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从广州车展看合资MPV将穷途末路？处境确实不怎么好
今年的广州车展，各大造车新势力都拿出了看家本领，推出的车型是一个比一个重磅。而合资车这边相对就显得没落一些了，没有什么拿得出手且让人眼前一亮的产品，合资MPV的车型目前掰着手指头就能够数的过来，从今年的广州车展上看合资MPV的穷途末路到来了？虽然不至于这么危言耸听，但是确实有这种趋势。
合资车目前最卖座的MPV无非就是别克GL8，但是它的境况和两年前大不相同，当时还没有赛那，还没有造车新势力MPV，别克GL8可谓是一骑绝尘，半点优惠不带给的。在这种趋势之下，二手别克GL8的保值率也是水涨船高，尽管别克品牌整体在走下坡路，但是别克GL8和别克其它的产品却形成了一半海水一半火焰的奇葩状况。
不过在丰田赛那推出之后，这种境况稍微改善了一些，但当时的MPV市场的空白较大，改动并不多。而真正让别克GL8的地位得到撼动的情况无疑是造车新势力的加入，腾势D9的推出一下掀起了国产新能源MPV的热潮，随后极氪009的加入无疑起到了锦上添花的效果。
它们的加入确实让国产的丰田赛那以及丰田格瑞维亚仅仅过了两年好日子，丰田赛那刚刚国产的那一会儿加价8万的情况已经成为再也回不去的历史，反观现在赛那有了大幅度的优惠，而另一款车型起亚嘉华更是被推向了边缘。人们总是在感叹国产车只知道堆配置，却没有考虑过国产车的强大可以让消费者买到更便宜的合资车。
今年的广州车展将又是一个分水岭，展出了像理想MEGA以及小鹏X9这些造车新势力MPV车型，它们不仅仅是一款MPV，并且还有前卫的配置以及高阶的驾驶辅助功能，对合资MPV可谓是双重的打击。小鹏X9更是凸显了它的性价比，38.8万的预售价格基本上和赛那的高配车型差不多，但是它未来可能不缺销量。而理想MEGA的定位更加的高端，对别克世纪以及丰田埃尔法可能会形成冲击，未来这些高端MPV的市场估计像蚂蚁搬家一样逐步被自主品牌所啃食。
当然，还有很多教为硬性的造车新势力品牌还没有加入MPV大军，像蔚来以及问界未来都有可能会推出MPV车型，估计到时候像丰田埃尔法/威尔法以及雷克萨斯LM这类车型的任性加价行为将会不复存在，它们可能也会像赛那以及别克GL8那样由加价逐渐走上优惠的道路，不然的话等待它们的就只剩穷途末路。
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快照生成时间：2023-11-29 00:45:01
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