技术派｜美新锐战舰入役：曾经的标杆，如今已无法引领趋势

美目前综合作战能力最强的万吨大驱“阿利·伯克”Flight3型首舰交付美国海军。

据美国媒体近日报道，美国海军正式接收了从英格尔斯造船厂建造的首艘“阿利·伯克”Flight3型（以下简称伯克3型）导弹驱逐舰，该舰被命名为“杰克·卢卡斯”号，这也是美国海军装备的第75艘“伯克”级导弹驱逐舰，该舰前后共进行了4次海上试验。

“杰克·卢卡斯”号是美国海军装备的第75艘“伯克”级导弹驱逐舰。

性能不俗的“卢卡斯”号

“伯克”级驱逐舰是美国上世纪80年代开始研制的一款大型驱逐舰，技术上最大亮点是配备了垂直发射系统和“宙斯盾”系统，具备很强的防空反导能力，从首舰1991年交付至今，该级驱逐舰不断改进，衍生出了伯克1/1A、伯克2、伯克2A和伯克3等四个主要改进型号，并且性能不断提升。

目前，英格尔斯造船厂还在建造4艘伯克3型驱逐舰，分别是“泰德·史蒂文斯”号（DDG-128）、“耶利米·丹顿”号 （DDG-129）、“乔治·尼尔”号（DDG-131）以及“山姆·纳恩”（DDG-133）。根据美国海军规划，伯克3型驱逐舰总共将计划建造22艘。

此次下水的伯克3型首舰“卢卡斯”号，沿用了此前伯克2A型相同的舰体，因考虑需要安装最新型有源相控阵雷达，所以排水量增加到了10700吨，动力系统采用4台LM2500+G4型燃气轮机，电力系统从原来的3台AG9140燃气轮机发电机升级到AG9160RF，单台发电功率从3MW提升至4MW，发电量提高28%，空调冷却量提高22%，耗油量上升8%。伯克3型之前的“伯克”级各型驱逐舰一直有发电不足问题，无法让雷达全部开机使用。在战斗巡航中只能让四面相控阵雷达轮流开机，只有在确定有目标来袭时，才会同时开启四面相控阵雷达，这就使得全空域和全时段作战能力大打折扣。

舰上的武器装备也基本采用此前成熟的96单元MK41垂直发射系统、MK45型127毫米舰炮、AN/SQQ-89水下作战系统。MK-41型垂发系统可以兼容防空、反导、反潜以及对陆攻击导弹，能够发射标准-2MR BLOCK3型远程防空导弹、标准-3BLOCKIIA型反导拦截弹、标准-6 BLOCK1A型防空导弹、ESSM BLOCK2型中程防空导弹以及“战斧”式巡航导弹等，具备较强的多用途作战能力。

AN/SPY-6（V1）有源相控阵雷达采用模块化设计。

与之前的“伯克”级驱逐舰不同，“卢卡斯”号是第一艘配备雷神公司最新AN/SPY-6（V1）有源相控阵雷达以及“宙斯盾”基线10作战系统的战舰。该舰可以具备对弹道导弹的探测距离达到了1000公里，还具备对隐身战机和高超音速飞行器的探测能力。

原本伯克3计划装备全新一代的有源相控阵雷达（AMDR），包括S、X两种波段雷达，这种双波段雷达系统的作战能力非常强大，但由于AMDR-X雷达在发展中遇到了较大的技术难题，因此导致前几艘伯克3无法使用AMDR-X雷达，只能配备AMDR-S雷达（即AN/SPY-6（V1）），相比以往的AN/SPY-1无缘相控阵雷达，AN/SPY-6（V1）天线直径从3.7米增至4.3米，T/R单元数量达到5328个，综合性能大幅提升。

