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1—8月果园港国家物流枢纽货物吞吐量1814.3万吨
记者从两江新区获悉，今年1—8月，果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到1814.3万吨，同比增长10.1%，对西部地区的辐射带动能力进一步增强。
▲果园港国家物流枢纽。（蓝天/摄）
其中，枢纽区内的鱼嘴货运站北货场已经成为目前西南地区最大的商品车物流基地，能通过集装箱功能常态化运行对汽车零部件、工程机械、建材等货品进行运输。
特别是在重庆（鱼嘴）商品车铁路运输专列(简称JSQ专列)首次通关发运后，重庆及周边地区汽车企业走出国门、走向世界又新增了一条高效、便捷的国际物流通道。
“这种运输新模式让商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低。”果园港相关负责人说。
▲“两江造”汽车正准备进入笼车。（果园港枢纽公司供图）
不仅如此，重庆海关还搭建了商品汽车运输绿色通道，企业可在本地报关办理完相关手续，到口岸后通过转关可直接出境，压缩了约15%作业成本，大幅缩短了班列在边境口岸的通关时间。
今年1-8月，果园港国家物流枢纽商品车到发59.4万辆，同比增长10.3%，其中鱼嘴货运站北货场到发33.2万辆。
此外，各大物流通道的持续提质上量也让周边地区的货物源源不断从果园港开始走向全球。
今年9月1日，随着一声笛音长鸣，一列西部陆海新通道班列从鱼嘴站南货场缓缓驶出，标志着西部陆海新通道班列在果园港国际物流枢纽新增始发站点。
这让中国西部的企业坐上了通往东南亚等国际市场的“快车”。重庆万凯新材料科技有限公司生产的聚酯切片等产品在国际市场越来越受欢迎。企业总经理袁春剑介绍，目前万凯新材料通过陆海新通道已经向国际市场发送超过500标箱的货物，覆盖印度尼西亚、老挝等东盟市场。
“我们将依托西部陆海新通道建设，充分发挥陆海联运的优势，提升企业国际竞争力，推动物流与产业深度融合发展。”袁春剑说。
今年1-8月，西部陆海新通道果园港班列发运量达404班，同比增长41.3%。
下一步，果园港国家物流枢纽将进一步发挥枢纽港优势，在拓展对外通道、完善多式联运体系、打造智慧港口等方面发力，推动成渝地区双城经济圈向纵深发展，成为重庆加速融入“一带一路”和长江经济带的重要载体。
通讯员 谢力
编辑：王光建责编：秦雨审核：宋岩
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快照生成时间：2023-09-22 00:45:03
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