从越级到普及，吉利银河L7的一场“高价值”之战

未曾辜负期望。

作为老牌车企，吉利集团正在以迅猛的发展速度进军新能源市场，并成功跻身8月份新能源销量榜单的前三名。其中，最直接的功劳要归功于吉利银河L7。

战绩上：8月，吉利银河L7月销量继续突破“万辆大关”，热销11117辆，环比增长超10%，且创上市以来月销量新高。

战略上：连续月销破万的业绩背后，不仅意味着吉利银河L7在长期被宋PLUS DM-i等产品占据优势的插混SUV赛道站稳脚跟，带来全新的市场格局；同时，也帮助其完成了向“高价值智能电混SUV普及者”的身份进阶。

吉利银河L7，扛起了吉利新能源进攻的大旗。

插混市场的“上位者”

回望吉利银河L7的整个成长史，业界一次次见证了“银河速度。”

98天，这是从品牌发布到首款新车上市的时间。快马加鞭的气势之下，是老牌传统车企才能有的实力。

5月31日晚间，吉利银河系列的首款车型——银河L7正式上市，共推出5款车型，官方指导价为13.87万-17.37万元，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX，强势进军混动市场。

当下，插电混动市场俨然成为车企们的兵家必争之地。乘联会数据显示，2023年1-7月，中国插混汽车市场体量同比去年增长92.6%，远超其他细分赛道。然而大势之下，比亚迪、长安、长城、奇瑞等车企已经率先布局。

能否强势突围，成为吉利银河的第一关：L7这当头炮要是打不响，整个银河序列都危险。最终，首战告捷：9673辆，这是吉利银河L7首月的销量。

是战功，亦是实力。从零到接近一万的销量，蔚来用了4年，理想用了2年，吉利银河L7只用了30天。

而这仅仅只是开局，此后势不可挡：7月，吉利银河L7首次实现月销过万，且“破万”速度远超其它同级混动产品，成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV；8月，销量连续破万，并保持环比正增长的强劲态势。

几组数字，足以验证吉利银河L7在厮杀激烈的混动大战中闯出了一番名堂：一方面，破万是对一款热销车型最直接的评价指标，另一方面，在插电混动市场，过去就只有比亚迪一家独大，如今吉利银河L7已经冲破了比亚迪树立起来的围栏，成为新一轮插电混动市场的突围者。

而销量之下，“银河速度”仍在发力。

凭借强劲的势头，吉利银河以迅雷之势接连打出“组合快拳”：

8月底，吉利银河第二款产品银河L6亮相成都车展并同步开启预售，与银河L7共同形成12-17万元的价格带覆盖。作为吉利银河新一代智能电混CP，吉利银河L7与银河L6在SUV及轿车两个不同细分市场形成犄角之势，以“银河速度”助力吉利银河系列迅速跻身A级插混市场第一梯队。

此外，吉利银河系列首款纯电轿车——吉利银河E8也首次曝光，这是一台基于SEA架构打造的5米宽体纯电旗舰轿车，将重新定义25万元市场标杆。

高价值产品的“越级者”

事实上，银河L7的成功，是技术路线的成功和产品的成功。

在技术变革日新月异的今天，没有过硬的技术实力很难在竞争激烈的插混市场存活，更不用说爆款畅销。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，如今的新能源市场，企业和企业的竞争在于产品，产品和产品的竞争在于成本，成本又是由技术和创新决定：“在技术上的投入能打赢这场战争。”

在吉利银河L7这款车上，吉利投入了“新一代雷神电混8848动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统银河N OS、星睿智算中心”等一系列重磅自研尖端科技，造就吉利银河L7多维度的优秀表现：6.9s零百加速、WLTC 5.23L/100km（NEDC4.4L/100km）亏电油耗、1370km综合续航，均属同级第一梯队。

可以说这是一款集成了吉利最新“科技与狠活”的重磅车型, 对当前混动车型竞争的“痛点”进行了全面升级。而除了硬核的产品力，“全方位的安全”也是吉利银河的重头戏。

在电池安全方面，吉利银河主张“为安全做再多也不为过”。曾经，一场针刺实验让比亚迪刀片电池在新能源市场名声鹤起，但如今，这仅仅是吉利银河L7的入门标准。

据扉旅汽车获悉，银河L7基于e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，而神盾电池安全系统除了电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”。并且在整车安全测试中，银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。除电池电芯外，神盾电池安全系统对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施。

