“国车”变身“国民车”！试驾红旗HS3

考你一个问题：国产汽车品牌都有哪些？我相信很多朋友都会说出一大堆，比如：比亚迪、吉利、长城、奇瑞等等。如果要说具有时代意义，又能代表民族情怀的国产豪华汽车品牌有什么，那肯定就是红旗了。作为中国人，谁心中没有红旗梦？反正我真的有。

自从新红旗品牌战略发布以来，红旗变得愈发亲民了，对老百姓来说，也不再是遥不可及的梦了。红旗旗下的每一款新车，也都具备了年轻时尚的设计风格。开出去既有面子，又能满足日常的用车需求，乃至收获了一大批家庭用户。这次，红旗又为大家带来了一款全新的紧凑型SUV——红旗HS3。虽然从命名方式不难看出，红旗HS3可以看做是小一号的红旗HS5，也是红旗现阶段定位最低的入门级车型。不过，这辆车依然主打“高颜值”和“高配置”的特点。总之，红旗HS3誓要做到“内外兼修”。

同样是紧凑型SUV，红旗HS3自然会与本田CR-V、丰田RAV4荣放等同级车型展开竞争。它的三围尺寸分别是：4655/1900/1668mm，轴距也达到了2770mm的“越级”水平。这么大的块头，官方还给它定位成紧凑型？没办法，红旗的车要是小了，就撑不起它的前脸和气场了。所以，红旗的车一般都会比同级别的其他车型大一圈。

虽然从销量上来说，红旗在这几年做到了“闷声发大财”。不过相比民用车市场，公务用车或是政府采购终归是“小头”，红旗总得往适合老百姓的风格去走一走。因此，预计主打15万元市场的红旗HS3，还是非常具有诱惑力的。毕竟，大众T-ROC探歌都敢卖这个价，红旗已经够可以的了。最重要的是，红旗是豪华品牌，买上一台红旗HS3，至少比买一台20万的本田CR-V会更有面儿。

前脸太有特点令人过目不忘

如果说红旗HS3的外形非常抢眼，那么它的内饰部分相对就有些“殊途同归”的感觉了。设计师在中控台的中央位置，布置了一块12.6英寸的竖置中控屏幕悬，与悬浮式的液晶仪表盘一起，牢牢地占据了整个座舱的视觉中心。相对外饰来说，极简属性有些突出。汽车使用大屏幕的潮流，其实是源自于科技界的。这种设计很讨年轻人的喜欢，也很符合他们的用车习惯，好坏自然不能一概而论。

对于日常家用来说，驾乘空间还是要尽量宽敞一些，这样满载之后也不会太拥挤，同时可以收纳更多行李，这一点也是红旗HS3的强项。虽然前排坐姿偏高，但留给驾驶者头部的余量仍然很可观，保证了良好的视野，又不耽误舒适性。后排腿部空间也能令人非常满意，将后排靠背调至最倾斜后，基本可以达到半躺的姿势，这对提升长途的舒适性很有效果。

内饰做工出色后排腿部宽裕

从H5、H7，到HS5、HS7、H9等等。不得不说，红旗产品这些年在动力及机械素质方面的进步，确实有目共睹。为了满足不同用户的需求，红旗HS3带来了1.5T和2.0T两种动力版本，我们本次试驾的是一台1.5T尝鲜版。试驾车搭载的这台CA4GB15TD四缸发动机，已经普遍使用在一汽集团旗下的很多车型上了。它的最大输出功率为124kW（169马力），峰值扭矩为258Nm。光看账面参数，其实已经和市面上的很多2.0L自然吸气发动机相差无几了。

当然，因为排量摆在那，试驾车在急加速的情况下，加速响应和2.0T车型相比还是有着明显的差距。另外，在中后段的“后劲”也会薄弱一些，高速情况下加速超车会有一些吃力。整体还是符合预期的。

编辑点评：

作为中国人，总会希望红旗的车，样样都好。红旗HS3的表现，再一次让大家看到了红旗品牌的进步。一方面，红旗HS3在继续保持设计、配置上优势的同时，还在动力和驾驶上下了很大功夫。无论是日常通勤，还是乘坐舒适性，红旗HS3都完全不落后于同级别的合资对手。另一方面，红旗HS3又会凭借极富个性的外观，给人们留下深刻印象。如果你在乎回头率的话，那么在同级别中应该不会有其他车型，能做到像红旗HS3那样让人过目不忘。至于竞争力，红旗HS3的诞生，是为了增加更细分市场中的竞争力，对于消费者来说，也是增加了一种选择。红旗HS3将会在2023年7月17日正式上市，如果它的起步定价能够来到15万元这个水平，或者加大优惠幅度的话，那么在紧凑SUV市场，预计会有很好的表现。