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磷酸铁锂电池冬季依旧能打！ 护卫舰07纯电/亏电测试
出品 | 搜狐汽车·E电园
磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？这个问题无论问谁大概率都会跟你讲：磷酸铁锂电池成本低，但相比三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温环境下的放电性能和容量保持率会明显下降，在冬季的续航里程会大打折扣。可实际体验真会这么差吗？今天我们就来到零下16度的吉林，对护卫舰07做一次小测试。
（注：受限于冰雪试驾条件无法整备车辆外观 请各位见谅）
[ ·1· 外观内饰设计回顾 ]
在测试开始之前，我们先简单回顾一下护卫舰07的外观内饰设计。护卫舰07是是比亚迪海洋网的全新车型，同时也是比亚迪军舰系列的第二款车型。不久前它刚刚上市，售价区间20.28-31.98万元。
[ ·2· 冬季驾驶体验如何？]
护卫舰07提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，两个版本都采用同款1.5T发动机，发动机最大功率是102kW、最大扭矩是231牛·米。DM-i版采用前置单电机的布局，电机的最大功率是145kW；DM-p版采用前置+后置的双电机布局，其中前电机的最大功率同样是145kW，而后电机的最大功率则是150kW。
[ ·3· 冬季能耗表现如何？]
此次的测试我们分为纯电电耗测试和亏电油耗测试，所处环境温度为零下18度。全程开启25度空调，车内核载3人。
如此看来，它和三元锂电池相差并没有我们想象中的可怕。其实护卫舰07搭载了的36.8度的刀片电池拥有脉冲自加热和冷媒直冷技术，并配备了宽温域高效热泵系统，可以通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度高效调节及控制，还可以吸收电动力总成的余热，进一步降低座舱采暖能耗损失。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季纯电续驶里程也可以获得不错的提升。
[ ·4· 全文总结 ]
这次护卫舰07的纯电电耗和亏电油耗的成绩远远超过大家的预期，纯电模式下在零下接近20度的吉林，续航达成率能做到87.01%，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池和三元锂电池相比之下没有太大的差距。另外，亏电模式下的高速油耗表现也让人满意。再结合空间表现、舒适配置、个性设计等方面，各方面表现都可圈可点，并没有明显的短板，可以说护卫舰07称得上优秀的家用车选手。
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快照生成时间：2023-12-29 13:45:18
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