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虽说从目前的市场占有率上看,凯迪拉克对比奔驰宝马等系列还是存在不小的差距,但借助于这几年在国内的强势崛起,就趋势而言,小花还是愿意给凯迪拉克一票,毕竟无论是设计风格,还是动力表现,乃至于技术层面,现在的凯迪拉克都是极具竞争力。而且这几年凯迪拉克也加快了产品更新换代的速率,还是会相信未来的某一天新车会与奔驰宝马等形成正面竞争。
图中这款车就是疑似2025款的“凯迪拉克CT5”,因为并没有得到官方的证实,所以一切也仅供小伙伴们参考。看得出来整部车的外观还是充满了想象力,首先在正面,这款CT5的车头算是家族元素的延伸。但明显更注重细节表现,整个前脸以一种内嵌式的结构出现。倒梯字形的中网简单直接,传统的进气格栅换成了点阵式布局。另外凯迪拉克的LOGO也做了细致化的改造,整个的艺术性得到了延伸。以往三叉戟式的LED大灯得以保留,但光源升级到了激光大灯,且还加入了魅蓝元素,配合整个车头,营造出一种超现代的既视感。
相比车头而言,小花更倾向于它的侧身位,别看整个造型简单,但艺术性拉满,而且有种3D打印机的效果。侧身位由丰富的线条组成,其中最上方还是以刀锋元素为主,配隐藏式的门把手,包括整个后视镜也都升级到了电子后视镜。隆起的轮眉依旧美系范十足,包括新增加的20寸内嵌式轮毂,也都让整个运动元素延伸。来到车尾,尾箱更换成了直立式的设计,而且整个尾灯也与车头形成呼应,排气方面采用了立体状的布局,整个组合到一起,确实能营造出概念级的效果。
内饰上,这款新一代的凯迪拉克CT5还是保留了传统,并没有延续新凯雷德的那种贯穿状的仪表布局!但其实小编则更倾向于这样的设计,毕竟不是每个品牌每个系列都适合这种超现代感的风格。整个方向盘采用了双元素,握感完美,而且还内置了触控式的按键,能够有效的提升科技感,但实操性上就稍差了一些。前置式的液晶仪表,虽采用了单屏幕,但也是以双环形的布局出现。中间位置为上下两只液晶屏,其中上屏幕为娱乐显示区及功能控制区,而下屏幕则是功能控制区,配以原木拉丝的装饰,又能带来复古的豪华感。
关于座椅,这款车采用了传统的5座以及私定的大4座设计,所配备的美系超级大沙发,在整个舒适度上应该是同级别中的天花板。关于动力应该不会有明显的变化,将搭载与老款相同的LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机,其中它的最大马力为237Ps,峰值扭矩350N·m,变速箱依旧是10速手自一体。对于这款CT5你们有何不同看法,欢迎在留言区留言。
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快照生成时间:2024-01-17 15:45:22
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