年底了，得给美国颁个奖，两次充当最大功臣，让中国躺着把钱赚

在过去的一年时间里，美国为了围堵中国没少出力，极力想要遏制中国的发展，结果却事与愿违，一年到头了，还在帮中国冲业绩。如果今年中国要颁发一个最佳贡献奖的话，那一定非美国莫属。

近日，分管俄罗斯能源部门的副总理诺瓦克在做年终总结的时候，得出了一个结论，称在经过差不多两年的努力以后，俄罗斯已经成功规避了西方的石油制裁，并成功将石油出口转移到了中国和印度。此外，诺瓦克还引用俄财政部的数据，称今年俄石油和天然气产业的收入能达到约9万亿卢布，跟俄乌冲突爆发前的水平相当。

同时，俄罗斯还专门派人来，想尽快启动“西伯利亚力量2号”输气管道的建设，为我国的能源安全又上了一把双保险。也正是因为西方制裁的日益收紧，才使得俄罗斯近年来加速向东转。原本，美国联合西方制裁俄能源，主要是为了惩罚俄罗斯对乌克兰的军事行动，同时也是为了削弱俄罗斯在欧洲的能源影响力，但无意中，却让中国捡了个大便宜。

【俄罗斯能源部门的副总理诺瓦克】

一方面，由于西方的制裁，俄罗斯的能源出口受到限制，而中国作为俄罗斯的友好邻邦，可以以较低的价格从俄罗斯购买更多的石油和天然气。这样，中国可以降低能源进口成本，同时也可以增加与俄罗斯的能源合作，提升中国在国际能源市场的地位。

另一方面，由于西方减少了对俄罗斯的能源依赖，他们需要寻找其他的能源供应来源，而中国作为世界上最大的可再生能源生产国，可以向西方出口更多的清洁能源产品，如太阳能板、风力发电机等。这样，中国可以扩大能源出口市场，同时也可以推动全球能源转型，加深与欧洲的贸易联系。

除此之外，由于俄罗斯不满意印度卢比的流通性和稳定性，而且也想避免美元的制裁风险。因此，印度如果想要继续购买俄罗斯石油，就必须用人民币结算，对中国来说也是利好的一件事。因为它有利于人民币的国际化和去美元化，让更多的国家和地区使用人民币作为结算、储备和投资的货币，从而提升人民币在全球金融体系中的地位和作用。

【美军驱逐舰卡尼号通过苏伊士运河进入红海】

所以，总的来说，美国想尽办法制裁俄罗斯，反而是盟友跟着遭了殃，东奔西跑到处寻找替代能源，但却帮了中国一个大忙。更重要的是，就在一年即将结束之际，美国又来帮着中国冲业绩了。众所周知，巴以冲突之所以现在进入僵持阶段，与美国在以色列的推波助澜有着很大的关系。于是，为了给美国和以色列施压，也门胡塞武装直接在红海上支了个摊，只要是驶向以色列的船只，或者是跟以色列有关的船只，一律将被当做合法的打击目标。

而位于红海北端的苏伊士运河，是欧亚大陆之间的最近航道，，也被视为货柜的超级高速公路，全球大约有14%的海上货运和30%的石油运输依赖这一通道，还包括欧洲的大量粮食运输。但是，为了防止胡塞武装的袭击，许多货轮不得不绕道好望角，这就增加了运输和保险的成本。更糟糕的是，另一个全球重要的航运通道——巴拿马运河正在遭受干旱，水位降到了历史最低。

根据英国海运行业分析的数据显示，从12月份后半个月开始，经由此地的货船比上半个月减少了80%，而由于越来越多航运公司改道好望角，海运的价格也被顺势推高，导致港口货柜大量积压，严重扰乱国际供应链。

【中欧班列成了欧洲客户的新选择】

为此，美国联合其他九个国家，共同开启了保护红海的联合行动，但却收效甚微，反而激怒了胡塞武装，宣布要将美国军舰也当成袭击目标。但相对来说，美国还有多条远洋航线可以选择，但欧洲的物流只能通过空运来替代。考虑到时效问题，部分欧洲客户选择将一些高附加值的货物通过中欧班列来运输，也让中国再次跟着受益。

虽然从价格上来说，中欧班列的运费比海运要贵，但是也有优势，就是节省时间。以中国到波兰的物流来算，绕道好望角走海原需要26天才能到，而中欧班列则需要16天就能抵达。而且与海运相比，中欧班列的货运流程要简单的多，通关和装箱也很容易。比如在之前的疫情期间，全球重要港口都出现了拥堵和延误，而中欧班列提供了另一个选择。

而且从眼下的情况来看，巴以冲突的局势尚不明朗，美国也拿胡塞武装没办法，估计红海危机还得持续很长一段时间。到时候，欧洲的客户找上门也只是时间问题。总的来说，不管是俄乌冲突，还是巴以冲突，美国都扮演了重要的角色，让自己深陷泥潭不能自拔，盟友也跟着遭罪，但同时，却让中国躺着就能把钱赚，在一年即将结束之际，值得我们给颁个“大奖状”。