吉利银河始终将用户的安全放在首位。不仅构建起从电池安全到整车安全的出行堡垒，银河L7更是对座舱内的选材用料、制作工艺是否环保严格把控。

“事实上，汽车最终的竞争还是智能化的竞争，一旦解决了所有的电池的成本，固态电池技术等问题之后，智能化会是决定性生死的未来。”

基于这个趋势判断，吉利银河L7除了锻造“无短板”的过硬基本功，还钻研了宠爱副驾、多屏联动等创新功能，全系标配了“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验，进一步提升用户获得感，让15万级产品的智能座舱感受不亚于30万级的豪华体验。数据显示，有超60%用户选择宠爱副驾等舒适性越级的选装包。

在燃油车时代，评判一辆好车的标准有很多，如驾控、动力、底盘、加速性等。在新能源时代，好车的评判标准在哪里？行业当中也没有标准答案。而吉利银河对自己的要求是，不论是电池安全、动力性能、舒适配置还是智能享受，都要做到极致。

用户需求的“落地者”

“只做高价值新能源汽车”，这是吉利一直以来赋予“银河”的使命。

而在吉利银河的答卷中：高价值在于极致的产品，更在于用户的需求。拒绝同质化，拒绝低品质、拒绝打价格战，用科技突破带来高价值跃升，让用户享受到科技普惠带来的出行便利。造车者吉利，始终围绕用户而来。

而正是以“从用户的实际需求出发”的造车理念，吉利银河L7不仅在竞争激烈的插混SUV市场强势突围，并交出了一份“含金量”极高的成绩单。

据销量结构分析数据显示，吉利银河L7当前的平均成交价已达16.5万元，其中选购高配和顶配车型的用户超9成，远高于同级其他热销插混SUV。而这也意味着，吉利银河系列所构建的高价值体系和“造每个人的智能精品车”理念已获得市场用户的高度认可。在选择L7用户的评价里，它是“15万级最值得买的新能源SUV”。

最值得，源自新一代智能电混SUV的越级品质实力；最值得，在于同级更高的性价比，吉利银河L7起售价仅13.87万元，较老款宋PLUS DM-i低了1.61万元，比哈弗枭龙MAX低了2.11万元；纯电续航115 km的吉利银河L7 PLUS版本，售价15.37 万元起，也比新款宋PLUS DM-i冠军版（110KM 旗舰型）便宜六千多，俨然成为15万级插混SUV“冠军”的有力冲击者。

与此同时，吉利银河L7在8月推出7重权益，用户在9月28日前下大定即可享有（见上图）。可以说，吉利银河，让用户得以实现“花更少的钱、买到更好的产品”。

而除了产品需求上的满足，吉利银河在渠道上也在不断围绕用户进化。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，“吉利银河在与终端与用户接触中发现，燃油车用户有60%的时间在谈价格、看优惠，而新能源用户60%在试驾、进行场景化体验。因此，吉利银河渠道要独立，做区别于燃油车的服务和用户体验，这对于新能源和燃油和销售都会有更好的提升。”

据悉，为了与用户实现双向奔赴，吉利银河将开出更多门店予以回应，今年内计划设立专属门店超600家，让真正普惠的产品来到用户身边，让吉利银河L7成为真正的“高价值新能源SUV普及者”。

走最难的路，做最正确的事情，成为用户最好的选择。

这不仅是银河的攻坚战，也是吉利坚定新能源转型的攻坚战。面对新能源汽车浪潮，2023年，吉利汽车集团瞄准销量目标165万辆发起冲锋，其中新能源目标是双倍增长，银河系列则肩负着成为各细分市场头部的重担。

如今，银河L7开了一个好头。可以预见，后续随着产品阵营的补齐以及渠道端的发力，银河系列将对于吉利的增长极作用更为明显，银河系将在保持月销破万辆的基础上，再次实现提升。吉利银河“扛大旗”的好戏，正在精彩上演。