秀洲有序推进老旧柴油叉车淘汰替代

本文转自：嘉兴日报

绿色升级进行时

秀洲有序推进老旧柴油叉车淘汰替代

■记者 蒋彧淼 通讯员 唐凤琴

本报讯 “之前使用柴油车，每月油费、维保成本也不少，换成新能源车后，每辆车使用成本降了不少。”近日，秀洲区首批完成老旧柴油叉车更换电动叉车的某电子设备制造企业相关负责人告诉记者。

据了解，该企业近期恰好有淘汰一批3吨老旧柴油叉车的需求，并且完全符合淘汰条件，在政策激励下，快速开启了老旧柴油叉车淘汰替代之路。

“之前的柴油车开起来耳边‘轰隆隆’的，很吵，气味比较难闻，这台锂电叉车就比较安静，也没有刺鼻的气味，更重要的是开起来比柴油车还要顺畅、舒适。”该公司长期驾驶柴油叉车的李师傅这样说。

为持续深入打好蓝天保卫战、打赢柴油货车污染治理攻坚战，从源头减少柴油叉车等非道路移动机械排气污染，改善大气环境质量，从去年8月起，秀洲区积极推进老旧柴油叉车淘汰替代。

连日来，秀洲区生态环境分局联合市场监管等多部门组成志愿者服务团，上门为柴油叉车使用大户送政策、送技术、送服务，积极为企业的绿色发展新路径想点子、出实招，推进老旧柴油叉车淘汰替代为新能源叉车。

“一台普通3吨新能源叉车，整个使用周期能为企业节约44.89万元，减少二氧化碳排放至少102.6吨……”志愿者服务团详细解读了柴油叉车淘汰替代的优惠政策、新能源叉车使用要领以及优势。

相较传统柴油叉车，新能源叉车具有绿色环保、即充即用、运维成本低等特点，具有较好的经济效益和社会效益。志愿者服务团帮助企业算好“成本账”、算清“效益账”、算明“风险账”，鼓励企业先行先试，并认真听取了企业的真实诉求。

为推动辖区内老旧柴油叉车加快淘汰替代，秀洲区明确各部门任务分工，将淘汰任务分解到各镇（街道），将任务完成情况纳入大气污染防治考核内容。同时，加强对柴油叉车检测机构检测情况的监管，强化对柴油叉车排放尾气的监督检测。

根据“政府引导、提前淘汰、适当补助、集中换购”原则，秀洲区制定合理的淘汰替代财政补贴政策，对锁定的老旧叉车采取“财政补一点”“经销让一点”“回收抵一点”“金融助一点”的具体举措，同时进一步开展宣传工作，适时开展执法倒逼，精准施策，发力助力，鼓励推动全区老旧叉车淘汰替代工作。

此外，秀洲区还用数字化手段锁定老旧叉车的回收、置换、转运、拆解、注销、上牌、登记、补助申请等细节工作，做到每一台老旧叉车淘汰替代全过程精准闭环、高质量完成淘汰替代工作。同时对新置换的新能源叉车全部进行厂机注册登记和环保编码登记，并全部加装叉车物联感知智控系统，准备率先全域开展叉车物联智控管理。

接下来，秀洲区将进一步加强部门联动，努力提供淘汰、置换、补贴、上牌登记“一条龙”服务，奋力推进柴油叉车迭代升级，力争在本月底前完成淘汰替代工作任务。