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创下全省之最
本文转自：厦门日报
272个轮胎的平板车运载305吨重变压器
创下全省之最
昨从厦门运抵长泰，将用于福州—厦门1000千伏特高压交流输电工程 车货总重达509吨，是我省多年来最大、最重的超大件运输项目 此次运输采用大型液压平板车，总长80米，由34个轴组成，共272个轮胎。（ 本报记者 杨进福 摄）
本报讯（记者 林钦圣 通讯员 林萍）昨日，福州—厦门1000千伏特高压交流输电工程长泰变电站大型设备首台主变压器顺利运输，从厦门发出运抵目的地长泰。
面对重约305吨的主变压器，此次运输采用大型液压平板车牵引的方式进行。平板车总长80米，由34个轴组成 ，每轴8个胎，整车共272个轮胎，车货总重达到了509吨 。又多又宽的轮胎，分担了对路面的压力，满足了公路桥梁的承载要求。昨日6时，载着货物的运输车辆从海沧造船厂码头驶出，陆续经过海沧大道、马青路、翁角路，向长泰方向开去。公安交警、交通公路、交通执法队伍分列前后，将运输车辆“夹”在中间，为该项目安全运输保驾护航。
我市交通公路部门介绍说，该项目共有7趟运输任务，预计6月份全部完成。
该运输项目是福建省多年来最大、最重的超大件运输项目。其中，厦门境内运输路线还经过鳌冠桥（马青路）、新安桥（翁角路）、龙门社桥（翁角路）三座中小桥。因此，不少网友关心“这么重，路和桥会被压塌吗？”
“早在正式运输之前，该项目已经通过路线勘验、桥梁承载力验算等相关工作，并于4月11日完成试运输。”市交通局公路中心相关人员说，该中心还委托专业设计单位对其中两座桥进行建模、验算，形成了长达50页的桥梁综合检算报告。
据悉，福州—厦门1000千伏特高压交流输电工程是国家“十四五”能源规划的重点项目，将完善福建电网主网架结构，有效提升沿海地区供电能力和供电可靠性。
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快照生成时间：2023-04-26 07:45:26
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