“一张网”调配运力 “千里眼”监控盲区

□南京日报/紫金山新闻记者卫凌云 通讯员建萱朱殿平

“你看，随意点开屏幕上的‘蓝点’，便可直观地看到对应车辆（货船）的托运人信息、货物信息及位置详情，运行轨迹很清晰。”昨天，记者走进位于建邺高新区的中石化化工物流有限公司（以下简称“化工物流公司”）智慧监管调度室，一整面可视化大屏映入眼帘。屏幕上实时跳动着的数字和密密麻麻的光点，正是化工物流公司创新应用智能核心算法打造的“运输安全监管平台”。

据介绍，目前化工物流公司已集合7类物流服务资质，整合公路货车运力超6万辆、铁路自备车400多辆、船舶资源320余家，在用仓库70余个，辐射全国300多个城市，涉及4万余条公路运输线路，3000余条水运线路（以港口到港口计），形成覆盖全国的“公铁水”货运服务运力网，实现了对全国范围内社会运力资源及化工货源的高效整合和精准匹配。

作为实体经济的“筋络”，物流连接生产和消费、内贸和外贸。长期以来，物流行业一直处于粗放式发展阶段，公路货运问题尤为明显。货与车匹配效率不高，资源利用率偏低，导致物流运输成本长期居高不下，成为实体企业减负增效的一个难点。

“一家公司货品运输从甲地到乙地，往往运输完毕后，车辆空驶回到甲地，运力浪费，成本增加。开展跨区域物流定价，首先破除了集团内部围墙，将招标方式由线路招标变为场景招标，从而打破区域市场壁垒，最大程度减少司机的空载率、取货等货时间及中间环节产生的各种费用，实现物流降本。”中石化化工物流有限公司执行董事、党委书记李锁山说，举个例子，我们与国际事业公司合作，配送扬子石化树脂的运输车辆，回程搭载金陵石化等南京地方生产企业所需普货物资，有效降低物资运费约15%。

“作为一家平台型公司，我们利用统一网络资源和运力资源，搭建循环运输场景，整合优化运输、仓储资源，由原来的单独线路定价升级为场景式定价，推动物流优化效益最大化。落地南京数智城也是看中了数据要素企业的扎堆集聚，无论是场地支持、政府扶持政策，还是运营资质的快速获批，建邺区都给予了最快速的协调帮助。”李锁山说。

场景开放推动区域间壁垒被打破，物流运输结构也在悄然发生变化。“我们每月定制‘公转铁’物流方案，将天津石化二甲苯和洛阳石化纯苯通过铁路专用罐车运至九江石化厂内。相比之前公路运输，铁路运输运量更稳定，可全天候运行，成本更低。同时，大力提升铁路站台库直发配送比例，有效降低二次仓储和转运费用。”化工物流公司副总经济师黄剑锋说。

开展油品和化工产品水路循环运输，吨产品物流降本7%以上；推动智能仓储建设，改造后的立体库，每平方米存储量从平面库的0.75吨提高到2.8吨，装车时间减少50%；承接上海石化相关产品物流运作，通过循环线路设计和运力资源优化，实现成本降幅超过10%……一组组数据可感知技术赋能交通物流降本提质增效的步伐。数据显示，2024年公司实现综合运价同比降低13.75%，带动石化行业物流综合运价降低10%以上。

智慧物流让效率提升，本质安全也全面升级。记者看到，运行监控界面清晰显示运行轨迹和安全异常报警，点击报警一栏，可以看到车辆托运人、生产企业、物料名称、报警时间和地点等。

“这相当于实现道路、司机、车辆以及车辆盲区的全方位监控，借助大数据平台整合分析，可以实时感知驾驶人状态，通过AI识别安全风险并进行智能语音提醒，做到实时风险识别、上报、多重干预下发，以及高风险状态人工及时重点干预，全面提升行驶安全，也是给管理单位装上了一只‘千里眼’。”化工物流公司安全环保部经理王虎告诉记者，今年，公司还开发了弯道匝道超速预警系统，年底前全部安装完毕，进一步加强危化品车辆运行过程中的动态监控。

“我们希望通过构建‘平安、绿色、效率、创新’的新型化工品物流专业运作体系，在降低物流运行成本提升用户体验的基础上，做优做强物流企业，围绕平台资源建成产业链生态圈，深度参与物流行业标准制定，打造世界领先的供应链服务商。”李锁山表示。