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长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

类别:汽车 发布时间:2023-01-31 23:38:00 来源:卡卡爱汽车

听说国内油价又要下调了,但始终到不了当年的位置。于是乎,很多人想买SUV,又担心油耗会高。前段时间长城魏牌推出了全新拿铁DHT-PHEV版,可插电,油耗更低,最重要的是,它能上绿牌,再也不用担心车牌限号问题。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

有网友希望角师傅能体验一下拿铁DHT-PHEV,安排!借助天津地区区域上市与试驾的机会,角师傅零距离体验了这款新车,本文就是将感受与大家分享。不过,时间有限,距离较短,油耗没办法做测试了。既然是插混,就会有汽油机作为辅助动力,相比较纯电车型,不用担心里程焦虑。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

拿铁DHT-PHEV搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率115千瓦,峰值扭矩235牛·米。这不是重点,重点在于搭配的电驱系统,提供单电机两驱与双电机四驱,其中双电机四驱版本综合扭矩达到762牛·米。电池组为长城蜂巢能源研发的三元锂,容量为34千瓦时,其中两驱版WLTC纯电续航为184公里,四驱版WLTC纯电续航为155公里。与整套系统搭配的是2挡DHT混动变速器。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

开起来怎么样?

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

如果你开过拿铁,那么这款车的视觉感还是非常熟悉的。不过,由于起步有电机加持,虽然排量只有1.5L,但起步相当轻盈。而且角师傅这次试驾的车款直接是顶配四驱,发动机+电机综合扭矩超700牛·米。虽然数字看上去接近超跑,但实际上这种情况并非持续性,只有在短时间用于超车时的爆发力。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

作为城市级SUV产品,拿铁DHT-PHEV主要目的就是节油,将油耗降到最低。2挡DHT变速器覆盖了几乎所有生活场景,高低速之间切换也是相当丝滑,相较吉利与奇瑞推出的3挡DHT变速器,换挡冲击感受更轻微。当然,高速油耗表现还需进一步对比。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

拿铁DHT-PHEV底盘调校比较均衡,面对起伏的路面时,悬架滤震性不错,但走过减速带或者大坑时,悬架弹跳感还是略微明显。这种感觉特别像角师傅自家的GLC,你说它硬,其实不是,因为过于柔软,加上减振器行程略短,大坑导致行程极限压缩所致。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

除了驾驶质感的感受外,拿铁DHT-PHEV的最大亮点在于L2+级的驾驶辅助系统,很全面,而且支持高速自动变道功能。城市中开启后,可实现车道居中保持,宽容度不错,方向盘没有不必要的大幅修正,车辆姿态不晃。

长城魏牌全新拿铁dht-phev试驾体验

结语:

除了油耗因为时间太短,距离太近没办法测试外,整台车的行驶质感还是得到了充分体验。首先动力没地说,很跟脚,城市开轻松自如,超车也利落干脆。其次,科技配置不低,安全配置也丰富,最后就是售后,支持发动机变速箱以及三电系统终身质保,使其在同级竞品中占有一席之地。对此,大家还有什么看法也欢迎在评论区中留言。

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