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第四代胜达旅行家，2.0t与8at的组合，动力输出很线性
胜达作为北京现代旗下的中型SUV车型，当年凭借着时尚的外观设计与不错的机械素质，受到了不少消费者的青睐，要知道在那个年代，要是没有点真材实料，是绝对达不到月销过万的好成绩的。面对激烈的市场竞争，韩系品牌车型早已没有了往日的荣耀，而如今的第四代胜达旅行家的推出又能否有着不一样的表现呢？今天就让我们一起来看看，这台售价为26.98万元的第四代胜达旅行家380TGDiTOPHTRAC4WD旗舰版。
在车辆的外观设计上，近几年来，现代车型在外观设计上风格依旧以年轻时尚为主，不过以全新伊兰特为例，用力过猛的外观设计也是受到了很多消费者的吐槽。好在这一问题在第四代胜达旅行家身上并没有出现，亮黑色的中网搭配灰色装饰条，与两端的日行灯形成贯穿式的效果，带来了不错的时尚感，分体式LED大灯进行了下移处理，让整个前脸看起来更有精神。
车身侧面，并没有使用太过复杂的车身线条，但19英寸五幅运动轮毂搭配上灰色行李架与银色装饰条，总体有着不错的时尚感。
车尾采用回字型贯穿式尾灯设计，与前脸相互呼应，有着极高的辨识度。作为一台中型suv车型，第四代胜达旅行家的车身尺寸为4945x1910x1720mm且有着2865mm的轴距，整体空间表现上还是可圈可点的。
2+2+2的6座布局在实用性上更高，通过二排座椅中间通道，可以直接进入第三排，虽然第三排的在空间上并没有问题，但是过低的座椅，注定无法在长途行驶中乘坐，用来应急还是可以的。
车辆整体内饰部分采用悬浮式对称设计，12.3英寸的中控屏幕，无论是在上手程度还是流畅度上都有着不错的表现，大量传统物理按键的保留这一点笔者十分喜欢。配置上诸如碰撞预警系统、辅助驾驶系统、全景天窗等功能皆有配备。
动力总成方面，采用2.0T+8AT的组合，最大230匹马力和353牛米的扭矩，符合这个级别车型的定位。与以往韩系主打舒适的驾驶取向不同，第四代胜达旅行家在整车底盘的标定与调校上更强调驾驶感，前麦弗逊后多连杆独立悬挂支撑到位，四驱系统的引入也保证了这辆城市SUV的通过性与行驶稳定性。2.0T与8AT的组合，动力输出很线性，后劲也很足，92号燃油的加注在油价飞涨的当下算是消费者的一大福音。这样的第四代胜达旅行家你会喜欢吗？
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快照生成时间：2022-12-22 23:19:43
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