合资油车的天快塌了！奥迪Q5L卖20多万 电车在它面前还敢说香吗

一觉醒来，合资油车的天都快塌了。

最近，有海报图放出，奥迪Q5L quattro典藏版23.88万元起，活动时间是3月1日到10日，来源来自上海一汽奥迪经销商。

如此劲爆的车价，几乎在全网掀起层层热浪，不少车友群聊的最多的一句话就是“奥迪Q5L都这个价了，还买什么电车？”

作为BBA一线豪华品牌中型SUV，此前的奥迪Q5L指导价约39.68万起，终端优惠后实际成交价仍在30万元以上，此次海报标注“23.88万元起”，降价幅度堪称史诗级“腰斩”，可遇不可求。

单以产品而言，奥迪Q5L确实是一辆非常正统经典的豪华燃油车，座舱设计语言和内饰延续数年没有进行大改，标准的T字型布局，全车塑料感颇强，搭配真皮多功能方向盘、全景天窗、10.1英寸中央彩色屏幕(不支持OTA后期升级)、360影像需花9600元选装等等，可以说浑身充满机械味，和时下流行的电子感格格不入。

当然，这并不妨碍奥迪Q5L是辆好车。备受用户好评的纵置MLB平台，前后五连杆悬架，45TFSL高功率版马力可达245匹，搭配quattro适时四驱，驾驶质感绝对优于目前市面上大多数新能源竞品。

最重要的是，以奥迪在国内豪华车市场的品牌积淀和影响力，Q5L的“面子”绝对是大多数人都难以拒绝的诱惑所在。

那么，真正考验大家的时刻来了，23.88万元起的奥迪Q5L，真让你买，你会下手吗？

合资油车开启“一口价”时代

迈入2025年，更多像奥迪Q5L这样的豪华燃油车都亮出了“一口价”海报。

日产旗下三大主销车型均加入“一口价”行列，其中轩逸经典舒适版6.98万元起，降幅接近4万;逍客荣誉真心版9.98万元起，降幅近3万;天籁真心版12.78万元，降幅高达5万多。

曾经的三大日系“金刚”如今也开启了一口价优惠，迎来了抄底最佳时机。

同样，一汽-大众宣布2025款迈腾众享款280TSO豪华型，指导价17.69万元，限时一口价14.98万元，同时在配置方面有诸多升级，包括18寸大轮毂、全车无钥匙进入、超纤皮质座椅、座椅加热、全景大天窗、动态转向尾灯、触控式三区自动空调、前排12向电调等13项增配，豪华舒适配置进一步进阶，搭配低功率EA888-DTH2.0T发动机和7速湿式双离合器变速器，拥有186匹马力和320N·m扭矩。

长安福特这边，2025款锐界L浓香型推出一口价18.98万元。该车去年11月刚刚上市，官方指导价22.68万元起，定位2.0T EcoBoost混动两驱七座SUV，整车车长超过5米，轴距2950mm，配备超大全景天窗、皮质座椅、ANC主动降噪、三区独立控制空调等，搭配同级唯一大马力E混动系统，发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速仅需7.1s。

福特还推出锐际2.0T限时一口价11.98万元起，对比指导价16.98万元起降幅高达5万元。该车定位全域高性能SUV，采用2.0T+8AT发动机，最大功率248马力，零百加速7.5s，采用四驱高性能轻量化铝合金悬架，非常适合年轻人购买。

而最火爆的当属刚刚发布的凯迪拉克全新CT5，新车共推出城市运动版和赛道性能版两款车型，搭配巅峰赛道选装包，限时一口价21.59万元、24.59万元、和26.59万元。

全新CT5搭载第四代MRC电磁悬架、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和FNC碳氮共渗技术刹车盘、以及米其林高性能PS4S轮胎，专属于高端性能车的配置，全新CT5原厂即配备。

另外，新车全系配备2.0T高性能发动机，搭配与CT5-V BLACKWING同系列的纵置10AT高性能变速箱，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭配16扬声器AKG音响系统，标配20项主被动安全功能等。

豪华油车生死博弈，时代谢幕前的最后反击？

2025年，国内新能源市场集体迈进智能化决赛，开启下半场最关键且最残酷的“淘汰赛”。

但是，对于豪华燃油车而言，新能源内部竞争越是激烈，它们的生死危机感就越强。

像BBA中的奥迪，在2024年全年销量暴跌12.5%，终端销量为61.11万辆，同比下滑12.5%，可以说连年暴跌，即使其主力车型A6L、Q5L等不断优惠，也难以在电动化浪潮和本土品牌崛起的双重夹击中占的丝毫便宜。

来到压迫感更强的2025年，豪华燃油车迎来最后的“黄昏时刻”，它们必须给出更大的力度来减轻市场竞争压力，维系经销商的生存。奥迪Q5L以23.88万元起售，本质是燃油车时代谢幕前的最后反击。

同时也预示着燃油车将开启新一轮的“甩卖周期”，高溢价和品牌“光环”将不复存在，大家都将赤裸上阵，用定价见真章。

而燃油车的便宜大甩卖，则是品牌为加速电动化转型而做出的产能与资源腾挪，旨在甩掉最后的包袱，轻装上阵，重新面对未来新的浪潮。

所以，对于我们普通消费者而言，此时抄底豪华燃油车需要谨慎冷静思考，低价固然诱惑高，但一方面要清楚自己想要“面子”，还是想要电动化和智能化。另一方面还要警惕“低价低配”，避免入坑。

责任编辑：振亭

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