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不能安装家充桩，应该怎么办？
如果没有私人充电桩，买电车确实会麻烦很多。一次两次充电不觉得什么，但一年几十次充电下来，总是会把心力给耗光的。
不能安装充电桩的原因很多，比如小区物业不让装、机械车位不能装、小区电容量满了装不了、租的房子不让装，等等。今天咱们不去纠结不让装的具体原因，来讨论一个问题，如果不能安装家充桩的话，应该怎么办呢？
我认为，第一步应该去考察一些备用措施：
专属换电/充电站：如果附近有品牌专属换电、充电站，那就可以消除充电的不确定性。比家充桩的体验差一些，但也是可以接受的。
商业中心充电站：如果自己常去的商业中心有充电站，而且自己的生活中规律性地去这些商业中心，那也是可以接受的。但要考虑到，自己的生活习惯将来可能会变。
单位能不能充电：特别是中小城市，单位里或附件反而更容易充电。甚至可以拉插线板，使用便携充电枪来充电。这种情况下，需要特别注意安全问题，安全第一。
共享家充桩：我也是最近才发现这个功能的，抱着试一试的想法，共享了自己的充电桩：车位位置、微信联系可挪车。每度1元，根据峰谷电价不同，每度电利润在0.44-0.64元之间。在蔚来APP或加电APP，筛选“共享充电桩”可以搜到共享桩的信息。
赚钱倒是次要的，总额实在是不多，但再少也属于“睡后收入”，就像是家里有地长庄稼一样的感觉，还是挺舒服的。有群友说，他有三个家充桩，后来小区不让装了，这意味着商机；他准备把其中一个充电桩改成共享的，来回回血。也有群友说共享5个月赚了1800元，已经把安装费赚回来了，也算是助人为乐、生财有道吧！
说实话，本来没抱希望，因为上海小区安装充电桩还是比较自由的。后来，真有车主联系我了，是一位比亚迪宋的车主，他是机械车位没法安装充电桩，本来是很头疼充电问题的。偶然的机会搜索到共享充电桩，就来联系。
一周已经在这里充两次了，比在外面充电便宜，也比外面充电省时间，与自有家充桩的体验差不多。省个充电桩安装费的三五千元，也足够用一两年了。
第二步，如果备用充电措施也没有的话，还是想买纯电车，那就要做好心理准备了——每周都要有一个时间专门去充电。做好心理准备再做决定，这样买了之后才不容易后悔。除此之外，还要尽量买长续航版本，从而少充电。
最怕的就是买的时候过于乐观，买了之后充电麻烦而后悔的。当然，据我观察，这种案例不多。
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