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大众旗下MEB平台全新MPV车型一经发布就出色的颜值吸引了大范围的关注,此前也进行了国内部分城市的巡演,受到了广泛的好评。而除了乘用版本之外,开车还推出了Cargo版本,拆除座椅更加偏向于拉货的货车版本。依托整体设计的出色,同样有着相当时尚的设计,也可能成为同类型车型中颜值的佼佼者。
在外观方面,新车的前半部分与乘用版本并没有明显区别,都采用了复古与未来结合的家族设计,有巨大的大众车标引出的贯穿式灯带连接了左右两侧犀利的多边形LED大灯组,而前保险杠大部分则有着撞色设计,实拍车型采用了深蓝色,配合大尺寸下格栅等细节,将ID家族应有的前卫感和大众经典的T1车型圆润的风格有趣的结合,设计上显然相当的成功。
在车身侧面,分体式的双A柱设计有效的减少了视野盲区,而B柱之后则采用了经典的箱式货车设计及车窗完全被铁皮封死,拆除了内部座椅,用于拉货处理。这也让白色和蓝色的撞色车身有着更加鲜明的对比,加上大尺寸的轮毂的元素,显得更加的时尚。而D柱部分的三横杠式特殊充电标识也没有缺席,显示了相同的待遇。
在车尾部分,实拍的车型依旧采用了普通的掀背式尾门,因此在设计层面也与乘用版本没有明显的区别,只是贯穿式灯带取消了中间中间发光的部分,进一步降低了成本。显得更加简单,巨大的大众车标字母,撞色车身等细节都没有变化,当然还有更加功能性的对开门版本,以更加方便的实现拉货的功能。
在内饰部分,新车当然要比乘用版简化了不少,双悬浮屏设计,怀挡机构等核心元素当然没有变化。而在此基础上,不再有鲜明的撞色内饰,各处也采用了整块的塑料细节覆盖,各项储物格全部采用的开放式设计,但ID家族标志性的油门刹车踏板没有变化,电容式方向盘也保持一致,还是体现出了一定的前卫感。当然作为一款货车,最重要的还是后半部表现,新车采用了纯平的地台,尽管为了容纳电池所以地台的高度并不算低,但还是提供了相当规整的储物空间。
但由于整车的尺寸并不算大,当然不能将该车的空间实用性和福特全顺、途瑞欧或者是大众自家的迈特威(参数丨图片)之类的车型相比,但3907L的空间表现还是足以满足大部分需求。与之匹配的则是标准的MEB平台后置单电机,最大功率204马力及77kwh可用容量电池组,由于较大的车身,较高的风阻系数,百公里加速为10.2秒,对于箱式货车来讲也已经足够使用。WLTP工况纯电续航里程为422km,也基本符合预期。未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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快照生成时间:2023-03-17 08:45:22
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