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长江引航中心今年前8月引航船舶4万余艘次,其中引航南京港船舶4298艘次
引航出海“新航道” 通江达海向全球
□南京日报/紫金山新闻记者
吴春霞
近日,长江引航中心2025年服务港航企业专题座谈会与行风监督员会议在南京召开。记者从会上获悉,自2024年总部“落户”南京以来,该中心通过统筹全线引航资源、落地服务南京区域性航运物流中心建设的“十项举措”,在保障港航畅通、助推产业发展上成效显著——南京港引航申请受理率达100%。今年1—8月,长江引航中心引航船舶4万余艘次,其中引航南京港船舶4298艘次,同比增长1.8%。
长江引航中心是交通运输部设立在长江干线的唯一引航机构,承担长江全线引航力量的统一调配和引航安全动态监控职责。船舶为何需要引航?对于外籍船舶,一方面是考虑到船员对我国水域的实际情况不熟悉,存在安全隐患;另一方面是涉及引航权的问题,按规定要实施强制引航。对于国内的船舶,则可以根据船方需要提供引航服务。
南京港是最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港,长江引航中心迁至南京,有助于进一步统筹长江全线引航资源、保障大型船舶“直靠直离、快进快出”,提升南京江海转运主枢纽港地位。
俗话说,“一寸吃水一寸黄金”,在挖掘航道潜能方面,长江引航中心完成了11.6米、11.8米吃水船舶常态化进江引航安全保障方案,并实现了11.6米吃水船舶常态化引航进靠南京港,同时为内贸自引船舶安全进江航行提供参考方案,助企降本增效。
今年5月,“安吉24”轮在长江引航中心6名引航员的接力引领之下,安全抵达上海宝山交接出江,驶往墨西哥拉萨罗港,标志着南京—墨西哥滚装外贸航线成功首航。这也是南京江盛汽车码头临时对外开放启用以来的首艘外贸船舶。
针对集装箱航线,长江引航中心为南京港专门开辟引航“绿色通道”,保障了南京至俄罗斯圣彼得堡首条集装箱北极航线顺利首航,1—8月累计优先保障外贸直航集装箱班轮401航次,同比增长7.2%,让南京与全球航运联系更紧密。
在专业技术方面,长江引航中心持续提升大型船舶引航能力,为金陵船厂新造大型滚装船常态化出江提供保障,成功引领世界最大9500车位“安吉”系列汽车滚装船安全首航,常态化保障3000标箱船舶进靠南京港4航次,目前正在积极推进4000标箱船舶进江可行性研究,全力匹配南京港能级提升需求。
同时,长江引航中心助力培育发展新质生产力,支持“中国制造”走向世界。保障南京港机厂7艘装载大型港机设备船舶安全出江至“一带一路”共建国家;助力“新三样”出口,安全引领6批次36套风电项目塔筒运往越南,价值9000多万元;助力南京港口“稳油增化”,累计保障8艘次20万吨硫酸安全出口,推动南京打造长江硫酸内外贸中转基地。
会议当天,长江引航服务港航App同步上线启用,将面向港航企业、服务对象,首批上线“引航申请、引航计划、引航签证单、电子票据、引航公告、引航文化、问题反馈”等7类服务内容。
数据显示,近一年来,长江引航中心累计引领中外籍船舶6.5万艘次,同比增长3.4%,载货量5.3亿吨,同比增长7%,有力支撑长江干线17个亿吨级大港发展。长江引航中心南京引航站相关负责人介绍,长江引航中心入驻南京后,不仅进一步发挥了南京港作为深入腹地最远海港的作用,还助推重大产业布局落地,为南京区域性航运物流中心发展注入了新动力。
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快照生成时间:2025-10-08 05:45:02
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