近期事故的官方回应来了，你怎么看？

本文转自：新闻晨报

无法制动、幽灵刹车、充电限制、无故自燃？最近，新能源汽车市场被曝发生了不少意外事件，到底是怎么回事，我们来看看官方是怎么回应的。

小米汽车刹车失灵

最近，一起小米SU7刹车失灵的事件引起了广泛关注，小米官方对此事作出了回应，并启动了应急处置机制。5月8日晚，湖南耒阳一台未满一个月的小米SU 7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。因倒车速度慢，车辆自动停止后，车主呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。然而，汽车送检后又突然恢复正常，售后表示可以随时把车开走。不过，车主表示不敢再驾驶这台车，他希望能查明车辆故障原因。

根据小米集团相关负责人的回应，经过核实，这起事件是由于软件误识别导致的。车辆的制动主控制器错误地将正常的制动操作识别为故障信号，从而自动触发了备用制动策略。然而，这并不意味着车辆完全失去了制动力，也没有出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。同时小米官方表示，将故障车送到售后检测后发现刹车系统依然能正常工作，后续会通过OTA彻底排除这个系统BUG，也算是给了用户一个交代。官方表示，小米SU 7的制动系统采用了DPB+ESP双备份机制设计，这样即使主制动器的缸内压力值为0，也不意味着车辆失去了全部制动力。此时，ESP系统会介入制动，以保证车辆的安全。关于车主在事故发生后拨打SOS紧急救援和400客服电话无人接听的问题，官方也做出了回应。由于当时是进线高峰期，导致排队较多，出现了未及时接听的情况，对此深表歉意。然而，在这起事件中，用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。

随着小米SU7开启大批量交付，网络上有关用车问题的反映也逐渐变多。不久前就有用户表示新车开出39公里就出现动力故障，但随后小米售后支持车主退车或换车，并公开承认错误赔礼道歉。实际上，作为初入赛道的汽车品牌，小米在汽车领域可谓是“初出茅庐”。随着交付量的提升，产品的问题也随之暴露。重要的地方在于处理的方法，目前小米迅速回应、大方承认问题的态度还是值得肯定的。此外，相信这样的问题也会给小米敲响警钟，汽车不同手机关系到用户的人生安全，在用车安全上必须做好冗余，要让用户放心。在不断提升质量的道路上小米仍要继续重视，如果能够在早期收获良好的用户口碑，相信在未来的日子里肯定会对小米的汽车销售起到重要作用。

极氪限制超充次数200次

固态电池、800V快充、4C倍率超充、充电10分钟续航增加300km…最近一年来新能源汽车市场各大车企的宣传，围绕着快充超充展开。但是这些车企在宣传快充技术的时候，只把明面作为噱头告知公众，却并没有将另一面的真相告诉大家。有车主反馈购买了极氪汽车之后被告知快充的充电功率会被限制，前200次按照200kw充电功率充电，201-500遵守线性降低充电功率策略，最终降低至130kw。车主表示厂家并未提前告知，存在故意隐瞒的嫌疑。对于此事，极氪服务官方微博做出回应表示：1、极氪并没有对充电功率做人为设限，电动汽车BM S，会综合考虑补能场景、电池电量等因素对充电功率做动态适配。2、动力电池会因为使用时间和循环次数的增加产生自然衰减，也会影响到充电时的峰值功率。3、在单次充电过程中，充电功率受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素影响，不会一直处于峰值功率会有动态变化。

为了解决纯电用户的里程焦虑，车企除了提供续航更长的电池外，还在充电速度上下起了功夫。从去年开始，许多车企都在加速推动800V平台产品的落地。比如：极氪009光辉版从10%充至80%，仅用11.85分钟，增加续航里程超500km。但事实上，鲜少品牌会告诉消费者电池的衰减带来的性能下滑问题。而充电快和电池衰减这两者之间，本身就存在矛盾。动力电池随着使用时长、充电循环次数的增加，会产生自然衰减，这会影响到充电时的峰值功率，这是锂电池的常规物理特性。晨报君认为，车企不能仅仅只追求速度，而是要对产品全面地打磨。在极氪的事件中，品牌应该做好必要的告知义务，同时还需要在电池研发和电池管理系统的优化上继续下功夫。此外，提供完善人性的电池售后服务也是必不可少的。车企们在卷价格、卷配置和卷技术的同时，提升用户体验是增加消费者粘性的重要手段。

