领先沃尔沃的“安全王”，气场充足，整体质感提升明显

对于车辆安全性的考量是每一位车主都非常看重的，特别是到了三四十万这个价位，很多家庭换车的首要考量就是安全性，当然车主本身的安全意识固然重要，但是车辆自身的主被动安全性也是非常之重要的，这也是像沃尔沃这样的高端品牌能够一直收获稳定拥趸者的原因之一，当然了时至今日，国内汽车市场已经实现了由量变到质变的过程，更多的高品质好车被生产出来，而在这其中有这样一个车企，它的进步可以说是非常神速的，这也是很多人都非常看好它旗下车型的原因，晚到却是“安全王”，车宽近2米配毫米波，主动安全拿第一。

它就是在智能驾驶领域取得了极大进步的理想ONE，特斯拉一直都是智能驾驶领域里的先行者，而理想ONE则在这方面实现了快速追赶，时至今日已经在主动安全系统方面做到了并驾齐驱的程度，它的智能驾驶使用的是地平线的3J芯片，加上理想的自研能力，充分考虑到路面情况的多样性和复杂性，通过导航辅助驾驶和完整的AEB功能，实现了对传统车企的反超，也是除特斯拉和小鹏之外，全球第三家具备完整NOA和AEB全栈自研能力的品牌，领先沃尔沃的“安全王”，轴距近3米，比XC60还高一级，比飞机舒适。

在懂车帝年度AEB主动安全测试中，理想ONE勇夺冠军，在参与测试的上百辆车型当中包括宝马5系、奔驰E级、沃尔沃XC60、斯巴鲁傲虎这样的传统强者，而理想ONE能够在众多强者当中脱颖而出凭借的究竟是什么？首先依靠的就是理想汽车强大的自研能力，经过大量实际数据的支撑，通过毫米波和强大的视觉识别系统的加持，使得理想ONE有能力准确识别横向车辆和两轮车辆，而它也是上百辆测试车型当中唯一具备这项能力的，可以说在这方面它是遥遥领先同价位的沃尔沃、宝马和斯巴鲁的竞品车型的。

如今NOA导航辅助驾驶的激活以及使用超过了6万台，超过中国市场上其它品牌导航辅助驾驶的总和，而理想汽车在这期间积攒了大量宝贵经验，而且通过努力其智能化和安全性还在不断提升，有效避免和减少了重大交通事故的发生，对于全家出行的好帮手的理想ONE来说，有效保护了车内乘员的安全，无论是提前预判刹车还是对于复杂路况的处理，它都能做到恰到好处，不会随便急刹车，让车内乘客乘坐感受更加舒适，而在遇到突发紧急情况时它也会迅速全力采取制动，保证车内和车外人员的安全。

本来有些家庭出行更加倾向于MPV，但是自从理想ONE横空出世以来，选择理想ONE的车主不断增长，经过体验后发现，无论是对于驾驶者时尚乘坐者来说，理想ONE相比传统的MPV都更具优势，它以极为出色的主动安全性为基础，配上能够吸引众多家庭用户的还有比飞机还舒适的座椅，其前后排座椅都有宽大且柔软的头枕，座椅坐起来也更像大沙发，舒适性比同价位的奥迪Q5L和沃尔沃XC60更胜一筹，而且2021款理想ONE还能高速公路交通事故现场和道路施工现场，提前让车主做到心中有数，既提升了安全性又减少了因为事故而发生的堵车，提升假期驾乘出行的幸福感。

而且从级别来看，作为中大型SUV的理想ONE也比同价位的沃尔沃XC60高一级，高一级不仅车身尺寸更长，而且安全性也会更上一层楼，理想ONE的车身宽度接近2米，为1960mm，轴距近3米，达到了2935mm，这让车内6个独立座椅上的人都有比较出色的空间，而且它还有兼顾舒适度和操控性的悬架软硬调节功能，以及比MPV强出太多的通过性，使得它成为全家出行的优先之选。

智能驾驶是奔驰、宝马、奥迪这些传统强者都非常看重的，而且理想ONE的奋起直追把“后浪推前浪”这句话变为现实，理想ONE不仅在智能驾驶功能上更加便利，而且安全性也是一马当先，从这次AEB测试获得第一当中就能看出理想ONE的进步有多大，它不仅实现NOA和AEB自研，而且对于儿童行人的识别率极高，其AEB主动刹车测试成绩远超沃尔沃XC60，晚到却是“安全王”，车宽近2米配毫米波，主动安全拿第一。

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