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经济激励+科技赋能，“1分钱充电”惠民生
齐鲁晚报·齐鲁壹点 刘心玥
“充电1分钱，既安全又省钱，大伙儿都愿意用！”甸柳新村社区居民李先生对社区新推广的电动车惠民举措赞不绝口。近日，山东省电动自行车安全隐患全链条整治工作专班推动山东铁塔集团整合民生服务资源，推出“一分钱”充电惠民创新举措，通过政府引导、企业协作的创新模式，破解群众充电“贵”、回家充电不安全难题。目前，此项惠民服务在全省累计完成2万单优惠充电，日均订单超千次。
在老旧小区改造中，电动自行车充电一直是居民与物业的“头疼事”。以济南市甸柳新村第二社区为例，这个拥有2235多户居民的小区拥有电动自行车超2500辆，过去私拉电线充电非常普遍，安全隐患突出。
“社区共42栋楼，从2021年开始安装电动自行车充电桩，现建有充电桩49个，每栋楼前都实现了充电桩全覆盖。但想要改变大家的充电习惯还是一个缓慢的过程，许多居民觉得在家充电更便宜，私拉电线充电现象还是时有发生，每天我们都要巡查进行劝阻。”甸柳新村社区网格员杨帆感触颇深，电动自行车充电的安全治理不能只靠堵，更要疏，现在居民在社区61个山东铁塔充电口扫码充电，选择合作银行支付渠道，就可享受满1元充电费补贴0.99元的优惠。
“48伏20安时的电池一般六七个小时充满，充电四小时以内基本上仅需1分钱，单次充电补贴上限为0.99元，超出部分还是按原价计算。”山东铁塔“一分钱充电”业务负责人谢安骥介绍。
居民李先生查了查自己的充电记录。账单显示，最长充电时间为6小时16分钟，原价是1.45元，参与优惠活动后为0.46元。“我家距离单位较远，每月充电6次，这样的活动对我来说很具有吸引力。优惠后，一个月不超过10块钱，楼下充电桩充电还更安全，我肯定更愿意选择充电桩充电。”李先生说。
“群众之所以回家充电，很大原因是觉得充电桩电费‘高’，‘一分钱充电’加上人工劝阻，‘飞线’情况减少了八成以上。”网格员杨帆称。
目前该举措还在推广期，根据地市不同，每月可享3—6次优惠。也有居民表示，参与优惠的支付银行和优惠次数较少，还是偏向选择自己习惯的支付方式，“如果能再多一些支付方式参与到优惠活动中，就更好了”。
“一分钱充电”业务负责人谢安骥表示，公司正积极探索与更多金融机构开展惠民合作，增加优惠次数，简化支付流程，优化充电体验。据山东铁塔集团统计数据显示，自服务推广以来，同步带动充电桩使用率提升12%。
山东省电动自行车安全隐患全链条整治工作专班负责人董长伟表示：“这种‘经济激励+科技赋能’的模式，既让群众得实惠，又为基层治理减负，未来将持续探索可复制的民生服务创新方案。”
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