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国内汽车市场上看,近两个月有好转势头,尤其是新能源汽车领域,势头凶猛,但传统燃油车就不太好,市场份额被新能源汽车抢去不少,但最惨的不是燃油车新车经销商,二手车商亏的可能只剩一件裤衩子。
今年截止目前,二手车市场的流动性都非常差,这就意味着有大量二手车被积压在二手车商手中,资金链断裂不管对于哪家企业都十分致命,为了生存下去,各位老板只有忍痛割爱,降价大甩卖是唯一可走的路,就连保值王者丰田霸道也不能摆脱降低身价的命运。
今年上半年,丰田霸道降价5-8万,汉兰达降价3-5万,有些车型因为销路不明朗,车商们更是避之唯恐不及,整个车市,可能就本田飞度没咋降价,本来车价就低,压根也没什么下降的空间吧。
市场冷淡,流动性差,加上销售时的地域限制,那些原本定价较高的高保值车型完全卖不出去。其实,所谓高保值车辆,不是说车辆本身品质有多高端,只是经销商们在营销策略上的把戏而已,好比丰田霸道,国产车型不停之后,只能通过平行进口途径买车,数量减少之后,经销商再扣一扣,需求大于供应之后,价格自然水涨船高。
其实,二手车不好销售的另外一个主要原因还是整个行业的变化,新能源汽车大势发展着,占有率飞速提升,油价不断上涨,消费者的目光开始转向电车,人们的用车方式已经被改变,加上现在的消费者年龄在逐渐降低,年轻人对汽车要求更是与早年不同,他们不仅需要汽车高颜值,高配置,在智能性上也要有亮点与优势,这是科技感落后的二手车达不到的水平。
还有,现在消费者的消费观念也与之前大相径庭,买车的人大部分不会考虑保值问题,只要当下喜欢,及时行乐才是王道,对品牌影响力这方面的顾虑已经慢慢淡化。果然是时代在前进,做生意的思想也要随之改变喽。
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快照生成时间:2023-01-08 15:45:06
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