为什么本田冠道2.0t外购zf9at？

SUV在中国市场依然火爆，所以本田看到汉兰达咔咔加价，实在是羡慕嫉妒恨，这不干脆来了个全新的中型SUV，叫做冠道，它的尺寸可不小，而且还首次引入了2.0T+9AT的动力，且慢，这个9AT好像听上去很熟悉啊？其实它就来自ZF，和吉普、路虎用的那个9AT一样一样的哦。可是可不是本田的风格啊？为啥冠道要用这个9AT？

只要有钱，三大件都可以外购，硬件堆砌哪家车企公司不会？问题是车子最重要的是调校！底盘悬挂到转向、发动机调校、变速箱齿比选择、与发动机的匹配、换挡逻辑等等，好的车子，或者说完成度比较高的车子光调校都要几年的时间！

为什么冠道1.5T上本田生产的CVT调整更完美匹配，看起来更平滑，这样的维修质量达到1.75吨的跨境SUV单靠波尼就能拉大车吗，仅10.5秒就突破100，1.5T来自雅阁1.5TURBO上的同一个地球梦科技引擎，前两秒除了有点拖沓外，其余速度达到20码时加速顺畅，本田地球梦科技引擎技术先进，本田工程师调整得当。

变速器、发动机、底盘、车身、电子系统等都可以制作烹饪原料和调味品，汽车调校对厨师将这些菜和调味品搭配、炒熟、去除腥味、入味、煲汤、掌握火候非常重要，优秀的厨师是优秀的汽车主机厂，放眼世界，本田一直是汽车调校界的“五星级行政厨师”，可怕的是，本田甚至自主开发了几乎所有发动机变速箱底盘的电气控制系统这些“烹饪原料”、“烹饪调料”非常好，这一年不得不佩服500万辆汽车巨无霸，但很明显，本田冠道2.0T自家的好菜，没有配上好的外菜采艾维尔9AT，本田这道菜不好吃。

冠道高配9AT的采爱维尔ZF9HP48变速器，路虎承担极光后大面积搭载，搭载ZF这个9AT也在2015年的315派对上注册，海外市场的ZF9AT变速箱模型也曾被召回数十万台，本田冒着这样的风险，为自己最贵的本田车冠道2.0T外购的ZF9AT，是不是不用自己的黑色科技，而是放在10AT旁边。

事实上，本田10AT那时还没有完全研发成功，还没有大规模的使用上市，本田的黑科技10AT最初讴歌RDX，口碑非常高，但成本太高，无法用于本田！冠道买不到采埃维尔8AT，只能买9AT，本田品牌最昂贵的SUV居然采用了购买艾维尔9AT自动变速器的，车主的感觉总体上并不完全，但本田自己无法装载370扭矩的变速器自己的平行轴5AT6AT耗油大技术旧体力大不能使用，自己的CVT只能在1.5T低配冠道240扭矩车上使用，只有可以使用的自己的10AT成本高也不能使用，只能外包。

本田不想购买丰田出资的爱信8AT，所以只能购买在ZF9AT这个美国市场上讴歌大面积使用的自动变速器，但是讴歌比本田高端，卖得更贵，现在的讴歌开始外包ZF9AT，搭载了本公司销售的10AT横置变速箱，虽然技术确实好，但是考虑到成本太高，所以才会搭配9AT。

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