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国补末班车即将到来，你准备好了吗？
马上年底了，距离新能源车的国补到期只剩本个月了。而就在上个月，比亚迪开始对新能源车型价格进行调整，分别上涨2000块到6000块不等，但明确2022年内所有付定金签约的消费者不在此受众范围内。也就是说，短期内有计划换购比亚迪新能源车的朋友们，还有最后十多天的选购期，顺便搭上国补末班车，给自己省下一笔花销。
截止11月底，比亚迪今年销量累计超46万辆，其中销量较好的比如2月份上市的元PLUS(图片|配置|询价)，累计达17万余辆，而且光11月就交付了近3万辆。根据现在的销售行情，我可以在这里大胆预测，借着国补红利期结束的东风，元PLUS的12月销量不仅不会下降，甚至会有小幅上升，年底突破20万辆也是有可能的。
而且元PLUS的定价也不太高，购车预算在15万左右的朋友，都可以考虑一下这款车。毕竟，它的入门款2022款430KM豪华型的售价为13.78万元，对应的国补有12600块，超过售价的9%，全款在14.5万元左右，基本上15万的预算就能拿车走人。
从外观看，前脸是电车典型的封闭进气格栅，造型比较简约。当“元”字标和前大灯一起点亮，很有辨识效果。车侧身是模拟“飞龙”的腰线，很有动感，熏黑处理的A、B、C柱，比较耐看。车尾没有乱糟糟的元素，贯穿式的尾灯中间很窄，看着很有设计感。
内饰配置方面，蓝灰的双配色比较适合年轻人。12.8英寸的旋转大屏，对应高配车型的尺寸有15.6英寸。车顶有全景天窗，坐后排看风景视野还不错。配置上智能化元素增加了不少，支持L2+级别的驾辅功能，倒车车侧预警和前后驻车雷达等都有配置，行车驾驶的主被动安全方面很有诚意。
不过，最吸引人的还是用车成本的问题，它搭载的是总容量49.92kwh的锂电池组，百公里的电耗基本在在12.5kwh，按家里充电一度电6毛钱，充满花不到30块，基本上一周一充，一个月按150元算，一年不到1800元，比起燃油车真的省不少钱呢。保养的话，按每年大概跑2万公里算，每年养车费用在700元左右。
写在最后
虽然国补末班车即将到来，但看现在新能源车的消费趋势，对比燃油车，明年新能源车的小梁还会继续保持增长态势。明年买不如今年买，特别是对家庭用车有需求的朋友，电车出行的全新体验不妨考虑一下元PLUS。想要精打细算买一台新能源车，拿上最后的“国补”也能省不少钱，如果近期有购买需求，考虑好后赶紧下手。
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快照生成时间：2022-12-16 21:30:26
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