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哪吒汽车“动刀”销售团队、涉十三人 张勇：营销总部集权、管理力度软弱
财联社1月4日讯（记者 徐昊）1月4日，一份关于哪吒汽车的人事任免书在行业流传，哪吒汽车相关负责人向财联社记者证实了该文件的真实性。
在这份任免书中，哪吒汽车加强了在营销岗位的管理工作，哪吒汽车CEO张勇将任营销公司总裁，亲自下场抓营销。同时，哪吒汽车副总裁周江将兼任营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标；哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平在负责营销的同时，也兼任创意与新媒体部总监，负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道发展部，承接云河产品线整体销量目标。
在作出上述人事调整的同时，哪吒汽车还免去了江峰营销公司常务副总裁职务以及李长河营销公司执行副总裁职务。早在2018年7月，江峰从北汽新能源正式加盟合创新能源，担任营销公司常务副总裁一职。
在行业人士看来，此次人事调整的背后，是哪吒汽车在2023年一整年来的销量低迷所致。
1月1日，哪吒汽车公布2023年的交付数据。2023年12月其交付量仅5135 辆，出现了断崖式下滑，同比下降34.12%，环比下降58.93%。2023 年全年累计销量为127496 辆，同比下滑16.16%，仅完成年度目标的51%。在造车新势力中，从2022年的“销冠”，下滑至2023年的交付量第5名。
尽管哪吒汽车在2023年先后推出四款新产品，包括山海平台的哪吒GT、2024款哪吒S、云河平台的哪吒AYA和哪吒X，并加速在海外布局，但并未真正形成销量上的转化。
在交付量发布后，张勇在社交媒体上发表公开检讨，坦承哪吒汽车2023年做得不好的几大原因：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。
除了人士任免，哪吒汽车董事长方运舟联合张勇，在新年致辞中也对公司提出了更多聚焦于全球市场的战略和要求。包括在产品方面，全力研发山海平台2.0、云河平台2.0，2024年推出至少4款全球车型，2025年实现8款产品海内外同步销售，向未来一年10万辆的海外销量目标进军。渠道方面，2024年覆盖五大洲、50国，海外渠道数量突破500家；制造方面，全力提升首个海外工厂一泰国生态智慧工厂的效能，加速规划落地印尼、中东、欧洲、美洲的工厂，助力实现2024年-2026年海外市场销量目标。
来源：财联社记者 徐昊
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