2017年，美海军利用在夏威夷的陆地测试设施对AN/SPY-6(V1)雷达进行了实际测试，发现其灵敏度是SPY-1D的30倍，探测距离是其2倍，并可同时追踪6倍的目标数量，且同时可提供射控数据链传输，可制导3倍数量飞行中的防空导弹，并能在后者2倍的距离上跟踪雷达截面仅50%的物体。因此美军甚至声称SPY-6的综合性能是AN/SPY-1D的100倍。由此可见伯克3型导弹驱逐舰是一艘具有极强对空探测和目标拦截能力的防空型驱逐舰。

伯克3型驱逐舰原计划采用双波段雷达，由于技术原因被迫放弃。

后继无人的伯克3型

“伯克”级导弹驱逐舰的研制起始于20世纪70年代中期，当时研制目的有两个：一是用于替换美海军此前服役的各型老式驱逐舰；二是作为“提康德罗加”级“宙斯盾”巡洋舰的补充，具备“提康德罗加”级巡洋舰75%的防空能力，以应对来自苏联的反舰导弹饱和攻击。当1989年9月第一艘“伯克”号下水时，该型舰上首次装备的“宙斯盾”系统和与之配套的导弹垂直发射系统在那个年代可以说是科幻般的存在，甚至引领了世界导弹驱逐舰的发展方向。

冷战结束后，许多国家的防空驱逐舰都是以“伯克”级为参考对象进行研制建造，美国盟友甚至直接引进相关技术建造防空驱逐舰或护卫舰，比如日本的“金刚”、“爱宕”和“摩耶”三型导弹驱逐舰以及韩国 “世宗大王”级导弹驱逐舰不仅全套引进“宙斯盾”系统，连外形都与“伯克”非常相似，而挪威的“南森”级、西班牙的“阿尔瓦罗·巴赞”级护卫舰也引进了“宙斯盾”系统和垂直发射系统，但外形上区别很大；欧洲另外几个国家如荷兰的“七省”级、英国45型以及法国“福尔班”级防空战舰虽然没有引进“宙斯盾”系统，但思路也借鉴了“宙斯盾”系统，依然有“伯克”的影子。

由于“伯克”级导弹驱逐舰拥有良好的舰体平台，所以在2011年美海军停止了CG（X）和削减DD（X）计划之后，“伯克”级导弹驱逐舰成为美国海军水面舰艇的唯一选择。在调整了原CG（X）上相控阵雷达天线尺寸（直径6.7米缩小至4.3米），重新设计伯克2A上层建筑，在舱底加载一定重量的压载物，并尽可能的采用伯克2A已有的成熟装备后，伯克3型便横空出世。

虽然伯克3性能进一步提升，但无法再次引领大型驱逐舰的发展潮流，因为055型为代表的新一代驱逐舰已经诞生。

不过由此也可以看出美国海军发展伯克3所面临的困境：一方面是尽可能利用伯克2A的基本设计以求压低成本；另一方面又希望通过一系列的改进，让这个基于30年前舰体设计的伯克3驱逐舰能满足未来的海上作战需要。

然而这种做法却会带来诸多方面的问题，一方面由于受制于基本舰体的设计，导致伯克3所能搭载的防空反导雷达的尺寸和波段无法提供更先进的防空反导性能。另一方面，伯克基本型舰体最初是为了搭载SPY-1D雷达而设计，要在这样的舰体上搭载比SPY-1D更大、更重的SPY-6雷达，无论舰体空间、重心、供电与冷却能力显得捉襟见肘。尽管伯克3借助供电与冷却系统的升级，目前满足了SPY-1D雷达的需求，但为此付出的代价就是调整原本伯克2A的供电与冷却系统设计，并且也大幅消耗了伯克3原本就不多的重量和重心高度余量。因此伯克3将无法满足接下来30-35年服役期间的改装和升级的需要。

由此可见“伯克”级驱逐舰在经历了30多年的发展之后，已经耗尽了自己的发展潜力，伯克3很可能是“伯克”级家族的最后一抹荣光，而且也无法再次引领大型驱逐舰发展的世界潮流。