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哪些车适合用20黏度机油？
目前来看、最近这些年间所设计的车型几乎都能使用20黏度的机油（五大车系），所以能使用20黏度的机油早已经不是日系车的专属，如今宝马、大众、福特、通用等品牌的车子有很多都可以使用20黏度机油，当然一些10多年前设计研发的老车则不同，那个时期的欧系车还是以30、40黏度为主！
主机厂对于机油的认证标准也是在逐年进行更新的，比如宝马的LL-14FE+认证标准下已经出现了0W-20机油（2014年的标准），针对欧洲、北美市场的N20以及BX8机型，不过那时咱们国内的宝马还是在用40黏度的机油，鄙人14款的5系当时用的极护40、而到了2015年宝马机油供应商变更为壳牌，而在最近几年欧系汽车品牌也在推广20黏度的机油！
当然如今机油低粘度化发展依然还是对排放及油耗方面的妥协，要知道日系车在过去的自吸时代，也是在用高黏度机油、比如本田的金桶5W-40机油（如上图所示），就是针对本田旗下那些2.4L、2.0L自吸车型的，比如雅阁9代（及之前的N代）、思铂睿等，所以无论日系还是其它车系，过去用的机油都是以30、40黏度为主流，只是最近这10几年来环保、排放的要求越来越严格（2007年之后），所以机油逐渐低粘度化！
机油的不断进化
每当我们讨论哪款机油更好时，往往是围绕几个维度如黏度指数、40℃时机油的运动粘度、100℃时机油的运动粘度、HTHS（在温度150℃时通过毛细管粘度所测出的表观黏度）、总碱值等等；比如0W-40黏度，这个数字40所代表的就是100℃下、机油的运动粘度；实际上随着机油标准、技术、配方的不断提高，机油黏度指数也在不断提高；举一个简单的例子，如今30黏度的全合成机油各方面参数甚至比10年前老配方的40黏度机油还好！
简单理解就是即便机油的标号黏度一致、比如都是40黏度，但实际中的性能可以相差不少，如上图所示、都是40黏度机油，但全合成机油的黏度指数高达185，其余的仅仅才达到154；再举一个例子两款标号黏度都是40的机油，一款的配方硼含量高、那么它的HTHS值也必然更高；写上述这些是提醒现如今很多标号20黏度的机油，在一些维度上已经超过了很多年前的30、40黏度机油，这才是促进机油低粘度化的根本！
哪些车适合使用20黏度机油
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快照生成时间：2022-12-13 22:05:55
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