阿维塔11车型，外观风格很激进，内饰很个性化

电动车进入下半场比拼智能的时刻，新的品牌也应运而生。阿维塔就是由长安汽车联合华为与宁德时代共同搭建的全新智能化电动品牌，其英文名Avatar是游戏或网络世界中的虚拟人物代称，与大名鼎鼎的“阿凡达”同名。公司首推的CHN平台具有“新架构、强计算、高压充电”三个特点，名称也是三家公司的首字母融合。阿维塔11就是来自此平台的首款车型，定位于中大型智能电动轿跑SUV，价格也直接来到40万上下，带着豪华属性。那么三家龙头企业联合打造的新品牌能否真正发挥出各自的优势？今天我们以阿维塔11超长续航双电机奢享版5座为例，看看它的产品特色。

新车特点：

1、基于CHN平台打造，轿跑化造型运动前卫，提供4座和5座

2、车厢配备三屏交互和Vortex情感涡流灯光，车机搭载HarmonyOS系统

3、采用华为DriveOne高压电驱系统，全系双电机四驱，零百加速最快3.98秒

4、CLTC纯电续航分为555km和680km两种，充电功率最高达240kW

CHN架构平台具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，可以兼容2800-3100mm轴距的轿车、SUV、MPV、跨界车不同车型，都是中级以上车型。外形设计也很有看点，轿跑SUV的造型看得出它并不追求空间，更在乎驾驶体验，车身密布丰富的传感器也反映出它在智能驾驶方面比较超前。颜色方面，阿维塔11提供皓白、暮红、雾绿、曜灰、墨灰、素白共6种配色，其中墨灰和素白为哑光配色，很有质感。

采用电车常见封闭式前脸，突出的车鼻划分出清晰的层次，上方从机舱盖开始整体下压，很有运动感。分体式灯组很有意思，细长的灯带弯折尺寸很大，密布横向灯柱，辨识度非常高。一体式近远光灯位于两侧导风口位置，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。梯形的下格栅集成了立体的前唇和激光雷达。另外，在机盖后端设有一块LED屏幕，用于车辆与外界交互，可显示驾驶者想表达内容，是个创新点。

侧面造型显得低趴而修长，车顶前后的曲线非常流畅，而且前后对称感出色，柳叶状的侧窗看起来很优雅。腰线与车窗之间倾斜过渡面很大，D柱下方车肩做得很立体，这些造型都非常符合气动要求，前后贯穿的亮黑色底裙和稍高的底盘又表明了它SUV的身份。

车身尺寸长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。在同级对手上，它的轴距很长，高度最低，车身宽度也很出色，但长度比较节制，整体上偏向运动化取向。

浅黑色外后视镜集成了侧转灯和两个摄像头，全系都配备带透明底盘的540°全景影像。外后视镜电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能也都是标配。

车身共设有34颗不同的传感器，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。除了常规的全速自适应巡航、车道居中保持等功能，还可以实现高速与城区的NCA智驾导航辅助，理论上达到L3级。

隐藏弹出式门把手可以用卡片钥匙或手机蓝牙钥匙来解锁，标配全车无钥匙进入。另外，全车车门还具备智能感应开启功能，上下车更便利。无框车门与轿跑车身也更般配。

提供21和22英寸两种轮圈，这台车是后者，双色立体花瓣造型很有想象力。轮胎规格为265/40R22，胎宽合适，匹配马牌PC6高性能系列产品，抓地性良好。搭配灰色Brembo刹车卡钳，100km/h-0最短制动距离小于35米。还可以选装黄色卡钳，轮圈的样式也很丰富，都可以选择。

尾部造型很有特色，宽大的车身占据大部分面积，狭长的尾窗面积很小，而且是垂直布置，与某些跑车的风格相同。尾窗底部的平台上集成了可自适应升降的帆式尾翼，当车速超过90km/h时会自动打开，车速低于60km/h时自动关闭，非常带感。车身部分造型圆润，贯穿式尾灯结构纤细，倒车灯隐藏在两侧出风口造型内，黑色包围上方还有横向灯带，能与车头联动显示不同的灯语。

车厢布局也很有新意，中控台上下层次清晰，上层与门板融合形成很好的环绕感，左右两侧台面都嵌入了10.25英寸液晶屏幕供主副驾使用。15.6英寸中控屏居中，基本消除了实体控制键，显得非常简约。提供青灰、素黑和勃艮第红三套主题风格，双色搭配也很有味道，采用大面积暗红色Nappa皮质，少量玫瑰金元素点缀，营造出古典奢华的格调。另外，位于中控屏后方的Vortex情感涡流可以用灯光演绎不同的主题，带来新颖的交互乐趣。

