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在电气化浪潮的冲击之下,我国汽车市场的结构已经出现了明显变化,燃油车型开始逐渐走下坡路,很多细分市场都开始出现电盛油衰的局面,其中便包括中大型SUV领域。在最近一段时间我们迎来了很多新能源中大型SUV,例如飞凡R7和岚图FREE都有着不低的关注度,同时新生代选手也不断涌入,其中智己LS7便在近期完成了正式亮相。
智己LS7于近日正式亮相,该车共推出两款配置,预售价格区间为35~50万元,新车预计将于明年2月份上市。岚图FREE于去年6月份上市,该车共具有5款纯电动车型,售价区间34.36~41.99万元。
下面让我们选取智己LS7和岚图FREE入门级车型进行对比,两者的价格差距并不明显。那么在此前提下,哪一车型的性价比会更高一些呢?
外观设计
智己品牌在2021年年初成立之时发布了两款概念车型,其中那款SUV便是如今的智己LS7。该款车型基本还原了概念车型的造型设计,型面较为柔和圆滑,视觉效果饱满,前脸部分采用纯电动车型常见的封闭式设计,底部以及灯组周围带有折线装饰,同时前包围处设置折线状灯带,运动氛围十分到位。此外该车匹配L型的大灯组,灯带处于灯组上半部分,线条流畅自然,灯光方面自然使用全LED光源,视觉效果不俗。
岚图FREE纯电版车型的造型设计与增程版车型没有太大差别,该车中网和大灯组的造型与该品牌所发布的概念车型保持同步,只是在中网内部增加了竖直状的镀铬格栅,视觉效果更加精致,带有折角的镀铬饰条体验出一定的力量感,犹如大鹏展翼的品牌标识则处于中间部位。同时该车的前大灯组采用与中网相连的设计手法,细长的灯带贯穿于车头,夜晚行车时,灯带与Logo一同点亮,辨识度较高。
车身尺寸方面,智己LS7的具体长宽高分别为5049×2002×1731mm,轴距3060mm。该款车型采用了轿跑式的造型设计,车身线条圆润柔和,流线型的车身让它的风阻系数减小至0.268CD。此外该车底部依旧匹配智己品牌经典的五辐式轮圈,内部则设置亮色刹车卡钳。
岚图FREE的具体长宽高则为4905×1950×1660mm,轴距2960mm,各项数据均有一定落后,看起来会比智己LS7小一圈。该车的车身设计风格与智己LS7完全不同,整车采用平直的线条勾勒,并且在中间部位设置分层的腰线,车门底部明显内凹,视觉效果更加硬朗。
智己LS7的尾部设计与智己L7有很多共同之处,尾灯组为贯穿式设计,内部融入细长条的发光灯带,并且设置宽厚的黑色饰板作为衬托。后包围的造型处理更加夸张,两侧具备大面积的通风口,再加上车顶末端的镂空式扰流板,在降低车身风阻系数方面贡献了一定的作用。
岚图FREE的尾部造型很有看点,其中该车C柱部位的处理类似于游艇,后方搭配黑色饰板,营造出包围式的后风挡,简约之中还透露出一丝复古气息。不过该车也未能免俗的采用了当下流行的贯穿式尾灯组,中间设置品牌英文标识,灯组内部匹配犹如箭羽一般灯组模块,视觉效果还算不错。
内饰设计
智己LS7内饰部分的设计亮点可一点也不比外观少,其中该车的中控台采用T字型布局,几乎贯穿于整个中控台的一体式屏幕徐徐展开,并且整块屏幕具备可升降功能,拥有半屏以及全屏两种显示方式,当屏幕降低时,可以有效拓展驾驶人员的行车视野,实用性够强的同时还具有满满的仪式感。新车匹配YAT巡航式半幅方向盘,其造型设计较为概念化,上方并未设置环把,看起来犹如游戏手柄一般,极具可玩性,此外由于上方空旷,因此可为液晶显示屏幕提供了更大的可视面积。与此同时,该车还匹配106度视野的前风挡玻璃。
岚图FREE的内饰设计与智己LS7有一些共同之处,比如说该车中控台上也匹配了一体式可升降联屏,当车辆解锁时,整块屏幕自动上升,营造仪式感,而当切换至驾驶模式时,则会自动下降,确保驾驶人员保持专注。同时,该车还有很多传统车企旗下的新能源车型一样,在屏幕底部设置了一定数量的快捷按键,保证日常操作更加方便。电子换挡机构的造型犹如鼠标,握起来比较饱满,此外前方还具备手机收纳槽,当然也支持手机无线等功能。
智己LS7车内座椅采用皮质面料包裹,功能配置暂未公布,但是常规的座椅通风以及电动调节等功能应该不会缺席。新车前排座椅采用运动化的造型设计,用户可升级零重力浮感座椅,在浮感模式下,副驾驶座椅靠背可放倒折叠并推向最靠前位置,为用户带来更为灵活多变的空间。
岚图FREE车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅造型设计较为常规,内部填充物软硬程度适中,椅面贴合人体,支撑性和包裹性不错。
智己LS7匹配SUV车型中最长的电动滑轨,前后排通轨长度达到1955mm,座椅可以进行躺平,最大翻折角度为121度,乘客完全可以半躺着乘车,舒适性大幅提升。与此同时,该车座舱顶部采用透明穹顶设计,采光良好,并且还拥有多层防晒技术,以防止乘客晒伤。
岚图FREE和智己LS7一样采用大5座布局,级别放在这里,空间表现自然不需担心,在体验过程中,其腿部空间达到三拳以上,头部空间剩余两拳左右。同时该车的后排座椅支持4:6比例放倒,不过在放倒之后,后排座椅靠背与地板并不能保持纯平,实用性一般。
动力系统
智己LS7入门级车型采用后置单电机驱动,电机最大输出功率250千瓦,同时该车还提供四驱版本,系统综合最大输出功率可以达到425千瓦。此外,该车预计将提供90千瓦时和100千瓦时两种电池版本,其中100千瓦时的CLTC综合工况续航里程约为660公里。
岚图FREE纯电动入门级车型动力方面同样采用后置单电机驱动,最大输出功率255千瓦,峰值扭矩520牛米,性能表现稍好一些。不过该车只匹配容量为88千瓦时的三元锂电池组,NEDC纯电续航里程505公里。
总结
总的来说,作为智己汽车第2款车型的智己LS7整车基本还原了概念车型的造型设计,并且搭载诸多黑科技,前卫的内外造型让该车看起来更有吸引力。同为新能源中大型SUV的岚图FREE也很有诚意,内外设计足够时尚,空间宽裕,并且选材用料颇为出色。不过通过以上的具体对比分析还是可以看出,智己LS7相比岚图FREE拥有更大的外部尺寸,空间表现更加灵活,同时续航能力也高出不少,产品力和性价比要更高一些。当然,智己LS7目前仅正式亮相,配置是否给力还有待核实,但不可否认的是,该车拥有一系列出圈的元素,极具黑马潜质。
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快照生成时间:2022-12-21 20:49:43
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