地表最强SUV问界M9来了，赛力斯将强势冲击产销百万辆目标

“1000万元内最好的SUV来了。”

12月26日，被华为常务董事、终端BGCEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东称为“地表最强SUV”的车型——问界M9正式亮相。

据悉，问界M9共推出4款车型，售价46.98万-56.98万元，目前预定量已超5.4万辆。预计将于2024年1月26日率先交付，2月26日开始大规模交付。

和BBA抢“蛋糕”，与小米争“风头”

对于华为而言，问界M9不仅是一款汽车，更是对智能化技术的集中展示。

问界M9搭载了多项“黑科技”，包括途灵智能底盘、智能闭式空气悬架、HUAWEIXPIXEL华为百万像素智慧投影大灯、32寸车规级投影巨幕等，是鸿蒙智行生态联盟中目前最贵的车型，也是AITO问界迄今为止规格级别最高的巅峰产品。

问界M9长宽高尺寸为5230*1999*1800mm，轴距达到3110mm，定位D级新能源SUV。截至11月，今年中国D级SUV销量为16万辆，同比增长95.65%，其中新能源销量10.46万辆，同比增长188.42%，渗透率达到65.36%。

从目前的定价来看，问界M9有望抢BBA的蛋糕。其中，低端价47万元，竞争的是宝马x3、奥迪Q5、凯迪拉克xt6、理想19；中端价52万元，竞争的是奔驰glc、雷克萨斯rx、路虎揽胜运动；高端价57万元，竞争的是宝马x5、奥迪Q7、奔驰gle、路虎揽胜加长。

从销量情况看，问界M9预订量已突破54000辆，而新M7目前累计大定已超过了12万。关于外界对交付能力的质疑，赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上称，“新M7目前月交付能力3万台。同时，问界M9工厂可以实现每30秒下线一台新车。”

据悉，负责问界M9生产的赛力斯第三工厂，整体产能将是现在赛力斯汽车智慧工厂的四倍。

作为由华为与赛力斯联合开发的车型，问界系列2023年销售表现颇为亮眼，11月，问界系列共交付新车18,827辆，问界新M7交付新车15,242辆，累计交付超27,000辆。官方预计，12月可交付新车23,000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30,000辆。

基于目前AITO问界汽车的强势表现，坊间风传赛力斯2024年的全年销量目标为60万辆。华为方面并未就此做出回应，但赛力斯回应称，“销量目标是根据内外部环境动态调整的，我们与华为联合业务2026年实现产销百万辆的目标未变，明年我们希望能走出扎实一步。”

面对华为铺天盖地的宣传公司，压力同样给到了同为科技大厂的小米。12月26日，雷军在微博表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，“请相信，我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家预期。”

小米汽车技术发布会将于12月28日下午2点举行。雷军表示，发布会只讲技术，不发产品，估计3小时左右。

产业链相关公司有望受益

国盛证券认为，赛力斯2023年连续推出问界新M7与问界M9两大爆款车型，订单与交付数据均超市场预期，充分验证华为智选模式对于车企重大赋能。

考虑到华为在自动驾驶、智能座舱、智能安全等方面的产业引领效应，在整机厂竞争加剧环境下，华为合作生态有望提升产品力，产业链相关公司则有望依托生态优势，受益国内智能汽车发展红利，形成先发卡位。

华泰证券建议，关注订单给产业链带来营收弹性。推荐具备新车周期的大华为汽车及产业链，及充分受益汽车智能化、舒适性升级的公司，包括长安汽车、小鹏汽车、星宇股份、科博达、继峰股份、德赛西威、保隆科技等。

星宇股份是国内主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一。据星宇股份消息，问界M9“领先一代的智慧灯光系统”从作为大脑的灯光控制器到作为执行器的前后灯具均由星宇设计研发。星宇自主研发的84像素ADB系统配合与华为联合开发的百万级DLP模组同步控制，实现前方车辆精准遮蔽，极大提高了用户的安全体验。

据投资者关系活动记录表，宝武镁业的镁合金压铸产品目前在手订单饱和，公司给一汽供应副仪表板支架，方向盘骨架，座椅扶手支架等部件；为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件；为理想提供镁合金座椅支架类产品；为问界M7的后座提供座椅支架横梁，为问界M9供应仪表盘支架等部件。公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。

铭科精技表示，公司作为赛力斯的合格供应商，一直稳定参与赛力斯问界系列车型的持续供货。随着公司与赛力斯合作的深入，M9车型将作为合作重点车型推进，且M9车型相关业务占比显著提升。该项目周期较长且受市场终端销售波动影响较大，且订单转化及产能消化需要一定周期，未来不确定性较大。

超捷紧固表示，目前公司通过Tier1客户间接供货螺栓、管夹、快插接头、中冷管等方面产品，涉及问界M5、M7、M9等车型。据悉，汽车紧固件领域入门门槛、技术指标在整个紧固件领域处于中上等级，并且由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核，很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证，只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核。