三辐式方向盘的真皮采用双色搭配，与车厢风格吻合，加入丰富的玫瑰金元素点缀，显得非常精致典雅。横辐上的控制区也很简洁，采用触控+滚轮组合，后方设有电子怀挡。方向盘上的摄像头除了能实现疲劳监测，还能识别驾驶员的情绪，必要时能自动开启一场音乐灯光秀为车主提神。

标配的10.25英寸全液晶仪表三区图形为主的UI风格，左侧是车辆信息、中间为辅助信息、右侧为车速和挡位，简单清晰。

标配的15.6英寸中控屏搭载华为HarmonyOS系统，除了触控流畅灵敏、上网速度快和语音识别反馈速度快之外，集成化的程度也非常高，基本上所有硬件都可以屏幕控制，而且有非常直观的画面展示，用起来非常顺手。与华为手机的也能做到无缝衔接，体验超前。

扶手台全部用来储物，前方是双手机位，左侧内置无线充电模块是标配；后方滑盖下有双杯架。扶手箱深度可观，内置12V电源、USB、Type-C、SD卡接口。下方开放式储物空间垂直高度也很充分，储物和用电都很便利。

Nappa真皮材质的座椅皮面柔软、触感细腻，填充物饱满厚实，与身体贴合度相当高，侧向支撑也足够，前倾的头枕能提供良好的头部支撑，人体工程学非常成熟。电动调节按键布置在门板上，主驾驶标配前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）调节，副驾驶少了腰部（4向）调节，除入门车型（仅加热）外都支持座椅加热、通风、按摩和记忆（驾驶位）功能，做得比较完善。

阿维塔11提供4座和5座车型可选，4座车后排双独立座椅功能也很全，舒适性更高。这台5座版车型后座的材质与前排相同，也同样是一体式的靠背并支持角度调节，有良好的腿部支撑和侧向支撑，舒适性也比较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部足足有三拳，头顶一拳半，横向也比较开阔。配置上，提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手、Type-C接口，车顶是三段式全景天幕，采光没问题。

尾厢开口在SUV中算比较小，内部的容积也不大，纵深和高度都很限，目测容积在400L左右，日常没问题，长途会吃紧。后排座椅支持4:6比例放倒，但平整度不高。地板下还有一层储物暗格，提供补胎工具和三角架。

前机舱盖下方的前备箱容积还不错，能安置儿童行李箱。动力方面，全系都采用来自华为的DriveOne高压电驱系统，采用前交流异步电机、后永磁同步电机的组合，综合功率425kW(578Ps)，综合扭矩达到650Nm，长续航版零百加速为3.98秒，超长续航版为4.5秒。

三元锂电池由宁德时代提供，分为90.38kWh和116.79kWh两种能量，对应555km和680km两种CLTC续航里程。另外，充电功率可达到240kW，10分钟续航可增加200km。

底盘方面，采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，全系采用前后双电机四驱方式。

车型方面，阿维塔11共有7款车型，抛开座椅的差异，可简化为长续航双电机版、长续航双电机奢享版、超长续航双电机奢享版三个版本，011MMW联名限量款版是非常规车型，暂不作对比分析。以下都以5座版为例。

长续航双电机版价格为34.99万元，长续航双电机奢享版价格为36.99万元，价格贵了2万元。配置上皮质方向盘升级为真皮、仿皮座椅升级为真皮，增加了自动开合车门、主动降噪、后排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、副驾驶后排可调按钮。考虑到目标用户对于品质的追求，Nappa真皮是值得拥有，自动开合车门也是亮点，这笔花费性价比不错。

超长续航双电机奢享版价格为40.99万元，价格长续航双电机奢享版贵了4万元。配置上21英寸轮圈升级为22英寸、555km纯电续航增加至680km，增加了后排手机无线充电和副驾驶后排可调按钮。主要差异就是续航里程，我们认为有超快充根本无需大电池，还拖累了加速，没有升级的必要。

结论：最具性价比的是36.99万元的长续航双电机奢享版，可根据需求选择4座或5座版。

侃弟点评：

阿维塔11有着很独特的调性，轿跑化的造型带来独特的味道。外形与内饰设计都是高水平，整车的用料也足够豪华，在数字交互与智能辅助上也比较超前，对于追求品质、个性和科技的用户很有吸引力。车型方面，推荐36.99万元的长续航双电机奢享版，可根据需求选择4座或5座版。

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