时限已至，传祺GS8车机卡顿升级方案能否获车主认同？

今年六月底，随着一封关于《广汽传祺6.29声明后全体车主抗议声明》的公告在网上传播，第二代GS8车机卡顿的问题也逐渐浮出水面。回顾事情的经过，大概就是用户在提车之后，便遇到了车机卡顿、死机等故障，而传祺方面一直承诺的系统升级，也并未彻底解决问题，因此引发了广大车主的不满。

值得留意的是，广汽传祺在6.29发布的声明里，明确提出“将在8月内推出车机软件的最新升级版本，以满足用户体验改善的需求。”如今，已经到了8月份的最后一天，广汽传祺在声明中提及的系统升级是否兑现？升级后的效果又能否令车主满意？小编也针对这起事件，对部分车主进行了回访，看看他们是怎么说的吧。

卡顿依旧，车主表示不会考虑升级方案

在采访中，一位来自四川的韩先生表示，自己的车是在今年6月份购买的，在提车两三天后，便出现了车机卡顿的问题。而关于广汽传祺发布的6.29声明，对方表示自己知道这个情况，也清楚第二代GS8会在此期间为车主更新系统。但韩先生表示，自己不会更新系统，哪怕传祺官方发布了9月20号全系车型OTA升级的通知，也没有这个打算。

至于原因，韩先生表示主要从两方面因素考虑。首先前期已经有部分车主更新了传祺的新系统，但效果并不明显，除了卡顿和死机现象以外，同时还阉割了部分功能，所以未能完全解决问题。其次，韩先生认为，车机故障的根本原因，是芯片算力不够引发的，因此相比于频繁更新系统，倒不如直接更换8155芯片，但截至发稿前，车主的诉求并未被传祺官方采纳。

无独有偶，在另一份采访中，来自陕西的彭先生也遇到了类似的问题。据了解，这位车主在今年同样遇到了车机死机黑屏的情况，并且针对传祺官方提供的8月内系统升级方案，彭先生同样没有采纳，表示新的系统删除了很多功能，而自己当初买车又花了这么多钱，所以感觉非常不值当。

同时，据彭先生透露，此前已经有部分车主前去升级系统，但效果非常不理想，甚至当天下午就出现了黑屏死机的情况。因此自己的诉求就是希望厂家免费升级8155芯片，或者平行置换2024款车型，而厂家的回应却是让车主继续等优化，除此之外并没有什么实质性的进展。

最后，小编还采访了一位来自广东佛山的黄先生。不过与前两位车主不同，他在遇到车机卡顿之后，已经做了四次系统升级，但据黄先生反馈的信息来看，升级后车辆的部分功能出现缺失，包括无线投屏、空调风量调节等，给日常使用带来诸多不便。但针对接下来九月份即将推出的OTA升级项目，黄先生表示还在观望中，只是希望厂家能够借此机会彻底解决问题。

车主集体发表8.21声明，不接受广汽升级方案

值得一提的是，在无尽的等待中，第二代GS8车主们也发布了一封名为8.21的联合声明，表示对传祺6.29公告中提及的系统优化方案表示强烈不满，并对此提出抗议。《声明》中明确提及，经过前后多达6次的系统升级，不仅在功能和算力上面没有明显改善，同时出现了大量功能阉割，并且在升级优化后，死机黑屏的现象还在持续，因此怀疑是芯片性能严重不足导致。

而在后期解决方案上，广汽传祺官方也并未派专人与车主联系接触，只是不断地提醒车主需要去进行“升级”。为此，第二代GS8（2022款）的车主们对广汽传祺6.29公告中给予的解决方案不看好，也不接受！

随后，小编也拨打了广汽传祺相关负责人的电话，想要了解事情最新进展，但在几次尝试后，均处于无人接听的状态。因此，截至发稿前，广汽方面依旧没有对此事表明任何态度。

汽车网评：广汽传祺的升级方案，无法获得车主认同

最后，根据部分车主提供的信息来看，目前至少有超200位车主遇到了类似的情况。而据不完全统计，参与第二代GS8（2022款）维权的车主群体，已经超过了2000人，涉及全国各大省份地区，规模之庞大也说明了这款产品的车机系统已然成为通病。

并且根据投诉网提供的相关数据来看，在近一个星期内，已经有不下十位车主针对第二代GS8车机卡顿问题进行投诉。部分用户甚至表示，自己在高速行驶时，车辆突然出现仪表、中控同时黑屏，差点酿成安全事故。

显然，广汽传祺在今年6月底发布的通告中，提及的解决方案并未得到车主们的一致认可，反而引发了一系列不信任现象。其中接受采访的车主大多表示，不会考虑厂家的升级方案，也不会去当传祺的“小白鼠”，而是希望免费更换8155或性能更强的芯片。但截至发稿前，广汽方面还未就此事发表声明，因此小编也会持续关注事态进展。

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