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前脸很新，尾部很老，上汽大通大拿V1也玩了一把“概念融合”
汽车的类型有很多，有家用，有越野，还有旅行车。其实除了以上车型外，还有很多普通人接触不到的车型，比如大街上常见的厢式货车，还有一些物流车型。汽车的发展在逐渐淘汰燃油车，新能源车越来越多，不管是厢式货车，或者是物流车型，均有新能源车出现，譬如今天要说的上汽大通大拿V1。
新车定位是物流车型，设计层面上其实和厢式货车差不多，这类车很难设计出时尚大气的外观，通常以实用为主。于是这款车出现了前后矛盾的情况，前脸比较新，单独看比较时尚，不过车侧面和尾部造型很老，有那种老式面包车的感觉。不得不说，大拿V1也玩了一把概念融合，一起来看下新车。
外观方面，前脸部分，新车有一些新能源车的影子，格栅采用封闭式设计，上面的灯组也是贯穿设计，灯组中间是黑色饰板。下面的大嘴造型为椭圆形，和贯穿式的灯组呼应，风格统一，看起来还有点可爱的感觉。另外，这款车灯组是LED光源，平时要跑长途拉快递，大灯的亮度很重要。
侧面来看，新车侧面的设计比较单一，有着大面积的留白，观感上可能不太吸引人。尾箱也没有车窗，车门下面设计了黑色的防擦条，轮毂采用封闭式设计，后视镜也是黑色设计，整体算是简约风格。车尾部分，顶部有不少反光条，保证了行车的安全感，尾门是对开设计，采用了黑色椭圆形的门把手，底部黑色装饰和前脸相呼应。灯组的造型比较个性，采用平行设计，整个尾部的辨识度很高。
内饰部分，车内没有中央通道，所以多了一个座椅，前排有三个座椅，日常行驶较为方便。设计方面还是以简洁为主，仪表盘只有7英寸，内部还有办公桌和餐桌，两个司机可以交替开车，交替吃饭。除此之外，新车就没有太多的娱乐设施，主要以实用为主。新车货厢的容积有7.3立方米，空间很大，可以拉一些大型的货物。而且新车的承载能力达到了1.4吨，能拉不少。
动力方面，大拿V2采用单电机，功率90kw，扭矩190N·m，电池容量为43度，续航有270公里和305公里两种。续航成绩比较一般，这款车适合在城市内部行驶，跑长途就不太合适，还是燃油车更方便一些。
总的来说，这是一款比较实用的纯电物流车，外观设计还不错，比普通的面包车好看多了，内部的配置一般，主要以拉货为主，少了一些智能方面的配备。这款车面向的不是普通人，而是城市物流公司。
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快照生成时间：2023-11-29 15:45:20
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