蔚来乐道总裁官宣离职：辜负期待 深感愧疚

“做不到，就下课”

3月销量放榜第二天，蔚来乐道品牌总裁艾铁成兑现承诺，官宣离职。

去年11月广州车展上，艾铁成公开立下“军令状”，表示2025年3月乐道L60产能要爬坡至2万台，如果做不到就辞职。

据蔚来官方数据，乐道品牌今年3月交付新车4,820台。不到24小时后，艾铁成发文宣布离职。

有报道称，蔚来分管能源的副总裁沈斐将接替艾铁成，出任乐道品牌总裁。

乐道没有铁成

刚刚，蔚来子品牌乐道的负责人艾铁曾在社群官宣离职。

他快速回忆了自己在蔚来的4年生涯，从0到1打造乐道品牌，和团队一起获得了不错的成绩，首款产品稳居20-30万纯电SUVTOP3，累计车主已超3.55万人。

但他随后坦言，乐道L60因为一些问题比如营销，而未能获取与其“产品力相匹配的销量”，他作为负责人“深感歉疚，也必须为此承担责任”。

乐道初代总裁就此下课，兑现了此前在广州车展的承诺。

有报道称蔚来高级副总裁沈斐将接替艾铁成的职务，全面负责乐道销售和区域公司管理。

沈斐博士毕业于清华大学，是蔚来创始成员之一，早年曾在沃尔沃和极星担任高管，2015年加入蔚来后长期分管能源工作主持换电站建设。

现在，李斌又把乐道的重任放在了他的肩上。

乐道品牌对蔚来公司至关重要，承担着走量热销，摊薄成本，助推公司扭亏为盈的重任。最初内部代号之所以是“阿尔卑斯”，就是寓意销量高，

2024年9月20日，乐道首款产品L60上市，因为空间大、可换电、性价比高等优势一度引爆市场。

智能车参考在L60上市的首个周末探店乐道时，有店员表示过了周末再下单可能2024年就交不了车了。

那时很多人可能都想不到，仅仅半年以后，艾铁成就会辞职离去。

从总裁“师父”到子品牌总裁

公开资料显示，艾铁成毕业于天津大学，1998年毕业后作为管培生进入宝洁。

3年以后，后来的蔚来联合创始人、总裁秦力洪从哈佛毕业，也来到宝洁工作，有报道称秦力洪曾透露艾铁成是自己当时的“带教师父”。

两人关系应该不错，在2012年还合著过一本《品牌帝国：宝洁中国商战传奇》。

在宝洁工作10年后，艾铁成离开宝洁，加盟了洲际酒店负责大中华区的市场业务。

2014年秦力洪与李斌共同创办蔚来时，艾铁成已经来到了上海迪士尼，担任市场部副总裁，亲历了迪士尼落地中国。

在迪士尼的经历为艾铁成日后加入蔚来，负责面向家庭用户的乐道埋下伏笔，之一。

2017年，艾铁成加盟主营共享办公的WeWork公司，担任大中华区总经理，负责业务运营和品牌拓展。

这是艾铁成加入蔚来前的最后一站。

也是在这一年年底，蔚来ES8创始版正式上市，当时售价54.8万元，艾铁成购入了1辆支持初创的蔚来，成为蔚来ES8创始版107号车主。

据搜狐汽车报道，ES8上市次年，车主艾铁成到上海车展逛了逛，在满厅车模粉黛如云中，蔚来把三位诺贝尔获得者请到了展厅，这让艾铁成觉得蔚来“非常有个性”。

2020年底，据艾铁成透露其当时原本打算加入某家全球公司，主持亚太区的全面工作，然而此时李斌找到艾铁成，称想做一个新品牌，艾铁成“毫不犹豫”地选择加盟蔚来。

从过往履历来看，加入蔚来主持子品牌工作，对艾铁成来说算是“跨行”。

李斌当时认为，艾铁成从车主再成为高管，视角上更贴近用户。

而在外界看来，艾铁成当年在迪士尼负责用户增长、数字营销等工作，对家庭用户的需求比较了解，乐道恰好也是家庭定位，这可能是蔚来眼中艾铁成的优势。

就这样，艾铁成称以“首次创业”的心态加盟了蔚来，从0到1搭建起乐道，开始推进首款产品：

乐道L60。

乐道订单迷云

乐道L60上市初期销量节节攀高，在2024年12月单款车型销量过万。

这也是乐道L60目前的最好成绩，进入2025年后乐道L60销量回落，1-3月销量依次为5912台，4049年和4820台。

尤其是3月份，距离艾铁成预期的2万月销量相差较大，这成为艾铁成辞职的导火索。

蔚来和艾铁成近期也对乐道的销量起伏做出过回应。

艾铁成透露，乐道L60刚上市时订单很多，超出了蔚来的预期，但是由于产能跟不上，再加上临近年底很多准车主担心来年补贴有变，想趁着补贴还在时提车，因此流失了很多订单。

其透露这也一定程度上影响到了外界对乐道品牌的信心。

此外，还有市场竞争和乐道的负面舆情的因素，据李斌估计这也影响到乐道30%-40%的销量。

乐道首款产品未能延续势能，在今年激烈的市场竞争中，下半年还要交付两款产品。

一款是三排SUV乐道L90，将于本月底的上海车展亮相，三季度交付。

另一款是大五座SUV，暂命名为L80，预计四季度交付。

蔚来认为，随着乐道销能释放以及品牌势能回升，乐道销量会回暖，对L90这款车的产品力也比较有信心，李斌称其实是具有“飞跃式创新”。

吸取L60上市时产能的教训，蔚来此前表示乐道今年的新车会采用“蓄水式交付”策略，大白话就是，先产一批车存起来，上市直接交付。

虽然有用户预计艾铁成会辞职，但其的离开还是显得突然了一些，就在昨天，蔚来达成7000万次换电时，艾铁成还转发微博表示：

让我们一起继续加电。

未来的艾铁成，作为ES8和乐道L60双料车主，仍然会继续加电，只是身份大不一样。

乐道没有铁成，蔚来仍在探索未来。

以下为艾铁成辞职公告全文：

责任编辑：若风

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