开公交车的杨师傅

本文转自：金陵晚报

□祁柏

来北京已两年多，深度体验到首都公交的人性化优质服务。

北京公交每辆车都配有身穿制服臂戴红袖章的乘务管理员。每当汽车快到站时，他们会站立在车门附近迎宾式迎接乘客上车，见到行动困难的乘客会上前扶助到座位上。高峰时间人满为患，老弱病残孕上车没座位时，他们会主动招呼埋头玩手机的青年人让座，并代致谢。遇到坐轮椅车的老人，则主动放下后门一块铁板，形成斜坡并协助推拉上公交车，安置在残疾人轮椅车专用位置，系上防移动搭扣。车辆行驶中他们还不断前后走动巡视，查看有无乘客遗失东西。疫情期间还查看乘客的口罩是否规范佩戴。公交车拐弯时又会手举小红旗伸出窗外示意电动助力车、自行车与过街行人注意安全。驾驶员只管安全开车，到站时准确地将车停靠在划线位置上，让乘客依次上下车，并没有附加之事要忙。这不由得让我想起了我们南京市公交的杨师傅，北京公交上乘务管理员所做的工作则由他在驾车的同时，义务地兼任着……

杨师傅年逾半百，慈祥和蔼，是一位与方向盘结缘三十多年的优秀老公交。他所开的线路是从钟灵街终点站出车，经柳营、顾家营、五棵松、马群街北、马群街南、顾家营南……转回钟灵街，一圈下来也只十三个公交站，二十分钟完成一圈出车任务，由于客流量不大，早高峰半小时一班，其他时间段一小时一班。在这条线路上开车本平淡无奇，然而杨师傅驾驶的343路公交车却获得了沿线乘客的一片好评与众口颂赞，他也被车队评为先进工作者。

杨师傅开车十分平稳、安全，乘坐他的车，你上车后不会因猛然启动而跌跌撞撞，他总是等乘客坐好、站稳后才缓缓启动车辆。车辆行驶时，他思想高度集中，仔细观察，提前预防行人与车辆突发意外，防止急刹车乘客跌伤。

为保证车辆每一个站点的准时到达，每到一个站点不论有无乘客上下车，都要停站一下，启动前还再一次从后车镜中观望是否有人在招手赶本次班车，如见有人赶车，他会耐心等待，不让乘客漏乘。因乘客错过一班车要再等半小时或一小时才有班车，尤其是住在紫金华府C区的居民，如自行徒步到其他车站转乘，从紫金华府走到中山门大街顾家营公交站得二十多分钟。酷暑寒冬，这二十多分钟的徒步也真够煎熬的，所以他尽量带上每一位赶车的乘客，不使其错过望车而叹。

每逢雨天，路面坑洼会有积水处，他都会减速慢行，不让飞转的车轮将地面污水挤压飞溅路人一身。车辆靠站时会尽量靠着路牙停稳，让乘客尤其是老人能一步跨上车或下车。有老人提着重物上车时，他总时离开驾驶座前去帮助老人把货物提上车。

在终点站出车时，杨师傅总是提前三五分钟出场，开至发车站，让乘客先来先上，避免了一窝蜂的拥挤。尤其是雨雪天气，让乘客提前上车休息，车厢内就像一个避风遮雨的温馨港湾。假如你下车时不慎将东西遗落在了车内，杨师傅拾到后会给你妥善保管好，原物归还，让你油然升起一种失而复得的感动。公交车辆进站后，杨师傅总把车内外冲洗、打扫得干干净净，出车时给乘客一种卫生整洁的乘车舒适感……

公交是城市精神文明的窗口，心中装有为乘客服务的宗旨，在点点滴滴的工作细节中展现，城市精神文明建设不是仅写在服务公约与标语口号上的，而是落实贯彻在实际工作的服务中！