尔大连新工厂投产，夏斐：我们不卷低价竞争 未来要面向新能源安全

2024年6月25日，以“智领安全，共塑未来”为主题的克诺尔商用车系统2024媒体日活动在大连举办。活动现场，克诺尔商用车系统大连新工厂正式竣工并投入生产，同时庆祝克诺尔商用车系统中国本地化生产二十周年。

克诺尔表示，克诺尔在中国的本地化生产始于2004年，二十年来，克诺尔中国秉持“可靠、创新、领先”的品牌核心价值，不断推动商用车技术的创新升级。在制动系统领域，克诺尔拥有领先的技术和丰富的产品线，满足不同类型商用车对制动系统的需求。同时，克诺尔还在自动驾驶、智能转向、底盘控制等领域进行探索，为中国商用车智能化的发展提供支持。

克诺尔告诉搜狐商用车，作为克诺尔的战略市场，中国早已成为克诺尔商用车系统的第二故乡。克诺尔商用车系统大连新工厂的落成，是克诺尔商用车系统在华发展的又一新的里程碑，标志着克诺尔中国在先进制造、绿色环保和科技创新方面达到新的高度。未来，克诺尔将继续秉承“创新引领，质量至上”的发展理念，不断优化丰富产品组合和解决方案，提升产品品质和技术水平，持续满足中国商用车行业的可持续发展需求。

据了解，克诺尔制动系统大连新工厂位于大连海滨，与5A级金石滩度假区比邻而居。新工厂占地4万平方米，建筑面积达30,625平方米，包含了11,000平方米的先进制造车间、7,000平方米的智能化仓库以及3,000平方米的技术研发中心，为大规模高品质生产奠定了基础，可实现年产空压机100万台、减振器100万台以及盘式制动器70万台，同时满足国内和全球市场需求。

另外，在“双碳”战略指引下，克诺尔大连新工厂践行绿色发展理念。新工厂打造了屋顶太阳能项目，目前已顺利并网，可为工厂贡献13%的清洁能源。同时，新工厂采取低能耗生产方式，如雨水回收系统循环利用资源，严格执行废水处理与废弃物分类回收政策，目标至2030年，绿色能源使用占比提升至30%。

值得注意的是，克诺尔商用车系统2024媒体日活动现场，克诺尔商用车系统中国区总裁夏斐及团队成员还接受了媒体的采访。在采访中，夏斐表示，“作为克诺尔来说，我们对商用车的贡献在于我们要产品安全化，继续为中国的客户带来更安全的产品。适合自动驾驶、适合新能源的安全性的产品，这是克诺尔努力的方向。”

这是因为，基于一直做安全产品出身，克诺尔预计未来在电动化的方向仍然离不开制动系统。所以夏斐认为，克诺尔的制动系统如何结合新能源、结合电动化，开发相符合的电动卡车的制动产品，是一个非常清楚的课题，也是克诺尔本土研发团队的课题。在中国，克诺尔必须要基于现有产品，来开发适应未来新能源、适应未来自动驾驶方面的新产品，这是新的方向。

事实上，克诺尔也在自动驾驶、智能转向、底盘控制等领域进行了探索，并在本次媒体日上进行了展示：国产化生产的最新一代EBS系统，支持智能驾驶和电动化，不仅满足功能安全和信息安全，而具备更优的成本竞争力；研发和生产的AMT 选换挡执行机构，拥有更高的集成度和耐久，满足集成式AMT需求，具有更快的响应速度；第二代线控转向系统AHPS，可实现客户定制化的功能模式，满足辅助驾驶和高度自动驾驶的需求。

除此之外，针对当前汽车行业的“卷”，夏斐也发表了自己的看法。他认为，卷是现实，卷是在中国生活的方方面面，这也是历史积累的问题。克诺尔团队面对这个卷，只能尽力而为，有所为，有所不为，不能因为卷，就参与或者助长低价的竞争。

夏斐告诉搜狐商用车，“企业的目的是为了未来的投入。如果几年下来不挣钱，如果未来不投入，企业更加没办法能够帮助行业健康成长。克诺尔的目标很清楚，有所为，有所不为，我们不打价格战，相信总归会有一天价值会回归，我们能够一起再合作。”

“外部市场如果不景气，克诺尔就做内部，提高生产效率，降低内部成本去度过这个冬天。”夏斐强调，“价格战是饮鸩止渴的行为，越打越不行，越打越不灵，到最后还是一个亏损的状态。”

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