比亚迪汉dm-i冠军版的优势在哪里？

在上学时期，作为长期包揽最后两排座位的“后进生”，擎哥最“合不来”的，倒不是那些成绩好的同学，也不是那些成绩好又讨老师家长喜欢的同学，而是那些成绩又好老师家长又喜欢还深得女同学们厚爱的“六边形战士”，让人嫉妒得质壁分离。

而如果把以上这个逻辑放到目前中国的汽车市场上，比亚迪应该就是目前和大家最“合不来”的那个“六边形战士”。作为第一个全面新能源化的品牌，比亚迪不仅在纯电市场风生水起，面对那些依旧对内燃机情有独钟的用户，也用一套DM-i系统带来了驾乘体验更折中、燃油经济性更有优势的选择。

原本仅仅是这样，比亚迪就足够让友商们“头疼”了，更何况进入2023年旗下各种车型“冠军版”接连上市，“油电同价”的口号越喊越响亮，其抢占市场的雄心与实力进一步凸显，几乎让人毫无招架之力，并且把战火从A级点到了B级市场。

5月18日，比亚迪汉DM-i（参数丨图片）冠军版的上市当属又一个“里程碑”式的关键节点，新车价格区间为18.98万元~24.98万元，比2022款车型下降了2.8-4.2万元。比亚迪终端的优惠政策大家都清楚，趋近于无，全新车型的上市货真价实的将准入门槛大幅度降低，和那些老牌合资品牌的B级车们针锋相对，比如指导价格为17.98-26.98万元的丰田凯美瑞，以及指导价格为16.98-25.98万元的本田雅阁。

面对他们，比亚迪汉DM-i冠军版的优势首先体现在体型上，因为虽然抢着B级车的市场，但从车型定位而言，比亚迪汉DM-i冠军版属于中大型轿车，也就是B+和C级，车身尺寸达到了4975x1910x1495mm，轴距为2920mm。而凯美瑞轴距为2825mm、雅阁轴距为2775mm，差得不是一星半点，不管你再怎么优化发动机舱获得更大车内空间，抑或是空间魔术师最大程度利用空间，在接近一百多二百毫米的轴距差面前，他们的实际空间都比不过比亚迪汉DM-i冠军版。

第二个优势在于其可油可电可上绿牌的动力总成，并且随着汉DM-i冠军版的上市这份优势被进一步放大。怎么说？首先汉DM-i推出了200km纯电续航的版本，起售价23.98万元，与121km版本打出了优势更大的组合拳，而此前的汉DM-i的走量款车型全是121km纯电续航的版本，要想拥有242km纯电续航，那价格就再28万往上，准入门槛很高。

别小看这200km的纯电续航，他刚好能够覆盖绝大部分人一周的上班通勤距离，即便家里没有充电桩，周末去喝咖啡、逛商场的时候充一次电，就能拥有一周几乎“不要钱”的纯电通勤，成本低的同时还能享有安静、平顺的电驱体验，诱惑力相当大。

此外比亚迪汉DM-i冠军版搭载1.5T发动机最大功率为139马力，单电机提供两种动力储备，最大功率分别为197/218马力，峰值扭矩分别为316/325牛米，百公里加速均为7.9秒。在动力储备和加速能力上，均超过了丰田凯美瑞、本田雅阁的纯燃油和HEV混动车型。而最低荷电油耗为4.2L和4.5L/百公里，也让丰田凯美瑞、本田雅阁的HEV混动版黯然失色。

第三个优势在于越级的机械素质，就像上文提到过的，比亚迪汉DM-i冠军版属于越级“碾压”，而这个越级不仅体现在尺寸上，在对驾乘体验息息相关的悬挂系统上也得到体现。全系标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，二者的完美搭配，使其可以灵活适应复杂多样的路况，带来舒适乘坐感受，提升车辆的驾驶乐趣。同时前段时间风很大的云辇系统也强势介入，部分车型已搭载硬件，可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统，并在年内实现OTA升级。

云辇-C由高度传感器，加速度传感器，电控减震器，云辇智算中心组成，能通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现悬挂“软、硬”之分，比如当传感器检测到前方有减速带，就会按照预设的程序把悬挂“变软”来降低颠簸，而路况较好、车速较快时悬挂会变硬，提高平稳性。

对比传统CDC对路面的扫描频率一般是100次每秒，响应时间在10ms以上，云辇-C的扫描频次可以达到上千次每秒，阻尼调节速度可以达到毫秒级，整套系统工作更积极、介入更主动、同时反应更迅速，什么双叉臂多连杆，在云辇-C面前都是弟弟。

以上这几部分的优势，大多数是汉DM-i冠军版所独有的，但即使撇开冠军版的出现，比亚迪汉系列在B级车市场的胜利，也已经可以从2022年的销量体现出来，274015台的年总销量，领先于凯美瑞、雅阁、帕萨特等一众产品，在国内B级+C级细分市场上位列第一。

毕竟更低的用车成本、更科幻大气且贴近年轻人的外观，和更丰富、好用的全套智能化配置，就足以让比亚迪汉在B级车市场里大展拳脚，冠军版的上市算是又来了一拳重击。

回望过去的两年，比亚迪在品牌影响力、技术实力和销量上，都呈现出全面上升的趋势，今年前四个月的单月和总销量也遥遥领先，在各个细分市场打破合资品牌垄断拥有了市场和技术的话语权。能够做到这些，适时切中新能源的赛道是一方面，强大的研发实力和高端技术的普及，当然还有以用户出发，能够切实提升消费者驾乘体验和用车痛点的技术亮点，则是比亚迪旗下产品更具优势的地方。

不仅是B级车，如今随着各个细分市场被比亚迪全面发起进攻、随着比亚迪自身品牌向上的战略发展，相信更多的合资品牌会进一步感受到息关生死存亡的莫大压力。