跟团骑行的男孩身亡，为什么很多骑行车队不走自行车道？

最近，一则令人痛心的新闻引起了大家的关注。

一对父子跟着自行车队在公路上骑行。11岁的儿子不慎摔倒、跌进对向车道，随即被一辆正常驶来的小汽车碾压，最终导致男孩伤重身亡。

骑行本是快乐、健康、老少皆宜的运动，但在城市街道骑行，和在公路骑行，却有很大的差别。

公路骑行是竞技性体育的一种，从车架设计、骑行环境、骑行速度、装备设置，都有不同的要求，也对车手的骑行技能提出了足够高的挑战。

近一两年来，继飞盘、冲浪板、桨板之后，公路骑行又成为了爆火的运动项目，许多人认为自己会骑自行车，就加入了网上的“骑行搭子群”，参与组团的公路骑行。

然而，公路骑行中许多不可测的风险，正在路边等着新人骑手。

团骑很快乐，但，代价是什么？

组队的公路团骑很火，一队公路骑行者拉着小火车高速驶过，步调整齐像狼群一样，会引来许多路人羡慕佩服的目光，按捺不住加入的冲动。

但骑车组队是一件非常严肃的事情。在国际骑行比赛中，团骑有严格的要求，队员们也需要密切配合、制定骑行策略，在保证拿名次的同时，也保证所有骑手的安全。

公路自行车赛中，专业骑手要应付多人结队骑行的挑战丨wikimedia commons/Heidas

可民间骑行队伍就松散得多了。

大家出于自愿原则聚在一起，骑手的水平参差不齐，骑行时的速度和技巧都不在同一个水平——这不仅影响骑行体验，还暗藏着巨大的危险。

最可能出现的风险，就是一个骑手的前轮与另一个骑手的后轮发生剐蹭。

团队保持高速骑行时，如果前方骑手突然减速，就可能导致其后轮与后方骑手的前轮发生碰撞，这在高速行进中是非常危险的。

这种情况，在车手能力不齐、路况恶劣、车距太近阻碍后方骑手视线、长时间骑行导致反应速度下降时，最容易发生。

新闻中身亡的小男孩，可能就是因为骑行速度过快导致体力不支，突然与前面的车手发生剐蹭，进而导致了悲剧的发生。

剐蹭导致的摔车太常见了，连老手都难以避免，更别提刚加入临时车队的新手了。

两名车手相撞，引发了连环事故丨youtube/Jose Cycling 1

正确解法

针对新手：

想要团骑，最安全的做法是加入当地正规骑行俱乐部组织的骑行团。

这样的团队，不仅会有专业人士提前了解路况，也会把骑行者按能力、目标进行分组，能降低剐蹭风险。

他们还会对骑行者进行骑行前的培训，比如讲解安全知识、骑行手势、拉伸方法、紧急情况处理、弯道技巧、减速技巧、盲点处理等。

通常专业团队还会提供运输车进行补给。

最近组团骑行大火，其中有正规组织的骑行团，也不乏一些只想赚快钱的组织者，一定仔细核实

针对老手：

在累积了一定骑行经验后，如果想自己组队，建议寻找熟悉、有默契的伙伴编队。

别和不了解的人组队，也不要看谁骑得快就跟谁骑。

就算你再厉害，一般情况下跟车骑行也要保持1个轮子的距离，避免剐蹭，也确保自己看到前方障碍物后有足够的反应时间。

难测的路况

公路骑行与城市骑行相比，一个重要的区别就在于路况。新闻中男孩不幸夭折的事故，或许也与路况有一定关系。

骑自行车道，还是机动车道？

这个问题可能让圈外人不屑：当然是骑自行车道！

事情却没这么简单。

首先，不是所有道路都设置了自行车道。

事发道路，有的路段有自行车道，有的路段没有

其次，即使有自行车道，但这些道路常常被占用、有小石子或丢弃物，影响公路骑行的顺畅度，甚至导致爆胎和摔车。

网友分享的照片，自行车道被当成停车位丨小红书

相比于悠闲的城市骑行，公路骑行本就追求更高的速度（时速大概在20公里到30公里之间）。基于以上原因，有的车手，包括新闻中提及的自行车队，就半冒险半自愿地，骑到了更通畅也更危险的机动车道上了。

天公不总作美

公路骑行速度快、路程远，不像城市骑行可以随时骑骑停停，所以天气情况也会影响骑行安全。如果骑行当日赶上大风大雨，会严重影响骑行者的视线和平衡，加上路面湿滑，很容易导致摔倒。

正确解法

对于外部因素，我们只能尽量熟悉以及避免危险。

永远骑在自行车道。

骑行路线没有自行车道？那就别去了！任何时候都不要越过自行车道，任何时候都不要试图和机动车一较高下。

遇到红绿灯路口，也务必下车推行

一定要熟悉路况。

这里说的路况，包括路线长度、坡度、弯道角度、车流量等。如果是第一次骑行的路线，一定要看看地图或者专业的骑行App，做到心中有数。

骑不熟悉的路线，切勿只追求速度，慢点骑。

提前查看天气预报。

要是骑行日有雨、有大风、有高温烈日，这车不骑也罢，不要用自己的生命冒险。

打铁还需自身硬

公路骑行的安全构成，除了外部因素、团队因素，另一个就是骑行者自己了。

公路骑行、尤其是长途高难度的一大忌，就是高估自己的能力，从而轻视了安全问题。

讲两个我自己的例子吧。

刚刚骑行半年的时候，我参加了诸暨环法挑战赛，全程137公里，爬升2000米左右。骑到快100公里的时候，我的动作已经变形，手开始发抖，但好胜心让我舍不得放弃，硬是靠毅力完成了比赛。不自量力的代价就是，赛后的一个月，我都在胸腔疼痛的煎熬中度过。

2019年，诸暨环法挑战赛的路线丨ccbike.cc

另一次是参加川藏骑行团。在折多山爬升的时候，我有轻微高反，骑行很艰难，身边又有无数卡车快速擦过。在我马上要筋疲力尽的时候，突然一辆大卡车掠过，一阵横风让我失去平衡摔倒在地。万幸万幸，后面的卡车司机看到了我，紧急刹车，才避免了交通事故。

骑行折多山的博主丨小红书/郭郭

在这些事情之后，我变得更加敬畏生命，也更加认清了自己的实力，不再挑战高于自己能力的路线。

骑行能力是通过日复一日的专业训练慢慢提升的，不能一上来就只追求快、远、爽、帅，更不能把孩子带到成人的骑行团中。一旦忽略了安全、稳定，不仅可能丢失骑行的乐趣，还可能丢掉更珍贵的东西。