中国差点就被“坑”了，俄方跟咱合作留了一手，还好我们技高一筹

中国差点就被俄罗斯坑了，咱从他们那买了一种强大装备，但服役之初“毛病”不断。要不是我们技术精湛，差点就要出大事，而这其中的原因非常耐人寻味。这到底是怎么回事呢？

现在，中国已经是当之无愧的军事强国。无论是陆军还是空军，我们的实力有目共睹。尤其是在海军方面，三艘航母相继面世，强大生产力支撑之下，造军舰就像“下饺子”。我们的实力迅速提高，也真正拥有了海上话语权，就连不断搞事的老美也已经不敢太深入南海。但回顾海军的发展历程，那可谓是一路坎坷。当时，我们的海军规模不算大，压根就没有像样的大型军舰。

而且我们的相关技术还很落后，西方国家不但不卖，还把技术封锁起来。这让我们的海军停滞不前，尤其在反潜和防空方面的问题，困扰了咱们很长时间。就在这时，俄罗斯帮了咱们一把，将四艘现代级导弹驱逐舰，以20亿的价格卖给了我们。这笔订单，当时受到很多西方国家的嘲笑。因为跟其他大型军舰对比之下，“现代级”的表现不算突出。可事实完全不是这样。

这种军舰，排水量超过8000吨，配备有直升机和防空导弹。分批次在中国海军服役之后，直接就解决了一部分问题。所以对我们来说，这绝对是宝贝，还获得了“新四大金刚”的美名。而且，我们的模仿研发能力不是吹的，通过对这四艘军舰的研究，肯定会大大促进相关技术的发展。所以不管别人怎么说，在咱们来看，这20亿花的很值。但是，这四艘军舰服役之后，问题出现了。

在中国海军最艰难的时候，俄罗斯帮了咱们一把。但买来的四艘军舰不止一次出事故，查明原因之后，我们才发现，俄方留了一手。这让咱不禁怀疑，他们是不是别有用心？

有一次，其中一艘现代级军舰被派出执行任务，在返航的途中，也不知道为啥，突然就走不动了。俄方的专家随便找了个理由，压根就没管。我们的人员仔细排查了半天，这才发现是动力系统出了问题。这可不是小事啊，返航还好，万一哪天正执行任务呢，再碰见这种情况，后果相当严重。然后，我们的人员仔细研究，这才发现原来是一个零件出问题了。而这样的事，发生过不止一次。

还有一回，另一艘现代级军舰，在演习的过程中出了问题。当时，发射按钮已经按了，可发射单元没有任何反应。发射不出去倒是没啥，可关键问题是，这导弹可是会自毁啊！万一那种情况出现，船上的人将会面临生命危险，这艘军舰就算能保住，肯定也得大修。跟上次相同的是，俄方专家也没管。最后还是我们的人冒着生命危险给修好了，这回又是部件出了问题。

现代级驱逐舰连着两次出现问题，这让我们不得不思考，到底是因为啥？而且，俄方专家的态度也耐人寻味。在我们不断探索下，终于发现了关键问题。原来，并不是这些专家浑水摸鱼，而是因为俄罗斯给咱们的图纸压根就不完整，怪不得他们修不了。真相大白之后，我们才明白过来，原来俄方这是留了一手啊！还好我们技术过硬，不然没准会出现可怕后果。那问题来了，这四艘军舰后续肯定还得改装，没有图纸怎么行？

四艘现代级军舰接连出现问题，真相让人心里憋屈，原来俄罗斯始终在防备我们。为了这些军舰的未来，这个问题必须解决，可这次俄罗斯的态度与之前大相径庭，这可怎么办？

随着时间的推移，现代级驱逐舰已经无法满足中国海军的需求了，为了对它们进行改装，我们找到了俄方，想要买完整的图纸。但俄方就是不卖，态度坚决到什么程度呢？看那意思，就算扔垃圾桶也不卖咱们。到这就有人要问了，军舰都卖了，还差图纸了？而且严格意义上讲，这也不算什么太高端的技术了吧？其实说点最实在的，俄罗斯在某种程度上，跟老美这种西方国家没什么区别。

一边跟你合作，一边还要防着你。尤其是对我们这种发展速度很快的国家来说，他们想在咱身上挣钱，但又不想被咱超越。简单来说就是，国际关系的建立，永远是在利益的基础上。那么话说回来，俄罗斯不卖图纸，咱就没办法了吗？还真就不是。他们不卖图纸，那咱就自己研究。经过科研人员夜以继日的摸索，我们攻破了现代级驱逐舰的源代码，并且成功进行了改装。

现在的现代级驱逐舰，跟刚刚买来的时候，完全是两个水平线。动力更胜从前，在配备了我们的导弹之后，那火力也是今非昔比。这回就算俄罗斯想卖图纸，咱都不要了。如今，不只是海军，中国的军工技术在各个方面都得到了长足的发展。但是在很多方面，我们仍然受到了西方国家的打压。但我们相信，以我们科研人员的能力，一定能冲破重重技术封锁，让我们的军工技术成为世界最强。

