传祺m8尊享版试驾体验感受

说起MPV车型，相信大家也都亲身体验过，同时也都迷恋过它宽大舒享的乘坐体验。与此同时，我也以这样的心态去试驾感受了一款MPV，它就是来自广汽传祺的传祺M8(图片|配置|询价)，一款定位于中大型MPV的国产车。并且值得一提的是，这次试驾的这款车还是一款仅跑了2000公里的新车，而在这期间，更是发生了一些有趣的事情。那么，说到这里，接下来不妨让我把对这款车的整体感受给大家一一道来。

首先，这款传祺M8是19.28万元的领秀尊享版，所以在整体的外观设计上确实没有大师版和宗师版看着霸气。但是这种经典耐看的设计也并没有被时代所淘汰，而且该车的前脸在经过大量镀铬饰条的点缀之下，显得更有质感，同时也具有不错的视觉高级感。此外，该车两侧的导流槽也进行了掏空式的设计，从而在一定程度上降低了车身的风阻系数，同时也起到了给制动系统降温的作用。

从侧面看去，传祺M8也给人带来不错的时尚高级感，同时这种悬浮式的车顶也是现如今MPV的设计风格，再配合上车窗顶部镀铬饰条的点缀，更是在一定程度上提升了侧身的高级感。另外在车身尺寸方面，传祺M8的长宽高达到了5089/1884/1822mm，3000mm的轴距也使得其车内具有足够宽裕的乘坐空间。

来到车身尾部之后，一体式的贯穿尾灯也营造出不错的时尚气息，再配合上双边双出的镀铬排气布局，更是体现出传祺M8强劲的动力性能。

在内饰方面，这款领秀系列的传祺M8尊享版的内饰布局相对来说还是非常不错的，并且在大量软性材质以及钢琴烤烤漆面板的加持下，更是让这款车的高级感得到了进一步的提升。此外，传祺M8的换挡杆造型给我留下了深刻的印象，无论是触感还是视觉感都显得较为精致；而且它的三辐式真皮方向盘也有着不错的舒适握感。

而在配置方面，传祺M8采用的是10.1吋的中控大屏，同时也配备了实用性极高的倒车影像功能和后驻车雷达，并且值得好评的是，它的倒车影像非常清晰，给驾驶者带来不错的用车体验。但是，对于这款尊享版来说，它并没有配备车载CarPlay互联功能，但是在它中控屏内部却集成了CarPlay图标，这一点也是我不理解的。除此之外，对于MPV的车顶单天窗来说，属实是不如分段式可开启的全景天窗，它既不能给后排带来更好的开阳感，而且对于前排来说也没有太大的用处。

在座椅配置方面，尊享版传祺M8就已经采用了真皮+仿皮混搭的设计，但是在对于其内部的填充物来说，整体还是相对偏硬一些，不过该车的第二排座椅可以调节头枕的弯曲角度，这一点还是值得好评的。此外，该车除去主驾驶之外，均采用的是传统的手动调节方式，并且也没有给到腰部支撑，以及其它舒适性配置，所以在长时间驾驶时确实会感到有些疲惫。而在乘坐空间方面，传祺M8作为一款七座MPV，3000mm的车身轴距也使得的第二排以及第三排都能够享受到宽裕的乘坐空间，同时第三排在坐满三个正常体重的成年人之后，也并不会显得压抑，再加上它后排可以实现靠背角度调节，更是进一步的提升了乘坐舒适性。

在动力方面，这款车搭载的是一台型号为4B20J1的2.0T发动机，并且从动力参数上来看，185kW（252Ps）的最大输出功率，以及390N·m的峰值扭矩对于一台中大型MPV来说，确实有着非常出色的动力表现，而且在配合上8AT变速箱之后，传祺M8的换挡表现，以及油门响应都表现的非常积极。

与此同时，在驾驶过程当中，传祺M8也确实不负众望，它能够给我带来非常充沛的动力表现，而且对于整车的转向力度、手感而言，也都符合广大消费者的驾驶习惯。另外在底盘悬架方面，传祺M8虽然搭载的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，但是它的整体悬架调校给我的表现却很一般，没有想象中的那么舒适。并且坐在第二排的同学也表示，我是一个乘客为什么要给我带来这么明显的路感。

结言

看到最后，关于我跟这台传祺M8的“故事”也就到此结束了，而经过实际体验之后，它给我留下的印象就是乘坐空间够大、并且对于驾驶者来说，它的驾控感以及动力表现都非常充沛，不过，较为遗憾的是，虽然空间够大但是它座椅的整体舒适性确实有所欠缺，并且作为一款新车来说，在内饰方面也发生了一些比较尴尬的事情。综合来看，传祺M8作为一款17.98万元起售的中大型MPV，它的整体表现还是能够让人接受的，毕竟在这个价位当中，能买到这样的MPV确实是比较划算了，所以对于传祺M8所体现出来的这些“小毛病”来说，我表示忍了！