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慢火车的烟火，是春运最暖的底色
高铁呼啸勾勒出中国速度的轮廓，而在湘西的群山之间，7266次公益性慢火车以8小时46分钟、36站的“慢节奏”，在春运里酿出最浓的人间烟火。这趟最低票价4元的列车，不仅是沿线群众的“铁脚板”，更是山乡的“致富车”，它装下了乡村大集的热闹，承载着老乡们的期盼，更诠释着民生交通最质朴的温度。
慢火车的慢，是对民生需求的精准回应。在高铁网络不断延伸的今天，这趟不追求速度、甚至亏本运营的列车，依旧坚守着“站站停”的初心。天光未亮时，挑着羊肉的关大爷、背着冰糖橙的老乡们踏寒上车，车厢里的叫卖声、交易声、欢笑声交织，让一节节车厢变成了微缩的乡村集市。没有拥挤的窘迫，只因专门设置的“农超车厢”划出了货担区域；没有售卖的局限，只因最低4元的票价让山货能轻松走出深山。这份“慢”，不是效率的缺失，而是对偏远山区群众生活需求的尊重，让交通的红利惠及每一个角落，让赶集做买卖、走亲访友的朴素愿望，都能在车轮滚动中实现。
慢火车的暖，藏在助农兴村的点滴行动里。它早已超越了交通工具的意义，成为乡村振兴的“流动生命线”。果农胡兰姣靠着这趟车，让自家水果销往沿线，一年能挣三四万元；春梅服务队的列车员们，把休班时间变成助农时间，在车厢里搭起直播间，让湘西腊肉、麻阳冰糖橙这些深山好物，通过“云端快车”走向全国。从线下吆喝到线上直播，从腾出车厢摆货担到打造专属农超车厢，这趟慢火车始终跟着老乡的需求变，用实实在在的举措，打通了山货出村的“最后一公里”，让“火车一响，黄金万两”的美好愿景，在湘西大地上慢慢成真。
慢火车的美，融在年味与温情的双向奔赴中。春运的归途，从来不止是距离的跨越，更是情感的抵达。车窗上的“福”字、车厢里摇曳的红灯笼，让冰冷的旅途有了年的暖意；春梅服务队队员换上苗族服饰跳舞、现场书写“福”字，让陌生的旅客彼此靠近，让奔波的归途满是温情。旅客接过墨迹未干的“福”字，便接过了新年的美好期盼；老乡们靠着列车增收致富，脸上便漾起幸福的笑容。这趟列车里的烟火气，是叫卖声里的生活热气，是帮扶中的人间暖意，更是春运路上最动人的温情底色。
这一路烟火，是春运最暖的底色，更是新时代乡村振兴最生动的注脚。愿这样的慢火车，永远穿梭在山海之间，守护着人间烟火，托举着平凡梦想。（丁思博）【责任编辑：吴一凡】
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