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俄罗斯人比谁都明白，中国要是不肯出手，普京想开发远东也没戏

正值俄罗斯总统普京在远东地区进行视察，并就该地区的发展提出若干指示的同时，俄方消息人士日前对俄新社透露，中方准备在俄罗斯萨哈共和国投资建设一条铁路。该铁路计划穿过阿穆尔州、萨哈共和国和马加丹州，成为一条从中国到远东太平洋沿岸的国际运输走廊。

（萨哈共和国的地理位置）

萨哈共和国是俄罗斯境内最大的省级行政单位，地处远东东北部，拥有丰富的石油、天然气等天然资源。在过去，由于俄罗斯的经济重心位于靠近欧洲的西部地区，因此萨哈地区并没有受到莫斯科的重视，空有一地资源，却得不到开发。

但随着俄乌冲突爆发，俄罗斯经济重心东移，萨哈共和国开始展现其独特的区位优势：该地区的最南部距离我国内蒙古仅有不到200公里的距离，通过西伯利亚大铁路可直达中国；此外，该地区北邻北冰洋，可以充分利用中俄“冰上丝绸之路”（北极航线）所提供的海运通道，扩大与中国之间的贸易规模。

值得注意的是，不同于以往俄罗斯单方面开发远东，此次开发项目有了中方投资的参与。而中方投资的参与，至少说明了两点。

（萨哈共和国的气候十分寒冷）

第一，中国企业认同该地区的开发价值，并且愿意进行短时间难有回报的长期投资。要知道，铁路并非一朝一夕就能建起来的，特别是在萨哈共和国这样的寒带地区，一条现代化铁路的建设可能要花费十年甚至二十年以上的时间，而项目投资的回收周期则要更长。但即便如此，中方也愿意为此投资，提前布局，足见我们对该地区商业以及战略价值的重视。

一旦该铁路能够建成，萨哈地区的自然资源将会更快捷地进入中国，有利于该地区经济发展的同时，还能带动整个远东地区的经济发展。

另一方面，中方投资能够深入远东，并且参与到一条极具战略意义的铁路的开发，也从侧面证明了俄罗斯正逐渐放下对中国的戒备。在过去很长一段时间，受两国历史遗留问题的影响，俄罗斯在远东一直提防着中国，导致中国的资金、人员和技术一直难以敲开远东的大门，而这反过来也影响到了远东自己的经济发展。

（中俄两国边境贸易在不断增长）

但如今俄罗斯人已经意识到，如果再保持对中国的戒备，不仅远东地区得不到有效开发，更会影响到俄罗斯经济整个“向东看”，摆脱对西方的经济依赖这一进程，而这对俄罗斯来说是百害而无一利的。反之，若这个战略没有中国人的参与，则就算普京政府想要强力推动恐怕也是没戏的。

另外，中方投资的参与还能为俄罗斯带来两点好处。

受俄乌冲突长期化的影响，俄罗斯目前的国内经济状况并不算乐观，在能源出口收入遭到削弱的同时，前线战事又在源源不断地消耗着国库储备。此消彼长下，俄罗斯财政收入非常紧张，就对西伯利亚大铁路进行扩建升级的钱都凑不齐。

去年下半年，俄罗斯曾提出西伯利亚大铁路的扩建方案，并对部分老旧设备进行现代化升级，该项目预计花费4300亿卢布，但是目前俄罗斯政府只能划拨2000亿卢布的资金，这使得承接该项目的俄罗斯企业只能自己四处筹措资金。

（俄方欲对西伯利亚大铁路进行现代化升级）

像西伯利亚大铁路项目资金短缺这种情况，不过是如今俄罗斯财政紧张的一个缩影罢了。而在西方投资纷纷撤出的情况下，目前俄罗斯在远东项目上能寻求的融资对象，恐怕也只有中国了。

另外，中方投资还能让中国在远东开发的问题上拥有更多的话语权，而这对于俄罗斯来说，是绝对利大于弊的。这么多年，俄罗斯之所以没有开发好远东，不仅是因为他们缺乏决心，基建能力不行，更是因为他们缺乏有效的规划。

一个摩尔曼斯克的新煤炭港，俄罗斯建了近10年都没建好；中俄边境的同江铁路大桥，中方一侧1.8公里的铁路我们用3年就建好了，而俄方则用了整整5年时间才建完自己的那段300米铁路。

（中俄同江铁路大桥）

换句话说，如果能让中方在远东地区的开发上有更多的话语权，那么许多项目的规划会变得更加合理，项目进程也会随之加快，也会更加容易落地。时间就是生命，如果说现在远东地区的开发还像过去那么拖拖拉拉，那么俄罗斯的经济转型必然也会被拖慢脚步。

总的来说，中国的投资能深入俄罗斯远东地区，释放了一个良好的信号。但也希望俄罗斯不要只对中国的钱感兴趣，作为俄罗斯的战略合作伙伴，在远东开发的问题上，俄罗斯完全可以更进一步，与中国达成全方位的合作。