理想误把广告牌当真车

近日，理想L9误把广告牌当真车一事引发关注。一位湖北襄阳的理想L9车主在高速上开启了辅助驾驶系统，车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致后车躲避不及直接追尾。双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤。经交警认定，理想车主负事故的全部责任。事后，理想汽车相关负责人回应，涉事的是一辆理想L9 Pro车型，该车型通过摄像头和毫米波雷达识别车辆前方障碍物，为辅助驾驶系统提供参数，受限于当前传感器识别能力的局限性，个别场景下会有识别不准确的情况。理想汽车官网显示，理想L9是理想旗下旗舰SUV车型，起售价高达40多万元。本次发生事故的L9 Pro车型配备了10个智能驾驶摄像头，12个超声波雷达。在智能驾驶方面具备自动紧急制动、紧急避让等功能。

本次事故中，理想L9在开启辅助驾驶系统后，没有明显障碍物，AEB（紧急制动功能）却突然启动，这种情况被称为“幽灵刹车”。AEB的原理是通过摄像头、雷达等传感器实时检测前方障碍物距离，将测出的距离与警报距离、安全距离比较，如果距离小于安全距离时，AEB系统启动，使汽车自动制动。晨报君注意到，这不是理想汽车第一次误识别。2023年5月，一辆理想L7在国道上正常行驶时，辅助驾驶系统将广告牌上的苏炳添识别成真人，触发了紧急刹停功能。除了紧急刹车外，理想汽车雷达的识别功能也曾因发生“bug”而被外界关注。去年3月，一辆理想汽车停在无人陵园中，汽车雷达显示周围全是人，不仅有走路的，还有骑自行车的。去年1月，上海的一位理想车主反映，他在雨夜驾车出行时，中控屏显示有人在后方奔跑追车。理想汽车回应称，这是视觉感知算法的缺陷，有一定概率在雨天夜间环境中，后视相机被水滴干扰。

据悉，理想的智驾系统用的是“BEV融合算法”。BEV其实是Bird''s Eye View（视觉中心鸟瞰图）的缩写，也就是我们常说的“上帝视角”。这套系统的核心机理是利用“纯视觉”进行感知预测，主要靠摄像头采集的图像进行分析，然后利用各种雷达“补盲”。但在实际驾驶中，现场路况要复杂许多，感知系统收集了过多的干扰项，容易触发错误的指令。因此，晨报君呼吁智驾系统只能帮助驾驶员更轻松地使用车辆。在使用该功能时，还需驾驶员实时关注前方路况，并且手扶方向盘，如果出现紧急情况，需要及时接管车辆，保证车辆行驶安全。

哪吒S“火”了

近日，一辆哪吒S起火的事件引发了市场广泛关注。现场视频显示，5月11日12时左右，天津一小区一辆哪吒S发生自燃。监控视频中的画面显示，现场火势燃烧猛烈，并产生大量黑烟，冒烟后迅速蔓延至整车，所幸该事故并未造成人员伤亡。据现场目击者称，该车是正常停放在小区，并未处在充电状态。此外，火势蔓延至附近的其它车辆，导致其它车型也受到不同程度的损害。对上述事故，哪吒汽车官方表示，哪吒汽车对此高度重视，第一时间安排相关工作人员赶赴现场，了解相关情况，协助用户处理后续工作，配合有关部门调查原因。并在声明中指出：1、通过调取社区监控视频，本次火情首先从驾驶室方位冒烟，然后形成明火蔓延至车顶。2、根据哪吒汽车车辆数据监控平台分析，起火事件发生后，直到数据中断前，该车辆的动力电池电压信号、温度信号、绝缘信号均为正常，电池包处于安全受控状态，整车低压电路也未发生异常情况。5月13日，哪吒汽车相关技术人员到达现场，对车辆进行初步核查，电池包外观完整，处于受控状态。3、事故的具体原因待有关部门进一步调查，哪吒汽车会积极配合，并协助用户处理后续事宜，充分保障用户权益，做好善后工作。

据悉，哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，创立于2014年。截至目前，哪吒汽车在售车型包括哪吒U、哪吒V、哪吒S和哪吒GT。其中，哪吒S是哪吒汽车旗下首款中高端车型，定位中大型车，于2023年7月上市，目前售价为15.48-22.48万元。今年前4个月的累计销量为5413辆，2023年的累计销量为24197辆。安全一向是汽车行业重中之重，尤其是新能源领域，车辆自燃的问题被特别容易被放大。而此次事故的爆发，无疑为哪吒汽车带来沉重打击。在当前激烈的市场竞争环境中，提升产品品质及安全性能是赢得用户信任与支持的关键所在。