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首批“移动哨兵”上岗，海上作业者与潍坊海事局“双向奔赴”
记者王佳潼
2月28日，潍坊海事局印发《关于建立海上“大巡航”协作机制的通知》，筹备组建海上“大巡航”船队。记者了解到，该船队增加海上巡航次数，可以随时监测海上动态，保障海上安全。
“我们非常愿意加入海上“大巡航”船队，因为这也是保障自己船只的航行安全。”寿光市奥凯龙航运有限公司负责人谭植森介绍，因为自己公司是从事海上货物运输的，海上安全是每一位船员每个家庭最关注的事情，所以加入“大巡航”船队可以监测海上通航情况，向海事局反馈后，经过海事局的统筹调度，就可以协助处理一些海上的异常情况，这样可以最大限度的保障海上船舶的安全。可以说，加入海上“大巡航”船队是海上作业者与海事局的“双向奔赴”。
海上航标灯对于海上通航安全非常重要，船舶在航道内航行时，需要航标灯的指引，如果航标灯发生了故障，船员就会可能在航道内失去了准确的航向，那就会驶入未知海况的海域，造成的危险是很大的。“大巡航”船队成立的当晚，船队所属的船舶在小清河航道内航行时，就发现了航标灯故障的问题。“海上航标灯灭了一个就危险，但是那天夜间发现小清河航道内的航标灯灭了三个，幸好船队及时发现，反馈过来我们协调抢修了之后才能保证船舶航行安全。”潍坊海事局综合业务处副处长谭新建说。
2月29日，“大巡航”船队的成员山东港口渤海湾港轮驳公司正在作业的拖轮发现，在滨海潍坊港中港区的航道内，有一片黑压压的东西，船员定睛一看才发现这是渔网的网位仪，随后向潍坊海事局汇报，潍坊海事局收到作业船员的反馈后积极处理了来源不明的网位仪，确保了中港区进出港船舶航行安全，避免了险情事故的发生。
“大巡航”船队之所以能够及时发现威胁海上安全的异常行为，是因为所属“大巡航”船队的船舶海上巡航范围广、巡航里程长、巡航频次多、动态感知能力强等因素，这样更能及时发现海上的安全隐患，护卫海上安全。
下一步，潍坊海事局将继续加大海事治理体系和治理能力建设研究，不断完善水上“大交管”建设内容，持续深化海上“大巡航”船队机制，强化对海上安全信息的感知能力，为潍坊经济发展和人民生命财产安全保驾护航。
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快照生成时间：2024-03-05 05:45:01
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